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Ich fordere Nummernschilder fur Fahrrader mit Elektromotor
Ein Velo-Solex, das “ehrlichste” Mofa (Foto:Anderweltonline)
Kennen Sie noch die Unterschiede zwischen Fahrrädern mit Hilfsmotor, Mopeds, Mokicks, Kleinkrafträdern und Mofas? Die haben alle gemein, dass sie einen Versicherungsnachweis benötigen… und der wird mit einem Versicherungskennzeichen nachgewiesen. Was unterscheidet nun ein Fahrrad mit Hilfsmotor von einem Fahrrad mit Elektromotor, und warum braucht letzteres kein Nummernschild – und das, obwohl es mit diesen allein im Jahr 2021 nicht weniger als 17.285 Unfälle gegeben hat?
Fahrräder mit Hilfsmotor waren nach dem Krieg, in den 1950er Jahren, weit verbreitet. Das waren normale Fahrräder, bei denen vor dem Lenker ein kleiner Zweitaktmotor angebracht worden ist, der seine Kraft über einen Keilriemen auf das Vorderrad übertrug – der sogenannte „Rex-Motor“. Meine Oma hatte so eins und machte damit sogar Ausflüge von München bis Berchtesgaden. Obligatorisch für solch ein filigranes Fahrzeug war ein Versicherungsnachweis, und schneller als 40 Stundenkilometer durfte es nicht sein. Es gab auch welche, bei denen der Hilfsmotor über der Tretkurbel angebracht war, und die Kraft wurde mit einer Kette auf das Hinterrad übertragen.
Ein Moped sieht aus wie ein kleines Motorrad, hat aber immer noch eine Tretkurbel mit Pedalen. Ein Mokick sieht fast genauso aus, hat aber keine Tretkurbel, sondern Fussraster und einen Kickstarter. Beide sind auf 40 Stundenkilometer beschränkt – und brauchen ein Versicherungsnummernschild. Um diese drei Fahrzeugtypen fahren zu dürfen, muss man 16 Jahre alt sein und einen „kleinen“ Führerschein haben. Ein “Kleinkraftrad” ist wie ein Mokick, darf aber 80 Stundenkilometer schnell sein. Es muss regelmäßig vom TÜV überprüft werden, hat ein richtiges Nummernschild und man braucht einen fast richtigen Führerschein; eine Versicherung sowieso.
Fahrräder mit Elektromotor und ihre Unterschiede zu anderen Fahrzeugtypen
Während der 1960er Jahre wurde das Mofa eingeführt. Das durfte nur noch 25 Stundenkilometer schnell sein. Man braucht dafür keinen Führerschein, aber auch ein Versicherungskennzeichen. Mofa, „Pedelec“ oder E-Roller? Warum erzähle ich das? Ganz einfach: Weil sich die Frage stellt, was ein Fahrrad mit Elektromotor, für das man eben keinen Versicherungsnachweis benötigt, eigentlich von einem Mofa oder einem Fahrrad mit Hilfsmotor unterscheidet. Dies steht in eklatantem Gegensatz zu den E-Rollern, die zwar nur 12 Stundenkilometer schnell sein dürfen, aber dennoch ein Versicherungskennzeichen haben müssen.
Also nochmals: Warum gilt das nicht für Fahrräder mit Elektromotor, die genauso wie wie ein Mofa ja auch 25 Stundenkilometer schnell sein dürfen? Mit den Elektrofahrrädern sind ebenfalls elektrifizierte Lastenräder aufgekommen. Die sind mittlerweile teilweise schwerer als ein herkömmliches Mofa. Dann gibt es die Gefährte, die von Lieferdiensten betrieben werden: Sie haben Reifen, die mehr an ein Motorrad erinnern denn an ein Fahrrad. Sieht man den Lieferrädern beim Fahren zu, fällt auf, dass die Jungs darauf eigentlich nur pro forma die Pedale bewegen; sind sind also eher als Elektro-Mofas einzuordnen. Die Lastenräder als solche bewegen sich in Gewichtsklassen, die bei einem Aufprall mit 25 Stundenkilomet
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Ich fordere Nummernschilder für Fahrräder mit Elektromotor!
Ein Velo-Solex, das “ehrlichste” Mofa (Foto:Anderweltonline) Kennen Sie noch die Unterschiede zwischen Fahrrädern mit Hilfsmotor, Mopeds, Mokicks, Kleinkrafträdern und Mofas? Die haben alle gemein, dass sie einen Versicherungsnachweis benötigen… und der wird mit einem Versicherungskennzeichen nachgewiesen. Was unterscheidet nun ein Fahrrad mit Hilfsmotor von einem Fahrrad mit Elektromotor, und warum braucht letzteres kein Nummernschild – und das, obwohl es mit diesen allein im Jahr 2021 nicht weniger als 17.285 Unfälle gegeben hat? Fahrräder mit Hilfsmotor waren nach dem Krieg, in den 1950er Jahren, weit verbreitet. Das waren normale Fahrräder, bei denen vor dem Lenker ein kleiner Zweitaktmotor angebracht worden ist, der seine Kraft über einen Keilriemen auf das Vorderrad übertrug – der sogenannte „Rex-Motor“. Meine Oma hatte so eins und machte
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