Robotaxis werden in Kalifornien immer beliebter

Fahrerlose Taxidienste haben nun die Genehmigung erhalten, in San Francisco zu operieren. Waymo, eine Tochtergesellschaft von Google, ist einer der Lizenznehmer. Die Entscheidung hat verschiedene Reaktionen hervorgerufen. Zwei Betreiber von fahrerlosen Taxidiensten haben die Erlaubnis erhalten, in San Francisco mit Taxis und Mitfahrdiensten zu konkurrieren. Dies wurde von verschiedenen Medien über die Agence France-Presse (AFP) berichtet. Die kalifornische Aufsichtsbehörde für öffentliche Versorgungsbetriebe (California Public Utilities Commission, CPUC) hat beschlossen, den Betrieb von 24-Stunden-Robotaxidiensten in San Francisco zu erlauben. Fahrerlose Autos wurden erstmals 2014 in San Francisco eingeführt, damals noch mit einem menschlichen „Sicherheitsfahrer“ an Bord, wie die Daily Tribune berichtet. Die Genehmigungen wurden an Waymo, ein Unternehmen der Google-Muttergesellschaft Alphabet, und Cruise, eine Tochtergesellschaft von General Motors, vergeben. Die beiden Unternehmen erhielten jeweils unterschiedliche Lizenzen, der Grund dafür wird jedoch nicht erwähnt. Waymo-Autos haben die Erlaubnis erhalten, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 105 Stundenkilometern ohne menschlichen Fahrer am Steuer zu fahren, auch bei schlechtem Wetter. Cruise hat die Genehmigung erhalten, Fahrten mit bis zu 56 km/h anzubieten, die nicht durch dichten Nebel oder starken Rauch führen. Zuvor durfte Cruise nur zu bestimmten Tageszeiten Gebühren erheben. Waymo durfte keine Gebühren für Fahrten ohne einen menschlichen Fahrer an Bord erheben. CPUC-Kommissar John Reynolds hat die Entscheidung als ersten Schritt gelobt, um den Kaliforniern Transportdienste mit autonomen Fahrzeugen anzubieten. Man wolle ein „erfolgreiches und transparentes Modell“ schaffen, dem andere Staaten folgen könnten. Bei der CPUC-Sitzung gab es Kommentare von allen Seiten. Einige bezeichneten Robotaxis als unsichere Bedrohung, während andere sie als Lösung für alles vom Klimawandel über Diskriminierung bis hin zu Verkehrsrowdys priesen. Wieder andere sprachen sich generell gegen Autos aus. „Die Zukunft der Städte liegt nicht in Autos, egal welcher Art“, wird ein Redner zitiert. Quelle: Daily Tribune: Fahrerlose Taxis gewinnen in San Francisco an Bedeutung – 12. August 2023 LIEBE LESERINNEN UND LESER Eine faire Diskussion ist uns ein großes Anliegen. Deshalb bitten wir Sie, sachliche Kommentare zu verfassen. Beleidigende und hetzerische Kommentare werden nicht veröffentlicht. Bitte achten Sie auf Groß- und Kleinschreibung, Interpunktion und Grammatik, um die Lesbarkeit zu verbessern. Ihre Transition News-Redaktion Kommentar hinterlassen Damit Sie die umfassendste Übersicht über kritische Corona-Nachrichten nicht verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter! Wählen Sie zwischen täglichen und wöchentlichen Updates. Sie erhalten sofort eine E-Mail mit der Aufforderung, Ihr Newsletter-Abonnement zu bestätigen. Bitte überprüfen Sie auch Ihren Spam-Ordner. Transition News Nachrichten – Aktionen – Unterstützung Über uns Newsletter abonnieren Ja, gerne! Spenden Viele Menschen engagieren sich für Transition News. Ihre Spende ist die Grundlage, damit wir unsere Arbeit machen können. Jetzt spenden! Feedback Meinungen, Ideen, Hinweise. Bitte geben Sie Links nur mit einer kurzen Beschreibung an. Schreiben Sie uns

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Robotaxis gewinnen in Kalifornien an Boden

Fahrerlose Taxidienste wurden jetzt in San Francisco genehmigt. Die Google-Schwester Waymo ist eine der Lizenznehmerinnen. Die Entscheidung rief vielseitige Reaktionen hervor. Veröffentlicht am 15. August 2023 von AR. Zwei Betreiber von fahrerlosen Taxidiensten haben grünes Licht bekommen, in SanFrancisco mit Taxis und Mitfahrdiensten zu konkurrieren. Darüber berichten verschiedene Medien via Agence France-Presse (AFP). Die kalifornische Aufsichtsbehörde für öffentliche Versorgungsbetriebe (California Public Utilities Commission, CPUC) habe beschlossen, den Betrieb von 24-Stunden-Robotaxidiensten in San Francisco zu erlauben. Fahrerlose Autos wurden in San Francisco erstmals 2014 eingeführt. Damals noch mit einem obligatorischen menschlichen «Sicherheitsfahrer» an Bord, ergänzt Daily Tribune. Die Genehmigungen richteten sich an Waymo, einem Unternehmen der Google-Muttergesellschaft Alphabet, und Cruise, einer Tochter von General Motors. Dabei hätten die Firmen jeweils unterschiedliche Lizenzen erhalten.

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