Komische“ Netto-Null-Gesetzgebung zwingt britische Automobilhersteller, chinesische Elektroimporte zu subventionieren

Die EU droht, den steigenden Import von chinesischen Elektroautos mit hohen neuen Zöllen zu bekämpfen, während das Vereinigte Königreich unter den „farcehaften“ Netto-Null-Gesetzen das Gegenteil tun und britische Autohersteller zwingen wird, ihre chinesischen Konkurrenten zu subventionieren. Dies erklärt der BBC-Journalist Faisal Islam. In einigen Wochen wird die Regierung ihre Null-Emissions-Fahrzeug (ZEV)-Vorschrift einführen, die darauf abzielt, die Autohersteller dazu zu zwingen, ihre Ziele zur Beseitigung des Verkaufs von Verbrennungsmotoren zu erreichen. Wenn ein Automobilunternehmen sein Ziel verfehlt, dass 22% seiner Verkäufe elektrisch sind, muss es ab Januar entweder Strafen in Höhe von £15.000 pro Fahrzeug zahlen oder überschüssige Gutschriften von einem Unternehmen kaufen, das viele Elektrofahrzeuge verkauft hat. Es ist zufällig so, dass die chinesischen Importmarken hauptsächlich elektrisch sind. Das Ergebnis davon ist, dass bestehende britische Hersteller, einschließlich der Hersteller von Hybridautos, Tausende von Pfund zahlen müssen, um den Import von Elektrofahrzeugen zu subventionieren. Obwohl dies nicht die Absicht der Politik ist, könnte es dennoch unbeabsichtigte Auswirkungen haben. Die Regierung hat ihre Antwort auf eine vor vier Monaten abgeschlossene Konsultation dazu noch nicht veröffentlicht. Die Erwartung in der Branche ist, dass ausreichende Flexibilitäten eingeführt werden, um dieses Problem zu verhindern. Aber das System steht kurz vor der Einführung. Und es ist klar, dass die allgemeine Architektur der ZEV-Vorschrift darauf abzielt, Anreize für den Import von Elektrofahrzeugen, einschließlich aus China, zu schaffen und gleichzeitig die Produzenten von bestehenden Autos im Vereinigten Königreich zu bestrafen. Während die EU derzeit den Verkauf von chinesischen Elektrofahrzeugen einschränkt, könnte das Vereinigte Königreich sie unbeabsichtigt subventionieren. Ist dies Teil einer bewussten post-Brexit-Strategie, um dem britischen Verbraucher mit einem anti-protektionistischen Freihandelsansatz zu helfen? Führt der Weg zur Massenadoption von kohlenstofffreien Technologien über Shanghai? Lesenswert in voller Länge.

Die Auswirkungen der ZEV-Vorschrift

Die ZEV-Vorschrift des Vereinigten Königreichs, die darauf abzielt, den Verkauf von Verbrennungsmotoren zu eliminieren, könnte dazu führen, dass britische Autohersteller ihre chinesischen Konkurrenten subventionieren müssen. Wenn ein Unternehmen sein Ziel von 22% elektrischen Fahrzeugverkäufen verfehlt, drohen Strafen oder der Kauf von überschüssigen Gutschriften von anderen Unternehmen. Da die meisten chinesischen Importmarken elektrisch sind, könnten britische Hersteller von Hybridautos gezwungen sein, Tausende von Pfund zu zahlen, um den Import von Elektrofahrzeugen zu subventionieren. Obwohl dies nicht beabsichtigt ist, könnte es unbeabsichtigte Auswirkungen haben.

Die Rolle Chinas bei der Elektromobilität

Während die EU den Verkauf chinesischer Elektrofahrzeuge einschränkt, könnte das Vereinigte Königreich sie unbeabsichtigt subventionieren. Dies wirft die Frage auf, ob dies Teil einer bewussten post-Brexit-Strategie ist, um dem britischen Verbraucher mit einem anti-protektionistischen Freihandelsansatz zu helfen. Es stellt sich auch die Frage, ob der Weg zur Massenadoption von kohlenstofffreien Technologien über Shanghai führt. Die ZEV-Vorschrift des Vereinigten Königreichs scheint Anreize für den Import von Elektrofahrzeugen, einschließlich aus China, zu schaffen, während sie gleichzeitig die Produzenten von bestehenden Autos im Land bestraft.

Ausblick und mögliche Änderungen

Die britische Regierung hat noch nicht auf die Konsultation zur ZEV-Vorschrift reagiert, die vor vier Monaten endete. Die Erwartung in der Automobilbranche ist, dass ausreichende Flexibilitäten eingeführt werden, um sicherzustellen, dass britische Hersteller nicht gezwungen sind, den Import von Elektrofahrzeugen zu subventionieren. Es bleibt jedoch abzuwarten, wie das System letztendlich umgesetzt wird. Die ZEV-Vorschrift steht kurz vor der Einführung und könnte unbeabsichtigte Auswirkungen haben, wenn nicht genügend Anpassungen vorgenommen werden, um die britische Automobilindustrie zu schützen

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“Farcical” Net Zero Legislation to Force U.K. Car Makers to Subsidise Rival Chinese Electric Imports

As the EU threatens to fight the rising imports of Chinese electric cars with big new tariffs, the U.K., under “farcical” Net Zero laws, is set to do the opposite and force U.K. car makers to subsidise their Chinese rivals. The BBC’s Faisal Islam explains. In a few weeks’ time the Government will introduce its Zero Emissions Vehicle (ZEV) mandate, designed to force carmakers down the path towards hitting targets to eliminate the sale of the combustion engine. If a car company misses its target that 22% of its sales are electric, starting in January, it will either face fines of £15,000 per vehicle, or have to buy a surplus credit from a company that has sold lots of electric

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