US Coast Guard sagt immer noch auf Rettung des U-Boots fokussiert trotz Sauerstoffknappheit

Eine multinationale Mission zur Suche nach einem vermissten U-Boot in der Nähe des Titanic-Wracks konzentriert sich immer noch darauf, die fünfköpfige Besatzung lebend zu retten, betonte die US-Küstenwache am Donnerstag, trotz der Befürchtungen, dass der Sauerstoff des Schiffes bereits ausgegangen sein könnte. Zwei weitere unbemannte U-Boote wurden am Donnerstag eingesetzt, als die massive Suche nach dem Titan, der irgendwo in einem weiten Bereich des Nordatlantiks zwischen der Meeresoberfläche und mehr als zwei Meilen (fast vier Kilometer) darunter verloren gegangen ist, in die kritische Phase überging. Basierend auf der Kapazität des U-Bootes, bis zu 96 Stunden Notluft zu halten, hatten die Retter geschätzt, dass den Passagieren in den frühen Stunden des Donnerstags der Sauerstoff ausgehen könnte. Aber als dieser mögliche Termin verstrich, sagte der US-Küstenwache-Rear Admiral John Mauger, dass die Retter „voll engagiert“ seien. „Der Wille der Menschen zu leben, muss auch berücksichtigt werden. Und deshalb suchen wir weiter und setzen unsere Rettungsbemühungen fort“, sagte er in der Today Show von NBC.

Eine Flut von Vermögenswerten und Experten hat sich in den letzten Tagen der Operation angeschlossen, und Sonar hat nicht identifizierte Unterwassergeräusche aufgegriffen. Die Organisatoren der multinationalen Antwort – zu der US- und kanadische Militärflugzeuge, Küstenwachenschiffe und ferngesteuerte Roboter gehören – konzentrieren ihre Bemühungen im Nordatlantik in der Nähe der von Sonar erkannten Unterwassergeräusche. Das französische Forschungsschiff Atalante setzte am Donnerstag einen unbemannten Roboter ein, der in Tiefen von bis zu 6.000 Metern (fast 20.000 Fuß) unter Wasser suchen kann, twitterte die Küstenwache. Experten haben den Victor 6000 als „Haupt Hoffnung“ für eine Unterwasserrettung bezeichnet. Das kanadische Schiff Horizon Arctic hat ebenfalls einen Roboter eingesetzt, der bereits den Meeresboden erreicht und mit der Suche begonnen hat, sagte die Küstenwache ebenfalls in einem Tweet. Mauger sagte auch, dass Schiffe mit medizinischem Personal und einer Dekompressionskammer auf dem Weg in die Region seien. Die Geräusche gaben Hoffnung, dass die Passagiere auf dem kleinen Touristenschiff noch am Leben sind, obwohl Experten ihre Quelle nicht bestätigen konnten. „Wir wissen nicht, was sie sind, um ehrlich zu sein“, sagte der US-Küstenwache-Kapitän Jamie Frederick. „Wir müssen optimistisch und hoffnungsvoll bleiben.“

Das U-Boot namens Titan begann seinen Abstieg um 8:00 Uhr am Sonntag und sollte sieben Stunden später wieder auftauchen, so die US-Küstenwache. Das 21 Fuß (6,5 Meter) lange Touristenschiff verlor weniger als zwei Stunden nach Beginn seiner Reise zur Titanic, die mehr als zwei Meilen (fast vier Kilometer) unter der Oberfläche des Nordatlantiks liegt, die Verbindung zu seinem Mutterschiff. Titan beförderte den britischen Milliardär Hamish Harding und den pakistanischen Tycoon Shahzada Dawood und seinen Sohn Suleman, die ebenfalls die britische Staatsbürgerschaft besitzen. OceanGate Expeditions verlangt 250.000 US-Dollar für einen Platz im U-Boot. Auch an Bord befinden sich der CEO des Unternehmens, Stockton Rush, und der französische U-Boot-Betreiber Paul-Henri Nargeolet, der wegen seiner häufigen Tauchgänge an der Stelle als „Mr. Titanic“ bezeichnet wird.

Schiffe und Flugzeuge haben 10.000 Quadratmeilen (etwa 20.000 Quadratkilometer) Oberflächenwasser – etwa die Größe des US-Bundesstaates Massachusetts – nach dem Schiff durchsucht, das etwa 400 Meilen vor der Küste von Neufundland, Kanada, versucht hat, abzutauchen. Nachdem die Geräusche von einem kanadischen P-3-Flugzeug erkannt wurden, verlegten die Retter zwei ferngesteuerte Fahrzeuge (ROV), die unter Wasser suchen, und ein Oberflächenschiff mit Sonarfähigkeit. Die ROV-Suchen haben keine Ergebnisse erbracht, aber Daten aus dem kanadischen Flugzeug wurden mit US-Marineexperten für Akustikanalyse geteilt. Die Marine hat ein spezialisiertes Winch-System zum Heben schwerer Gegenstände aus extremen Tiefen sowie andere Ausrüstung und Personal geschickt, während das Pentagon drei C-130-Flugzeuge und drei C-17s eingesetzt hat. Die Titanic stieß 1912 während ihrer Jungfernfahrt von England nach New York mit 2.224 Passagieren und Besatzungsmitgliedern gegen einen Eisberg und sank. Mehr als 1.500 Menschen starben. Sie wurde 1985 gefunden und bleibt ein Anziehungspunkt für nautische Experten und Unterwassertouristen. Der Druck in dieser Tiefe, gemessen in Atmosphären, ist 400 Mal höher als auf Meereshöhe. Im Jahr 2018 behauptete David Lochridge, der ehemalige Direktor für maritime Operationen von OceanGate Expeditions, in einer Klage, dass er entlassen worden sei, nachdem er Bedenken hinsichtlich des „experimentellen und ungetesteten Designs“ des Schiffes geäußert hatte.

Im Inneren des U-Bootes – Tom Zaller, der das Unternehmen hinter „Titanic: The Exhibition“ leitet, besuchte das Wrack vor 23 Jahren in einem U-Boot, das demjenigen ähnelt, das am Sonntag verschwunden ist. „Sie schicken ein sehr kleines Schiff zweieinhalb Meilen hinunter, was unglaublich kompliziert und technisch ist“, sagte er. „Es ist nur diese sehr scheinbar unsophisticated Kugel.“ Zaller kennt Nargeolet seit Jahrzehnten und war vor Rushs Abreise am Sonntag in Kontakt mit ihm. „Ich war in diesem U-Boot 12 Stunden lang, alles funktionierte einwandfrei“, sagte Zaller. „Sie sind seit fast vier Tagen dort. Ich kann es mir einfach nicht vorstellen.

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US Coast Guard says still focused on sub ‘rescue’ despite oxygen crunch

A multinational mission to find a missing submersible near the Titanic wreck is still focused on rescuing the five-member crew alive, the US coast guard insisted Thursday, despite fears that the vessel’s oxygen may already have run out. Two more unmanned subs were deployed Thursday as the massive hunt for the Titan, lost somewhere in a vast swathe of the North Atlantic between the ocean’s surface and more than two miles (nearly four kilometers) below, moved to the critical stage. Based on the sub’s capacity to hold up to 96 hours of emergency air, rescuers had estimated that the passengers could run out of oxygen in the early hours of Thursday. But as that possible deadline passed US Coast Guard

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