Mystery Verschwinden von 30-Tonnen-Lieferung explosiver Chemikalien in Kalifornien untersucht

Eine laufende Untersuchung in den USA versucht herauszufinden, wie eine große Lieferung von Chemikalien aus einem versiegelten Eisenbahnwagen verschwunden ist. Etwa 60.000 Pfund (ca. 27.215 kg) des chemischen Stoffes Ammoniumnitrat, der sowohl als Düngemittel als auch in Sprengstoffen verwendet werden kann, wurden von Dyno Nobel, einem weltweit führenden Unternehmen in der kommerziellen Sprengstoffindustrie, hergestellt. Die Lieferung wurde in einen Union Pacific-Eisenbahnwagen geladen, der am 12. April in Cheyenne, Wyoming, abfuhr. Die Siegel „waren noch intakt“, als er zwei Wochen später in Saltdale, Kalifornien, ankam. Entsprechend wurde am 10. Mai bei der National Response Center (NRC) für Eisenbahnunfälle ein Bericht eingereicht. „Die erste Einschätzung ist, dass während des Transports ein Leck durch das untere Tor am Eisenbahnwagen entstanden sein könnte“, sagte eine Erklärung von Dyno Nobel.

Separate Untersuchungen werden von der Bundesbehörde für Eisenbahnen, der kalifornischen Behörde für öffentliche Versorgungsunternehmen, Union Pacific und dem Chemieunternehmen Dyno Nobel durchgeführt, während der Eisenbahnwagen nach seiner Rückkehr nach Wyoming untersucht wird. Die Untersuchung von Dyno Nobel zum Verschwinden befindet sich noch in den „frühen Stadien“, sagte ein Sprecher des Eisenbahnbetreibers Union Pacific den Medien. Um Umweltbedenken zu zerstreuen, wurde hinzugefügt, dass, wenn der Schuldige tatsächlich ein Leck war, diese Chemikalien für den Einsatz im Boden vorgesehen waren und daher ohne Schaden aufgenommen werden könnten.

Es sollte beachtet werden, dass der beteiligte Zug – Union Pacific – von derselben Firma stammt, die im Februar in der Nähe von Gothenburg, Nebraska, einen Dutzend oder mehr Kohlewaggons entgleisen sah. Dieser Vorfall war mindestens der dritte größere Zugunfall im Mittleren Westen der USA in wenigen Wochen. Er folgte auf einen katastrophalen Zugunfall in East Palestine, Ohio, Anfang Februar, bei dem die Luft und das Wasser der kleinen Gemeinde mit potenziell krebserregenden Chemikalien kontaminiert wurden. „Wir nehmen diese Angelegenheit ernst und werden daran arbeiten, zu verstehen, wie es passiert ist und wie es verhindert werden kann“, wurde ein Sprecher von Dyno Nobel zitiert.

Trotz der Aussage des Unternehmens, dass es keinen Verdacht auf unlauteres Spiel gebe, wurden aufgrund des potenziellen Einsatzes dieser „fehlenden“ Chemikalien in Sprengstoffen Ängste ausgelöst. Ammoniumnitrat wurde beim Bombenanschlag auf das Murrah Federal Building in Oklahoma City im Jahr 1995 verwendet. Bei der Explosion kamen 168 Menschen ums Leben und etwa 850 wurden verletzt.

Untersuchungen im Gange

Separate Untersuchungen werden von der Bundesbehörde für Eisenbahnen, der kalifornischen Behörde für öffentliche Versorgungsunternehmen, Union Pacific und dem Chemieunternehmen Dyno Nobel durchgeführt, während der Eisenbahnwagen nach seiner Rückkehr nach Wyoming untersucht wird. Die Untersuchung von Dyno Nobel zum Verschwinden befindet sich noch in den „frühen Stadien“, sagte ein Sprecher des Eisenbahnbetreibers Union Pacific den Medien.

Umweltbedenken

Um Umweltbedenken zu zerstreuen, wurde hinzugefügt, dass, wenn der Schuldige tatsächlich ein Leck war, diese Chemikalien für den Einsatz im Boden vorgesehen waren und daher ohne Schaden aufgenommen werden könnten.

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Original article Teaser

Mystery Disappearance of 30-Ton Shipment of Explosive Chemicals in California Probed

An ongoing investigation in the US is trying to find out how a large shipment of chemicals disappeared from a sealed rail car. About 60,000 pounds (approximately 27,215kg) of the chemical ammonium nitrate, which can be used both as a fertilizer and in explosives, had been manufactured by Dyno Nobel, a global leader in the commercial explosives industry. The shipment was loaded into a Union Pacific rail car, with the train leaving Cheyenne, Wyoming on April 12. The seals “were still intact” when it arrived two weeks later in Saltdale, California. Accordingly, a report was filed on May 10 at the National Response Center (NRC) for railroad incidents. “The initial assessment is that a leak through the bottom gate on

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