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Chinesischer Elektroautohersteller errichtet Fabrik in Ungarn anstatt in Deutschland
Chinas Elektroauto-Hersteller BYD hat anscheinend den Standort für sein europäisches Werk gewählt und damit die letzte Hoffnung für die Ford-Werker in Saarlouis zunichte gemacht. Das Saarland wurde in den letzten Monaten mit schlechten Nachrichten bombardiert. Zuerst traf die Entscheidung von Ford, das Werk in Saarlouis aufzugeben. Als nächstes kündigte der Getriebehersteller ZF an, Jobs abzubauen. Beim Stahlhersteller Dillinger Hütte könnten sogar 20.000 Arbeitsplätze verloren gehen. Die Hoffnung für die Ford-Werker und die Region lag bisher in der Möglichkeit, dass der chinesische E-Autohersteller BYD die Produktionsstätte übernehmen könnte. BYD hat jedoch einen Standort in Ungarn gefunden. Die noch nicht offiziell bestätigte Nachricht stammt sowohl von der Unternehmensführung als auch vom ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán. Das Werk soll in Szeged entstehen und jährlich eine große Anzahl von Fahrzeugen produzieren. BYD plant auch die Produktion in Brasilien und Mexiko. Der chinesische Hersteller strebt an, international zu einem großen Konkurrenten von Tesla zu werden
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Chinesischer E-Autokonzern baut Werk in Ungarn statt in Deutschland
Chinas Elektroauto-Hersteller BYD hat offenbar die Entscheidung für seinen europäischen Standort gefällt – und damit die letzte Hoffnung für die Ford-Werker in Saarlouis zerstört. IMAGO / Xinhua Keine Region in Deutschland wurde in den letzten Monaten derart mit schlechten Nachrichten bombardiert wie das Saarland. Erst traf die Entscheidung von Ford das kleine Bundesland, das Werk in Saarlouis mit 4.500 Beschäftigten bis Ende 2025 aufzugeben. Die Produktion des Ford Focus dort läuft aus – und das elektrische Nachfolgemodell entsteht künftig im spanischen Valencia. Als nächstes kündigte der renommierte Getriebehersteller ZF an, in seinem Werk Saarbrücken 6000 Jobs abzubauen. Grund: das Verbrenner-Verbot der EU. Beim Stahlhersteller Dillinger Hütte könnte die erzwungene Umstellung auf „grünen Stahl“ sogar 20.000 Arbeitsplätze kosten. Die letzte Hoffnung
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