BMW bezieht Kobalt aus einer umweltschädlichen Mine in Marokko, obwohl sie behaupten, nachhaltig zu sein

Von Kai Rebmann Wie umweltfreundlich sind Elektroautos wirklich? Diese Frage spaltet die Geister. Denn es ist längst klar, dass die vermeintliche Zukunft der Mobilität auch ihre Schattenseiten hat. Nun sorgen Berichte über einen Umweltskandal in einer Kobaltmine in Marokko für Aufsehen. Namhafte Unternehmen wie BMW oder Renault beziehen einen erheblichen Anteil des Rohstoffs von dort, der für die Batterieproduktion benötigt wird. Bei BMW soll es sich um rund 20 Prozent handeln. Im Sommer 2020 schloss BMW einen 100 Millionen Euro schweren Deal mit dem Bergbauunternehmen Managem, an dem auch das marokkanische Königshaus beteiligt ist. Neben der Lieferung von Kobalt sind auch die Einhaltung von Arbeits- und Umweltstandards Bestandteil des Abkommens. Berichte des WDR und NDR zufolge wurde nun ein Umweltskandal aufgedeckt, bei dem eine massive Kontamination mit Arsen festgestellt wurde. Die Konzentration von Arsen im Wasser liegt 1.800-mal über dem Grenzwert. Das Arsen stammt aus der Kobaltmine in Bou Azzer. Neben den Umweltstandards wurden auch massive Verstöße gegen Menschenrechte aufgedeckt. Mitarbeiter wurden nicht ausreichend im Umgang mit Gefahrenstoffen geschult und erhielten keine angemessene Schutzausrüstung. Zudem wurden ihnen nur Verträge mit kurzen Laufzeiten angeboten, um Sozialversicherungsbeiträge zu umgehen. Die Gewerkschaft CDT berichtet zudem, dass der Bergbaukonzern kaum gewerkschaftlich organisierte Arbeitnehmer einstellt. Sowohl Managem als auch BMW weisen die Vorwürfe zurück. Managem betont, dass internationale Standards bei Menschenrechten und Umweltschutz eingehalten werden. BMW steht in Kontakt mit Managem und hat um umfangreiche Dokumentation gebeten. Es ist jedoch unklar, welche Maßnahmen ergriffen werden und wann diese greifen werden

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Von wegen „nachhaltig“: BMW bezieht Kobalt aus Gift-Mine in Marokko

Von Kai Rebmann Wie grün sind E-Autos wirklich? An dieser Frage scheiden sich die Geister. Denn längst ist klar, dass die vermeintliche Zukunft der Mobilität auch eine, wenn nicht sogar mehrere Schattenseiten hat. Neues Wasser auf die Mühlen der Kritiker wird jetzt durch Berichte über einen veritablen Umwelt-Skandal in einer Kobalt-Mine in Marokko geschüttet. Namhafte Konzerne wie BMW oder Renault beziehen von dort einen nicht geringen Anteil des Rohstoffs, den sie für die Produktion von Batterien benötigen. Im Fall des deutschen Autobauers sollen es rund 20 Prozent sein. Arsen-Grenzwert 1.800-fach überschritten Im Sommer 2020 schloss BMW einen 100 Millionen Euro schweren Deal mit dem Bergbau-Unternehmen Managem, an dem auch das marokkanische Königshaus beteiligt ist. Neben der Lieferung von Kobalt im

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