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Die ganze Welt wird von einer einzigen Agenda beherrscht
Der Albtraum einer Stadt, in der man 15 Minuten braucht, wird in Mailand wahr
Veröffentlicht am 7. Oktober 2023 von KD. Dieser Beitrag wurde mit freundlicher Genehmigung von «Byoblu» übernommen.
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Die Tage könnten gezählt sein für den Glauben, dass die 15-Minuten-Stadt nur eine dystopische Illusion sei. Auch in unserem Land führen immer mehr Gemeinden Verkehrsbeschränkungen ein, die erzwungen erscheinen, die Probleme nicht lösen und vor allem nicht den tatsächlichen Bedürfnissen der Bürger entsprechen.
Der Beschluss des Stadtbezirks 1
Der Mailänder Stadtbezirk 1, der das historische Zentrum der Metropole umfasst und von der Mitte-Links-Partei verwaltet wird, hat eine Reihe von Vorschlägen zur Mobilität angenommen. Sie werden dem Mailänder Stadtrat von Bürgermeister Beppe Sala vorgelegt werden, mit der Bitte, sie bis Ende des nächsten Jahres umzusetzen.
Die vorgeschlagenen Beschränkungen für das Zentrum von Mailand
In dem Beschluss wird vorgeschlagen, «den Zugang zum historischen Zentrum zu beschränken, indem die Einfahrt in die Zone C nur Anwohnern oder Verteilerfahrzeugen zu bestimmten Tageszeiten gestattet wird». Der Vorschlag sieht auch «zusammenhängende Massnahmen» vor, die für ein «Strassennetz bewertet werden müssen, das trotz der geringen Breite der Bürgersteige, der vielen Linien des öffentlichen Nahverkehrs und der kurzen Fussgängerzeiten für die Überquerung des Strassennetzes oft begrenzt ist.»
Um die logistischen Probleme zu lösen, wird der Einsatz von «verbrennungsfreien Fahrzeugen» vorgeschlagen, außerdem die Beschränkung der Liefertätigkeit auf die Nachtstunden und auf spezielle Routen.
Verschärfung der Parkvorschriften
Zudem wird es eine Umwandlung der gebührenpflichtigen blauen Streifen in gelbe Streifen für Anwohner geben. Ferner auch Erhöhungen der Gebühren für die wenigen Parkplätze, die frei bleiben würden. Der Stadtbezirk 1 schlägt außerdem «Anwohnerparkgebühren für Besitzer eines Zweitwagens» und «Kurzparkplätze (15/30 Minuten) zum Entladen zu bestimmten Zeiten» vor. Nicht zu vergessen ist der Fahrradverkehr, für den mehr Fahrradspuren und spezielle Abstellflächen vorgesehen sind. Und schließlich Anreize für die Nutzung von «Elektromotorrädern durch die Ausweitung des Fuhrparks und der Aufladestationen».
Maßnahmen, die sich in der Praxis zu einem wahren Albtraum entwickeln könnten. Man denke nur an die Schwierigkeiten, mit denen Handwerker und Logistikunternehmen konfrontiert werden, wenn man sie zwingt, ihre Fahrzeugflotten durch teure Elektrofahrzeuge zu ersetzen oder nachts zu fahren. Und stellen Sie sich vor, wie es Familien ergehen wird, die für den Transport von Kindern oder älteren Menschen ein Auto benötigen. Die erste Lösung, die jemand vorschlagen könnte, wäre die Bereitstellung öffentlicher Verkehrsmittel.
Die 15-Minuten-Stadt nähert sich
Doch selbst in diesem Fall ist die Realität eine kalte Dusche. Nicht nur, dass wir es oft mit ineffizienten und schwer zu verwaltenden Diensten zu tun haben – man denke nur an die unbefriedigten Forderungen der Betreiber, die in den letzten Monaten zu zahlreichen Streiks geführt haben –, auch die Fahrpreise für den öffentlichen Nahverkehr sind stark gestiegen.
Während der Mailänder Stadtrat von einer «autofreien Stadt der Zukunft» träumt – und mit Zukunft ist das Jahr 2050 gemeint –, können wir nur auf die Idee der 15-Minuten-Stadt zurückkommen. In diesem Fall wird die Fortbewegung zu Fuß in einem bestimmten Gebiet, angesichts der noch ungelösten Probleme und des fehlenden Willens, sie zu lösen, eher eine erzwungene und dramatische Konsequenz sein. Und nicht etwas eine futuristische, der Ökologie gewidmete Entscheidung
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Albtraum einer 15-Minuten-Stadt wird in Mailand Realität
Veröffentlicht am 7. Oktober 2023 von KD. Dieser Beitrag wurde mit freundlicher Genehmigung von «Byoblu» übernommen. *** Die Tage könnten gezählt sein für den Glauben, dass die 15-Minuten-Stadt nur eine dystopische Illusion sei. Auch in unserem Land führen immer mehr Gemeinden Verkehrsbeschränkungen ein, die erzwungen erscheinen, die Probleme nicht lösen und vor allem nicht den tatsächlichen Bedürfnissen der Bürger entsprechen. Der Beschluss des Stadtbezirks 1 Der Mailänder Stadtbezirk 1, der das historische Zentrum der Metropole umfasst und von der Mitte-Links-Partei verwaltet wird, hat eine Reihe von Vorschlägen zur Mobilität angenommen. Sie werden dem Mailänder Stadtrat von Bürgermeister Beppe Sala vorgelegt werden, mit der Bitte, sie bis Ende des nächsten Jahres umzusetzen. Die vorgeschlagenen Beschränkungen für das Zentrum von Mailand In dem Beschluss
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