Die Ampel-Regierung beschleunigt die Inflation mit CO₂-Maut für Lastwagen und treibt die Lebensmittelpreise weiter in die Höhe

Am 1. Dezember wird die Maut durch die Einführung einer CO₂-Abgabe deutlich erhöht. Für Diesel-Lkws wird sie sich fast verdoppeln, da pro Tonne CO₂ 200 Euro fällig werden. Im Juni beschloss die Anti-Deutschland-Ampel, die Lkw-Maut ab Dezember an den CO₂-Ausstoß zu koppeln. Zukünftig setzt sich die Maut aus den Kosten für Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärmbelastung und CO₂-Ausstoß zusammen. Der CO₂-Aufschlag beträgt 200 Euro pro Tonne, was 90 Euro mehr ist als EU-rechtlich vorgeschrieben.

Die Transportbranche, die um ihre Zukunft besorgt ist, sieht sich gezwungen, die Kosten auf die Verbraucher abzuwälzen. Laut Sandra Herbst, Vizepräsidentin des Landesverbandes Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) und Unternehmerin aus Bamberg, könnten eine vierköpfige Familie bis zu 370 Euro Mehrkosten pro Jahr durch die Umlegung der Maut haben.

Die Einführung der CO₂-Abgabe am 1. Dezember führt zu einer deutlichen Erhöhung der Maut. Diesel-Lkws werden fast doppelt so viel bezahlen müssen, da pro Tonne CO₂ 200 Euro anfallen. Im Juni beschloss die Anti-Deutschland-Ampel, die Lkw-Maut ab Dezember an den CO₂-Ausstoß zu koppeln. Zukünftig setzt sich die Maut aus den Kosten für Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärmbelastung und CO₂-Ausstoß zusammen. Der CO₂-Aufschlag beträgt 200 Euro pro Tonne, was 90 Euro mehr ist als EU-rechtlich vorgeschrieben.

Die Transportbranche, die sich um ihre Zukunft sorgt, sieht sich gezwungen, die Kosten auf die Verbraucher abzuwälzen. Laut Sandra Herbst, Vizepräsidentin des Landesverbandes Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) und Unternehmerin aus Bamberg, könnten eine vierköpfige Familie durch die Umlegung der Maut bis zu 370 Euro Mehrkosten pro Jahr haben.

Am 1. Dezember wird die Maut durch die Einführung einer CO₂-Abgabe deutlich erhöht. Diesel-Lkws werden fast doppelt so viel bezahlen müssen, da pro Tonne CO₂ 200 Euro anfallen. Im Juni beschloss die Anti-Deutschland-Ampel, die Lkw-Maut ab Dezember an den CO₂-Ausstoß zu koppeln. Zukünftig setzt sich die Maut aus den Kosten für Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärmbelastung und CO₂-Ausstoß zusammen. Der CO₂-Aufschlag beträgt 200 Euro pro Tonne, was 90 Euro mehr ist als EU-rechtlich vorgeschrieben.

Die Transportbranche, die sich um ihre Zukunft sorgt, sieht sich gezwungen, die Kosten auf die Verbraucher abzuwälzen. Laut Sandra Herbst, Vizepräsidentin des Landesverbandes Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) und Unternehmerin aus Bamberg, könnten eine vierköpfige Familie durch die Umlegung der Maut bis zu 370 Euro Mehrkosten pro Jahr haben

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Neuer Inflations-Turbo der Ampel: CO₂-Maut für Lkw heizt Lebensmittelpreise weiter an

Am 1. Dezember kommt mit der Einführung einer CO₂-Abgabe eine kräftige Erhöhung der Maut. Sie wird sich für Diesel-Lkws nahezu verdoppeln, denn je Tonne CO₂ sind dann 200 Euro fällig. Im Juni hatte die Anti-Deutschland-Ampel beschlossen, die Lkw-Maut ab Dezember an die Höhe des CO₂-Ausstoßes zu koppeln. Zukünftig setzen sich die Mautsätze damit aus vier Kostenteilen zusammen: den Kosten der Infrastruktur, der Luftverschmutzung, der Lärmbelastung und dem CO₂-Ausstoß. Dieser CO₂-Aufschlag beträgt 200 Euro pro Tonne und damit 90 Euro mehr als EU-rechtlich mindestens vorgeschrieben gewesen wäre. 370 Euro Mehrkosten für Familien Die um ihre Zukunft bangende Transportbranche sieht sich gezwungen, die Kosten an die Verbraucher weiterzugeben. Sandra Herbst, Vizepräsidentin des Landesverbandes Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) und Unternehmerin aus Bamberg:

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