Flughafen Frankfurt schliesst kurzzeitig sanierte Landebahn

Landebahn am Frankfurter Flughafen kurzzeitig geschlossen

Nach nur wenigen Betriebsstunden musste die frisch sanierte Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen kurzzeitig wieder geschlossen werden. Die Lufthansa hatte nach der Freigabe am Mittwoch massive Reifenabrieb an ihren Flugzeugen festgestellt. Etliche Gummis seien sogar nicht mehr einsatzfähig gewesen, so dass man dort aus Sicherheitsgründen nicht mehr landen werde. Am späten Donnerstagabend wurde die Piste wieder freigegeben.

Anti-Rutsch-Oberfläche statt herkömmlicher Asphalt

Die 2800 Meter lange Beton-Piste war in den vergangenen beiden Wochen zunächst von Gummi-Abrieb gesäubert und erstmals in Frankfurt mit einer speziellen Anti-Rutsch-Oberfläche versehen worden. Laut dem Hersteller „Possehl Spezialbau“ aus Rheinland-Pfalz soll der Belag „Fl8Safe“ aus Epoxidharz und Split deutlich griffiger und haltbarer sein als herkömmlicher Asphalt. Selbst bei Extremwetter erscheine die Oberfläche wegen der wirksamen Drainage noch trocken und ermögliche den Flugzeugen sichere Landungen mit kurzen Bremswegen. Auch die Fläche des unvermeidbaren Gummiabriebs bei der Landung soll sich mit Fl8safe um rund 40 Prozent verringern. Bei den Checks nach der Landung stellte die Lufthansa offenbar das Gegenteil fest.

Maschinen landen wieder

Der Flughafenbetreiber Fraport reagierte am Donnerstag umgehend und schloss die Bahn bis auf Weiteres. Nach einer Untersuchung schickte Fraport Walzen auf die „Nordwest“, um den Belag zu glätten. „Damit werden letztlich Landungen simuliert“, erklärte ein Unternehmenssprecher. Am Abend wurde die Bahn wieder freigegeben, auch Lufthansa-Maschinen landeten dort wieder, wie ein Fraport-Sprecher berichtete. Der Belag sei zwar in Frankfurt erstmals aufgebracht worden, aber an anderen Flughäfen in Europa durchaus erprobt, erklärte Fraport.

Die Runway-Vorgaben der zivilen Luftfahrtorganisation ICAO würden sämtlich eingehalten. Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit äußerte sich grundsätzlich positiv über „Anti-Skid-Beläge“, die Landungen deutlich sicherer machten. Die Landebahn Nordwest – erst im Jahr 2011 von der damaligen Kanzlerin Angela Merkel (CDU) eröffnet – wird eigentlich dringend für den anstehenden Sommer-Reiseverkehr benötigt, der an einzelnen Tagen wieder an das Vor-Corona-Niveau heranreichen soll.

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Flughafen Frankfurt schließt kurzzeitig sanierte Landebahn

Bereits nach wenigen Betriebsstunden musste eine frisch sanierte Landebahn auf dem Frankfurter Flughafen kurzzeitig wieder geschlossen werden.Foto: Andreas Arnold/dpa Ein frischer Belag soll eine Landebahn griffiger und damit sicherer machen. Doch zum Auftakt leiden erst einmal die Flugzeugreifen. Nun zittern Flughafen und Airlines um den sicheren Betrieb im Sommer. Böse Überraschung am Frankfurter Flughafen: Bereits nach wenigen Betriebsstunden musste die frisch sanierte Landebahn Nordwest wieder geschlossen werden. Kurz nach der Freigabe am Mittwoch hatte sich die Lufthansa beschwert, die an ihren Flugzeugen nach der Landung massiven Reifenabrieb festgestellt hatte. Etliche Gummis seien sogar nicht mehr einsatzfähig, so dass man dort aus Sicherheitsgründen nicht mehr landen werde. Am späten Donnerstagabend wurde die Piste wieder freigegeben. Anti-Rutsch-Oberfläche statt herkömmlicher Asphalt Die 2800

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