Alarm bei VW: Elektroautos werden kaum gekauft

Alarm bei VW: Kunden kaufen kaum noch Elektroautos, wie aus der Brandrede hervorgeht, die VW-Markenchef Thomas Schäfer am Montag vor rund 2.000 weltweit zugeschalteten Managern hielt. Schäfer bezeichnete seine Rede als den „letzten Weckruf“ und verhängte einen sofortigen Ausgabenstopp. Das größte kurz- und mittelfristige Risiko für das Unternehmen ist der Einbruch der Elektro-Nachfrage. Obwohl VW gerade erst zusätzliche Fertigungslinien für das VW-ID Elektromodell geschaffen hat, besteht die Gefahr, dass die Elektroautos nicht ausreichend gekauft werden. Das Volkswagenwerk in Zwickau wurde bereits 2020 vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umgestellt. Dies ist das erste deutsche Werk von Volkswagen, das vollständig auf Elektroautos umgestellt wurde.

Niemand hat sich öffentlich die Frage gestellt, was passiert, wenn kaum jemand die vielen schönen Elektroautos kaufen will. In der politisch verordneten Elektroauto-Euphorie hat kaum jemand aus dem Konzern Zweifel geäußert, ob das Elektroauto wirklich die Verkehrsform der Zukunft ist. VW-Chef Herbert Diess, der einst begeistert von Elektroautos war, könnte sich nun als Totengräber von VW erweisen. Die Nachfrage nach Verbrennerautos kann das Minus nicht ausgleichen. VW hat bereits Leiharbeitskräfte aus den Fabriken genommen und plant in Zwickau den Wechsel von Drei- auf Zweischichtbetrieb. Das Desinteresse an Elektroautos wird voraussichtlich ab September noch schlimmer, da es für Flottenkunden keine Elektro-Förderung mehr geben wird.

Die Ideologie des Elektroautos hat große Chancen, zum Symbol einer wahnwitzigen politisch bestimmten Industriepolitik zu werden, mit gigantischen Bergen an gebrauchten und ungebrauchten Elektroautos. Ähnlich wie bei Windrädern und Photovoltaikanlagen, die große Mengen an Abfall hinterlassen, ist unklar, wohin mit den Elektroautos. Die nicht mehr benötigten Rotoren der Windräder werden vergraben, aber das ist bei den Mengen an Elektroautos schwierig. Es ist unausweichlich, dass E-Fuels eine Rolle spielen werden. Der frühere Motorenentwickler Fritz Indra ist der Meinung, dass das geplante Verbrennerverbot ab 2035 gekippt wird und dass Autohersteller weiterhin an neuen Verbrennungsmotoren arbeiten werden

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Alarm bei VW: Kaum jemand kauft E-Autos

Alarm bei VW. Kunden kaufen kaum noch Elektroautos, geht aus der Brandrede hervor, die VW-Markenchef Thomas Schäfer am Montag vor rund 2.000 weltweit zugeschalteten Managern hielt. Seine Brandrede habe der Markenchef als den „letzten Weckruf“ bezeichnet. Schäfer habe einen sofortigen Ausgabenstopp verordnet. IMAGO / regios24 Das größte kurz- und mittelfristige Risiko für das Wolfsburger Fabrikat wird im Wegbrechen der Elektro-Nachfrage gesehen. VW hat allerdings gerade erst in Emden, Brüssel und Wolfsburg zusätzliche Fertigungslinien für das VW-ID Elektromodell geschaffen. Das Volkswagenwerk in Zwickau wurde bereits 2020 vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umgebaut. Dies ist auch das erste deutsche Werk von Volkswagen, das vollständig auf Elektroautos umgestellt wurde. An wohlklingenden Namen für die neue Zeit hat es nicht gefehlt. Es sollte

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