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Deutschland führt Europa an, Netto-Null-Verpflichtungen aufzugeben, während die Realität einschlägt
Die Dinge laufen nicht gut in Deutschlands Bestreben, bis 2045 Netto-Null zu erreichen, sagt Ross Clark im Spectator, „fünf Jahre früher als Großbritanniens unrealistisches Ziel“. Mit dem Einsetzen der Realität wird der Versuch, sich von grünem wirtschaftlichem Selbstschaden zurückzuziehen, immer hektischer. Seit Monaten versucht die deutsche Regierung, einen Weg zu finden, um ihre Schwerindustrie vor den hohen Energiepreisen zu retten, die die Produktion nach Asien treiben. Erst im letzten Jahr kündigte der Chemieriese BASF an, dass er in eine neue 10 Milliarden Pfund teure Anlage in China investieren würde, anstatt in Europa, aufgrund der Energiekosten. Jetzt scheint die Regierung einen Weg gefunden zu haben. Sie wird ihren 200 Milliarden Pfund schweren Klimaübergangsfonds plündern, der eigentlich in grüne Technologie investieren sollte. Der Fonds sollte auch Hausbesitzer entschädigen, die unter den Kosten von Maßnahmen wie dem geplanten Verbot neuer Gasheizkessel im nächsten Jahr stöhnen. Stattdessen wird ein Teil des Geldes für die Subventionierung von günstigerer Energie für Großverbraucher verwendet (obwohl Hausbesitzer möglicherweise mehr zahlen müssen). Selbstverständlich werden einige der Subventionen in die Taschen der Besitzer von Kohlekraftwerken fließen – da einige von ihnen wieder hochgefahren werden mussten, um den Ausfall von russischem Gas auszugleichen. Ross stellt fest, dass die deutsche Automobilindustrie „bereits erfolgreich ein EU-Verbot von Benzin- und Dieselfahrzeugen ab 2035 abgeschwächt hat“: Verbrennungsmotoren werden weiterhin erlaubt sein, wenn sie mit synthetischen „E-Kraftstoffen“ betrieben werden können, die aus Wasserstoff und Kohlendioxid hergestellt werden. Da synthetische Kraftstoffe nach beliebiger Rezeptur hergestellt werden können, bedeutet dies effektiv, dass die Automobilindustrie weiterhin Verbrennungsmotoren weitgehend wie bisher herstellen kann. Lohnt sich, vollständig zu lesen.
Deutschlands Kampf um Netto-Null
Laut Ross Clark im Spectator läuft es in Deutschlands Bestreben, bis 2045 Netto-Null zu erreichen, nicht gut. Die Regierung versucht verzweifelt, sich von grünem wirtschaftlichem Selbstschaden zurückzuziehen, da die Realität einsetzt. Die hohen Energiepreise haben dazu geführt, dass die Produktion in die asiatischen Länder abwandert, und die deutsche Regierung sucht nach Möglichkeiten, ihre Schwerindustrie zu retten. Letztes Jahr kündigte der Chemieriese BASF an, dass er in eine neue Anlage in China investieren würde, anstatt in Europa, aufgrund der hohen Energiekosten. Nun plant die Regierung, Geld aus ihrem Klimaübergangsfonds zu verwenden, um günstigere Energie für Großverbraucher zu subventionieren.
Die Auswirkungen auf die deutsche Automobilindustrie
Die deutsche Automobilindustrie hat bereits erfolgreich ein EU-Verbot von Benzin- und Dieselfahrzeugen ab 2035 abgeschwächt, berichtet Ross Clark. Verbrennungsmotoren werden weiterhin erlaubt sein, solange sie mit synthetischen „E-Kraftstoffen“ betrieben werden können, die aus Wasserstoff und Kohlendioxid hergestellt werden. Dies bedeutet, dass die Automobilindustrie weiterhin Verbrennungsmotoren herstellen kann, wie sie es bisher getan hat. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Entscheidung auf die Bemühungen Deutschlands, Netto-Null zu erreichen, auswirken wird.
Die Herausforderungen für Deutschlands Klimaübergangsfonds
Die deutsche Regierung plant, Geld aus ihrem Klimaübergangsfonds zu verwenden, um günstigere Energie für Großverbraucher zu subventionieren. Dies führt jedoch dazu, dass einige der Subventionen in die Taschen der Besitzer von Kohlekraftwerken fließen, da einige von ihnen wieder hochgefahren werden mussten, um den Ausfall von russischem Gas auszugleichen. Dies steht im Widerspruch zu den ursprünglichen Zielen des Fonds, der eigentlich in grüne Technologie investieren und Hausbesitzer entschädigen sollte, die unter den Kosten von Maßnahmen wie dem Verbot neuer Gasheizkessel leiden. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Entscheidung auf den Erfolg von Deutschlands Bemühungen um Netto-Null auswirken wird
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Germany Leads Europe in Ditching Net Zero Commitments as Reality Hits
Things are not going well in Germany’s bid to reach Net Zero by 2045, says Ross Clark in the Spectator, “five years earlier even than Britain’s own unrealistic target”. As reality starts to hit, the scramble to back out of green economic self-harm becomes more and more frantic. For months, the German Government has been trying to devise a way to save its heavy industry from high energy prices which are sending production fleeing to Asia. Just last year, chemicals giant BASF announced that it would invest in a new £10 billion plant in China rather than Europe, thanks to the cost of energy. Now, the Government seems to have found a way. It is going to raid its £200
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