Luftverkehr soll 2023 nahezu Rekordhöhe erreichen: Branchengruppe

Die Fluggesellschaften werden in diesem Jahr voraussichtlich einen Gewinn erzielen und fast 4,35 Milliarden Passagiere befördern, aber die Erholung des Sektors nach der Pandemie bleibt fragil, so eine Branchengruppe am Montag. Die Branche wird voraussichtlich im Jahr 2023 Nettogewinne in Höhe von insgesamt 9,8 Milliarden US-Dollar erzielen, doppelt so viel wie zuvor geschätzt, gestützt durch das Ende der Covid-Beschränkungen in China, so die International Air Transport Association (IATA). Die Vereinigung fügte hinzu, dass ihre Verluste für 2022 mit 3,6 Milliarden US-Dollar nur halb so schlimm waren wie zuvor geschätzt. „Die finanzielle Leistung der Fluggesellschaften im Jahr 2023 übertrifft die Erwartungen“, sagte IATA-Generaldirektor Willie Walsh in einer Erklärung während der Jahreshauptversammlung der Vereinigung in Istanbul. „Eine stärkere Rentabilität wird durch mehrere positive Entwicklungen unterstützt. China hat Covid-19-Beschränkungen früher im Jahr aufgehoben als erwartet“, sagte Walsh. Obwohl die Preise für Flugzeugtreibstoff hoch bleiben, haben sie sich in der ersten Jahreshälfte gemäßigt, fügte er hinzu. Die Inflation stieg weltweit an, als Russlands Invasion der Ukraine im Februar 2022 die Energiekosten in die Höhe trieb, aber die Öl- und Erdgaspreise sind seitdem gefallen. „Auf der Kostenseite gibt es etwas Erleichterung“, sagte Walsh. „Wirtschaftliche Unsicherheiten haben den Wunsch zu reisen nicht gedämpft, auch wenn die Ticketpreise erhöhte Treibstoffkosten aufgenommen haben“, fügte er hinzu.

Die Fluggesellschaften beförderten im Jahr 2019 einen Rekord von 4,54 Milliarden Menschen, bevor Covid das Reisen zum Stillstand brachte. Die Branche verlor im Jahr 2020 137 Milliarden US-Dollar, als Länder Lockdowns verhängten und Grenzen schlossen. Der Sektor verlor im Jahr 2021 weitere 42 Milliarden US-Dollar und war auch im letzten Jahr noch im Minus, da China, ein wichtiger Markt, weiterhin Covid-Beschränkungen durchsetzte, die erst im Dezember aufgehoben wurden. Die IATA sagte, dass die Gesamteinnahmen in diesem Jahr voraussichtlich auf 803 Milliarden US-Dollar steigen werden, fast 10 Prozent mehr als im Jahr 2022. Obwohl die Branche insgesamt einen Gewinn erzielen wird, bemerkte Walsh, dass dies nur 2,25 US-Dollar pro Passagier entspricht – eine Nettogewinnmarge von 1,2 Prozent. Die IATA, die etwa 300 Fluggesellschaften vertritt, die 83 Prozent des weltweiten Luftverkehrs ausmachen, sagte voraus, dass der Nettogewinn für nordamerikanische Fluggesellschaften 11,5 Milliarden US-Dollar, für europäische Fluggesellschaften 5,1 Milliarden US-Dollar und für Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten 2 Milliarden US-Dollar betragen wird. Aber asiatische, lateinamerikanische und afrikanische Fluggesellschaften werden weiterhin im Minus bleiben. Die Fluggesellschaften werden in diesem Jahr insgesamt eine Treibstoffrechnung von 215 Milliarden US-Dollar oder 98,5 US-Dollar pro Barrel haben, so die IATA. Dies ist im Vergleich zum Durchschnittspreis von 135,6 US-Dollar im Jahr 2022 gesunken. Der Treibstoff wird in diesem Jahr 28 Prozent der Kosten ausmachen, denen die Fluggesellschaften gegenüberstehen, verglichen mit 24 Prozent im Jahr 2019. „Nach tiefen Covid-19-Verlusten ist selbst eine Nettogewinnmarge von 1,2 Prozent etwas, das gefeiert werden sollte“, sagte Walsh. „Aber da die Fluggesellschaften im Durchschnitt nur 2,25 US-Dollar pro Passagier verdienen, wird die Reparatur beschädigter Bilanzen und die Bereitstellung nachhaltiger Renditen für Investoren weiterhin eine Herausforderung für viele Fluggesellschaften bleiben“, fügte er hinzu.

Kriegsrisiken – Die IATA sagte, die Rentabilität der Branche sei „fragil“ und könne von mehreren Faktoren beeinflusst werden, darunter Zinserhöhungen durch Zentralbanken, die gegen die Inflation kämpfen. „Das Risiko einer Rezession bleibt bestehen. Sollte eine Rezession zu Jobverlusten führen, könnte sich der Ausblick der Branche negativ verändern“, sagte sie. Während der Krieg in der Ukraine keinen „großen Einfluss“ auf die Rentabilität der meisten Fluggesellschaften hat, würde eine Eskalation wahrscheinlich der globalen Luftfahrt schaden, sagte sie. „Bereits breitere geopolitische Spannungen belasten den internationalen Handel, und eine Eskalation solcher Spannungen stellt ein Abwärtsrisiko für den Branchenausblick dar“, sagte die IATA. Lieferkettenprobleme, die den globalen Handel seit der Pandemie geplagt haben, sind immer noch zu spüren. „Fluggesellschaften sind direkt von Störungen in der Lieferkette für Flugzeugteile betroffen, die Flugzeug- und Triebwerkshersteller nicht in den Griff bekommen haben“, sagte die IATA. „Dies beeinträchtigt die Lieferung neuer Flugzeuge und die Fähigkeit der Fluggesellschaften, bestehende Flotten zu warten und einzusetzen.

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Air travel to soar near record in 2023: industry group

Airlines will return to profit and fly a near-record 4.35 billion passengers this year, but the sector’s post-pandemic recovery remains fragile, an industry group said on Monday. The industry is forecast to post net profits totally $9.8 billion in 2023, or double previous estimates, boosted by the end of China’s Covid restrictions, according to the International Air Transport Association (IATA). The association added that its 2022 losses were half as bad as previously estimated at $3.6 billion. “Airline financial performance in 2023 is beating expectations,” IATA director general Willie Walsh said in a statement during the association’s annual general meeting in Istanbul. “Stronger profitability is supported by several positive developments. China lifted Covid-19 restrictions earlier in the year than anticipated,”

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