Lächerliche“ Netto-Null-Gesetzgebung zwingt britische Automobilhersteller, chinesische Elektroimporte zu subventionieren

Wie die EU damit droht, den steigenden Import von chinesischen Elektroautos mit neuen hohen Zöllen zu bekämpfen, plant das Vereinigte Königreich unter den „farcehaften“ Netto-Null-Gesetzen das Gegenteil und zwingt britische Autohersteller, ihre chinesischen Konkurrenten zu subventionieren. Dies erklärt der BBC-Journalist Faisal Islam. In einigen Wochen wird die Regierung ihre Null-Emissions-Fahrzeug (ZEV)-Verordnung einführen, die darauf abzielt, die Automobilhersteller dazu zu zwingen, ihre Ziele zur Beseitigung des Verkaufs von Verbrennungsmotoren zu erreichen. Wenn ein Automobilunternehmen sein Ziel verfehlt, dass 22% seiner Verkäufe elektrisch sind, muss es ab Januar entweder Strafen von £15.000 pro Fahrzeug zahlen oder überschüssige Gutschriften von einem Unternehmen kaufen, das viele Elektrofahrzeuge verkauft hat. Es stellt sich heraus, dass die chinesischen Importmarken hauptsächlich elektrisch sind. Das Ergebnis davon ist, dass bestehende britische Hersteller, einschließlich der Hersteller von Hybridfahrzeugen, Tausende von Pfund zahlen müssen, um den Import von Elektrofahrzeugen zu subventionieren. Obwohl dies nicht die Absicht der Politik ist, könnte es dennoch die unbeabsichtigte Wirkung sein. Die Regierung hat ihre Antwort auf eine vor vier Monaten abgeschlossene Konsultation dazu noch nicht veröffentlicht. Die Erwartung in der Branche ist jedoch, dass ausreichende Flexibilitäten eingeführt werden, um dieses Problem zu verhindern. Aber das System steht kurz vor der Einführung. Und es ist klar, dass die allgemeine Architektur der ZEV-Verordnung darauf abzielt, Anreize für den Import von Elektrofahrzeugen, einschließlich aus China, zu schaffen und gleichzeitig die Produzenten von bestehenden Autos im Vereinigten Königreich zu bestrafen. Während die EU derzeit den Verkauf chinesischer Elektrofahrzeuge einschränkt, könnte das Vereinigte Königreich sie unbeabsichtigt subventionieren. Ist dies Teil einer bewussten post-Brexit-Strategie, um dem britischen Verbraucher mit einem anti-protektionistischen Freihandelsansatz zu helfen? Führt der Weg zur Massenadoption von kohlenstofffreien Technologien über Shanghai? Lesenswert in voller Länge.

Die Auswirkungen der ZEV-Verordnung

Die britische Regierung plant die Einführung der Null-Emissions-Fahrzeug (ZEV)-Verordnung, die Automobilhersteller dazu zwingen soll, ihre Verkaufsziele für Elektrofahrzeuge zu erreichen. Wenn diese Ziele nicht erfüllt werden, drohen hohe Strafen oder der Kauf von überschüssigen Gutschriften von Unternehmen, die viele Elektrofahrzeuge verkauft haben. Dies könnte dazu führen, dass britische Hersteller, darunter auch Hersteller von Hybridfahrzeugen, die Importe chinesischer Elektroautos subventionieren müssen.

Die unbeabsichtigte Subventionierung chinesischer Elektroautos

Die ZEV-Verordnung könnte unbeabsichtigt dazu führen, dass britische Hersteller von Elektroautos die Importe chinesischer Elektroautos subventionieren müssen. Obwohl dies nicht beabsichtigt ist, besteht die Sorge in der Automobilindustrie, dass das System so funktionieren könnte. Die britische Regierung hat bisher noch nicht auf die Konsultation zu diesem Thema reagiert, die vor vier Monaten abgeschlossen wurde. Es wird jedoch erwartet, dass ausreichende Flexibilitäten eingeführt werden, um dieses Problem zu verhindern.

Die Auswirkungen auf den britischen Automobilmarkt

Während die EU Maßnahmen ergreift, um den Verkauf chinesischer Elektrofahrzeuge einzuschränken, könnte das Vereinigte Königreich unbeabsichtigt dazu beitragen, sie zu subventionieren. Dies wirft Fragen nach einer bewussten post-Brexit-Strategie auf, die darauf abzielt, dem britischen Verbraucher mit einem anti-protektionistischen Freihandelsansatz zu helfen. Es bleibt abzuwarten, ob der Weg zur Massenadoption von kohlenstofffreien Technologien über Shanghai führt

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“Farcical” Net Zero Legislation to Force U.K. Car Makers to Subsidise Rival Chinese Electric Imports

As the EU threatens to fight the rising imports of Chinese electric cars with big new tariffs, the U.K., under “farcical” Net Zero laws, is set to do the opposite and force U.K. car makers to subsidise their Chinese rivals. The BBC’s Faisal Islam explains. In a few weeks’ time the Government will introduce its Zero Emissions Vehicle (ZEV) mandate, designed to force carmakers down the path towards hitting targets to eliminate the sale of the combustion engine. If a car company misses its target that 22% of its sales are electric, starting in January, it will either face fines of £15,000 per vehicle, or have to buy a surplus credit from a company that has sold lots of electric

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