Der Öffentlichkeit wird immer noch nicht die vollständige, erschreckende Wahrheit über die Netto-Null-Revolution mitgeteilt

Wenig bekannt für die Wähler haben sich die Konservativen, Labour und die Liberaldemokraten alle zu rechtlich bindenden Fünfjahresplänen, den sogenannten „Kohlenstoffbudgets“, verpflichtet, die ein „detailliertes Programm zur Umgestaltung der Gesellschaft zur Reduzierung der Emissionen um einen bestimmten Betrag“ vorschreiben, schreibt Allister Heath in der Telegraph. Und jede Abweichung könnte rechtlich angefochten werden, was bedeutet, dass Regierungen kaum Spielraum haben, extreme Maßnahmen wie Verbote von Heizkesseln und Benzinautos zu verzögern oder abzusagen, egal wie unbeliebt oder verarmend sie sind. Wussten Sie, liebe Leser, dass wir uns jetzt in unserem vierten solchen Kohlenstoffbudget befinden, das von 2023 bis 2027 gültig ist? Haben Sie bemerkt, dass die nächsten beiden – bis 2037 – bereits gesetzlich verankert wurden und somit die nächsten zwei oder sogar drei allgemeinen Wahlen lächerlich machen? Waren Sie sich bewusst, dass alle verbraucherorientierten Änderungen – in 18 Monaten wird kein neu gebautes Haus mehr mit einem Gasheizkessel ausgestattet sein, in sieben Jahren wird es illegal sein, neue Benzinautos zu kaufen, in 12 Jahren dürfen Sie Ihren vorhandenen Kessel nicht mehr wie für wie austauschen – in den Plänen berücksichtigt wurden und somit den politischen Spielraum erheblich einschränken? Haben Sie bemerkt, dass jede signifikante Abweichung von diesen Kohlenstoffbudgets rechtliche Schritte von Interessengruppen auslösen könnte?

Als Energieminister setzte Ed Miliband 2008 das Klimaschutzgesetz durch, das sich verpflichtet, die Emissionen bis 2050 um 80% gegenüber dem Stand von 1990 zu reduzieren, mit Unterstützung aller außer fünf Abgeordneten. Es war das Äquivalent eines weiteren Maastricht-Vertrags, einer enormen Veränderung, die mit der Zeit eine wütende Reaktion der Wähler auslösen wird, wenn sie feststellt, dass sie nicht mehr die Kontrolle hat. Es war passend, dass Theresa May im Jahr 2019, frisch aus dem Sabotieren des Brexits, das Klimaschutzgesetz durch eine gesetzliche Bestimmung änderte und das Ziel auf eine 100%ige Emissionsreduktion bis 2050 erhöhte. Dieses ferne Datum hat viele in eine falsche Flexibilität gelockt. Warum können wir das Verbot von Verbrennungsmotoren nicht auf 2035 oder sogar später verschieben, fragen naive Seelen, und dennoch Netto-Null rechtzeitig erreichen? Die Realität ist, dass es möglicherweise rechtswidrig sein könnte, da die Emissionsminderungen gemäß einem strengen Zeitplan gestaffelt erfolgen müssen. Die Regierung ist verpflichtet, verbindliche, fünfjährige Kohlenstoffbudgets festzulegen, die die maximal zulässige Menge an Emissionen für jeden Zeitraum begrenzen; jedes Budget ist viel strenger als das vorherige. Sie zu erfüllen, ist kein Witz: Sie müssen 12 Jahre im Voraus gesetzlich verankert und von glaubwürdigen Maßnahmen begleitet werden, um sie vollständig umzusetzen. Milibands Gesetz schuf das Climate Change Committee (CCC), ein lächerlich einflussreiches Gremium, das die Regierung über die Höhe jedes Budgets und den Beitrag jedes Sektors berät. Durch eine Kombination aus Rezession, anhaltender Deindustrialisierung, unzureichendem Wohnungsbau und Infrastrukturaufbau sowie dem Übergang zu erneuerbaren Energien hat das Vereinigte Königreich seine ersten (2008-2012), zweiten (2013-2017) und dritten (2018-2022) Kohlenstoffbudgets ohne allzu große Anstrengungen erfüllt. Wir befinden uns jetzt in unserem vierten Budget, das eine 52%ige Reduzierung der Emissionen im Vergleich zu 1990 erfordert; dies könnte ebenfalls machbar sein, teilweise aufgrund stärker als erwarteter Verkäufe von Elektroautos. Aber der Schmerz beginnt, und der Widerstand – von Vermietern, von Autofahrern – nimmt zu. Vor dem fünften Budget (2028-2032) und insbesondere dem sechsten (2033-37), das die Luftfahrt und den Schiffsverkehr umfasst, mit dem Verbot neuer Benzinautos und aller neuen Gasheizkessel, einer massiven, enorm kostspieligen Isolierungskampagne und einer kumulativen 77%igen Emissionsreduktion, wird zweifellos ein echter politischer Krieg ausbrechen. Die Regierung hat sehr wenig Spielraum, wenn sie die Vorgaben des Klimaschutzgesetzes weiterhin akzeptieren möchte. Lesenswert im Original

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The Public Still Isn’t Being Told the Full, Horrifying Truth About the Net Zero Revolution

Little known to the voting public, Conservatives, Labour and Lib Dems have all signed up to legally binding five-year plans, known as ‘carbon budgets’, which stipulate a “detailed programme to re-engineer society to cut emissions by a specific amount”, writes Allister Heath in the Telegraph. And any deviation could be open to legal challenge, meaning Governments have almost zero leeway to delay or cancel extreme measures like bans on boilers and petrol cars, no matter how unpopular or impoverishing. Did you know, dear reader, that we are now on our fourth such carbon budget, valid from 2023 to 2027? Did you realise that the next two – up until 2037 – have already been enshrined in law, making a mockery

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