Wut der Anwohner, als Ulez-Kamera inmitten ihrer ruhigen Sackgasse aufgestellt wird und sie mit einer Gebühr von 12,50 Pfund konfrontiert werden, nur weil sie ihre „kleine Straße, von der niemand weiß“ verlassen

Ein niedrig emittierender Monitor, der in der Mitte einer abgelegenen Sackgasse errichtet wurde, hat die Bewohner verärgert, die nun jedes Mal 12,50 Pfund bezahlen müssen, wenn sie ihre Einfahrten verlassen. Die Mail hat die Geschichte. Die Menschen, die in der Headley Close in Chessington leben, werden jedes Mal fotografiert, wenn sie morgens zur Arbeit gehen und wenn sie zurückkehren – sehr zum Ärger der Bewohner. Viele haben die „dumme“ Entscheidung von Transport for London (TfL) kritisiert, eine der gehassten Ulez-Kameras von Sadiq Khan in „einer kleinen Straße, von der niemand weiß“ zu platzieren. Headley Close hat am Ende der Straße eine Reihe von Garagen, die hauptsächlich von Lieferwagenfahrern genutzt werden, und liegt im Bezirk Kingston, wo die umstrittene Ultra-Low-Emission-Zone am 29. August ausgeweitet wird. Eine Grenzanomalie bedeutet jedoch, dass sie beim Verlassen der Straße auf die Chessington Road im grünen Surrey, im Bezirk Epsom und Ewell, landen. Die Grenze trennt auch einen Teil der A3 Kingston Bypass im Surrey-Bezirk, der zwischen der niedrigemissionsgrenze liegt und Chessington auf einer „Ulez-Insel“ verlässt. Warum eine Kamera so platziert wurde, dass sie auf den Eingang der Straße zeigt, hat viele Menschen wütend gemacht, da die Technologie in weniger als zwei Wochen eingeschaltet wird. Diejenigen mit nicht konformen Fahrzeugen – meist solche, die vor 2006 für Benzin und 2014 für Diesel registriert wurden – werden nun jeden Tag, an dem ihre Reifen die Straße berühren und verlassen, 12,50 Pfund ärmer sein. Die Gefühle derjenigen, die in den 30 rotbackigen Häusern in der ruhigen Straße leben, werden in einer nahegelegenen Straße verkörpert, wo eine Ulez-Kamera enthauptet wurde, im Stil eines Blade Runner. Darunter befinden sich zwei Pappkartonschilder, die an den Pfosten befestigt sind und folgendes lesen: „Unser lokaler Held! Top Mann. Danke! Hoch lebe Khan!“ Mit der anderen Aufschrift: „Wem auch immer das gemacht hat, wir schulden Ihnen ein Bier. Prost Kumpel.“ Ein ausgestreckter Mittelfinger wurde gezeichnet, gefolgt von: „Dreh dich auf das, Kahn.“ Der Bewohner von Headley Close, Svet Vas, hat bereits zwischen 60.000 und 70.000 Pfund ausgegeben, um drei seiner Lieferwagen aus dem Jahr 2016 für sein Bauunternehmen zu ersetzen, um sicherzustellen, dass er die Ulez-Regeln des Bürgermeisters von London einhält. Aber das wird nicht ausreichen, um die Gebühr zu umgehen, alles wegen seines Hobbys. Herr Vas benutzt einen Anhänger, um seinen modifizierten Land Rover zu Offroad-Strecken zu transportieren. Da er jedoch zu groß für die kleine Straße ist, fährt er den alten 4×4 von seiner Einfahrt, etwa 32 Fuß die Sackgasse hinauf, und lädt ihn dort auf den Anhänger. Er schätzt, dass die nicht-Ulez-konformen Reifen des Fahrzeugs etwa 35 Sekunden auf der Straße verbringen, aber er wird trotzdem jedes Mal 12,50 Pfund berechnet. Der Lieferwagen, der den Anhänger und den Offroader zieht, liegt weit innerhalb der von Herrn Kahn vorgeschriebenen ökologischen Grenze. „Ich habe Tausende von Pfund ausgegeben, um es zu modifizieren, damit ich es auf den Anhänger laden kann, damit ich legal mit der Polizei, mit allen – und jetzt kann ich es nicht einmal entladen“, sagte er. „Du kannst nicht einmal dein Hobby machen wegen einer Sache. Ich fahre 32 Fuß und das kostet [12,50 Pfund], ohne jeden Grund. „Es gibt hier alte Leute und sie werden auf der anderen Straße parken müssen. „Ich habe das Glück, gut zu verdienen, aber es gibt viele Leute, die sich solche Autos nicht leisten können. „Die Jungs, die es gebaut haben, haben mir gesagt, dass sie drei oder vier Autos gefunden haben, die nicht Ulez-konform waren, und deshalb haben sie es [die Kamera] installiert.“ … Gary Schoard stand neben seinem nicht konformen Pick-up-Truck, als er mit MailOnline sprach, und sagte, er müsse in Erwägung ziehen, sein Auto zu verschrotten. Er lebt nicht im Bezirk und besuchte seinen Bruder Rod – ein Vergnügen, das ihn in zwei Wochen 12,50 Pfund kosten wird. Der Bauarbeiter wird noch weitere vier oder fünf Jahre arbeiten müssen, bevor er in Rente geht, und kritisierte die 2.000 Pfund Abwrackprämie von Herrn Khan, die nicht die Kosten für ein neues Auto decken wird. Er sagte: „Ich muss das bald loswerden, ich habe noch zwei Wochen Zeit, um es zu verschrotten – es ist jetzt alt, also habe ich es zur Verschrottung angemeldet.“ „Ich weiß nicht, warum sie das [die Kamera] dort hin gestellt haben. Die Bewohner können ihre Einfahrt verlassen, aber sie können nicht aus dieser Sackgasse herauskommen. „Es gibt viel Aufregung darüber, niemand ist wirklich damit einverstanden. „Ich habe noch ein anderes Auto, das nicht Ulez-konform ist, also muss ich auch etwas dagegen tun.“ Stop Press: Laut der Times haben sich Vandalen, die sich als Arbeiter ausgeben und Warnwesten und Helme tragen, auf Ulez-Kameras konzentriert

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Residents’ Fury as Ulez Camera Is Erected in the Middle of Their Quiet Cul-De-sac Leaving Them Facing £12.50 Charge Simply for Leaving Their ‘Little Road Nobody Knows About’

A low-emission monitor erected in the middle of a secluded cul-de-sac has infuriated residents who now face a £12.50 charge every time they exit their driveways. The Mail has the story. People living in Headley Close, in Chessington, will be snapped every time they leave their homes to go to work in the morning and when they return – much to their fury. Many have lashed out at Transport for London’s (TfL) “stupid” decision to place one of Sadiq Khan’s hated Ulez cameras on “a little road nobody knows about”. Headley Close has a row of garages at one end of the street, mainly used by van drivers, and is situated in the borough of Kingston where the controversial ultra-low emission zone

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