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Erwartete nahezu Verdopplung der Einnahmen durch Anhebung der Lkw-Maut im Jahr 2024

Published On: 1. Dezember 2023 15:34

Epoch Times, 1. Dezember 2023 – Ab heute gilt auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen eine erhöhte Maut für schwere Lastwagen. Diese beinhaltet nun auch einen Aufschlag für den Ausstoß von Kohlendioxid (CO2). Der Aufschlag beträgt 200 Euro pro Tonne CO2 und basiert auf den Emissionen des Fahrzeugs. Durch diese neue CO2-Komponente erwartet der Bund Milliarden an Mehreinnahmen, die erstmals auch der Schiene zugutekommen sollen. Die Speditionsbranche hat gegen diese Belastungen protestiert und vor steigenden Verbraucherpreisen gewarnt.

Die Lkw-Maut wird anhand der gefahrenen Strecke und einem Mautsatz in Cent pro Kilometer berechnet. Dieser beinhaltete bisher bereits Anteile für Infrastrukturkosten, Lärmbelastung und Luftverschmutzung. Der neue CO2-Aufschlag wird den Lkw Emissionsklassen zugeordnet. Hintergrund dieser Klima-Differenzierung ist eine EU-Richtlinie. Die Änderungen, die vom Bundestag beschlossen wurden, sollen auch Anreize schaffen, dass mehr umweltfreundlichere Lastwagen auf den Straßen unterwegs sind. Bis Ende 2025 sind emissionsfreie Lkw von der Maut befreit. Das Transportgewerbe bemängelt jedoch, dass es bisher kaum Elektro-Lkws gibt und Ladepunkte fehlen.

Nach der im Oktober beschlossenen Gesetzesänderung der Ampel-Koalition wird die Maut ab dem 1. Juli 2024 auch für kleinere Transporter über 3,5 Tonnen fällig, anstatt wie bisher ab 7,5 Tonnen. Das Verkehrsministerium schätzt, dass dadurch 300.000 Fahrzeuge mautpflichtig werden. Handwerksbetriebe sind von dieser Regelung jedoch ausgenommen. Bisher sind bereits rund eine Million schwere Lkw aus dem In- und Ausland mit Bordcomputern zum Mautabbuchen unterwegs.

Für den Bund werden in Zukunft höhere Einnahmen erwartet, die unabhängig von unsicheren Haushaltslagen für Verkehrsinvestitionen reserviert werden können. Die erwarteten Einnahmen steigen von knapp acht Milliarden Euro in diesem Jahr auf über 15 Milliarden Euro im nächsten Jahr. Von 2024 bis 2027 sollen insgesamt Mehreinnahmen von 30,5 Milliarden Euro erzielt werden. Die Hälfte der Maut-Einnahmen soll zweckgebunden in Verbesserungen der Bundesfernstraßen fließen, während der Rest hauptsächlich für Maßnahmen im Bereich der Bundesschienenwege verwendet wird. Die Speditionsbranche hat bereits gegen die starke Erhöhung protestiert, die letztendlich an die Kunden weitergegeben werden müsse. Das Bundesverkehrsministerium rechnet ebenfalls damit. Die Mautkosten machen jedoch nur einen geringen Anteil der Transportkosten und einen noch geringeren Anteil der Gesamtkosten des Endprodukts aus, wie es im Gesetzentwurf heißt. Daher seien die Auswirkungen auf das Verbraucherpreisniveau „marginal

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Anhebung der Lkw-Maut – 2024 fast Verdoppelung der Einnahmen erwartet

Epoch Times 1. Dezember 2023 Für schwere Lastwagen auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen gilt von heute an eine deutlich höhere Maut. Die Nutzungsgebühr enthält nun auch einen Aufschlag für den Ausstoß von Kohlendioxid (CO2). Basis für die konkreten Mehrkosten je nach Emissionen des Fahrzeugs ist ein Aufschlag von 200 Euro pro Tonne CO2. Der Bund erwartet durch die neue CO2-Komponente Mehreinnahmen in Milliardenhöhe, die erstmals auch der Schiene zufließen sollen. Die Speditionsbranche protestierte gegen die Belastungen und warnte vor steigenden Verbraucherpreisen. Änderungen sollen auch Anreize geben Berechnet wird die Lkw-Maut aus der gefahrenen Strecke und einem Mautsatz in Cent pro Kilometer, der bisher schon Anteile für die Infrastrukturkosten sowie für Lärmbelastung und Luftverschmutzung enthielt. Für den neuen CO2-Aufschlag werden den Lkw

Details zu Anhebung der Lkw-Maut – 2024 fast Verdoppelung der Einnahmen erwartet

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