Unsere Reichen: Täuschen sich selbst und verschmutzen unseren Planeten

Fotografiequelle: Harlan Huntington – Public Domain

Schaut in den Himmel! Es ist ein Vogel! Es ist ein Flugzeug, es ist … die elektrische Lufttaxi-Zukunft von Wall Street! Anfang dieses Monats wurde eine Flugmaschine von Joby Aviation aus Kalifornien zum ersten „elektrischen senkrechten Start- und Landeflugzeug – eVTOL“ (electric vertical take-off and landing aircraft), das vom Heliport Downtown in Lower Manhattan abhob. Joby erwartet nun, dass sie bis 2025 regelmäßig die feinsten Finanzexperten von der Wall Street zum JFK-Flughafen in nur sieben Minuten befördern werden. Gewöhnliche Menschen, die mit Autos und U-Bahnen fahren, verbringen für die gleiche Strecke in der Regel weit über eine Stunde. Jobys neues eVTOL mit einem Piloten und vier Passagieren wird voraussichtlich nur der Anfang vieler Unternehmensbemühungen sein, um die tiefsten Taschen New Yorks auf ihrem elektrischen Weg zu lukrativen und exotischen Zielen zu beschleunigen. Eine Vielzahl von Unternehmen – von Chinas eHang bis zum deutschen Volocopter – haben bereits große Pläne, um die reichsten Menschen der Welt über überfüllte Stadtstraßen hinwegzubefördern. Aber stellen Sie sich vor, wenn alle Investitionen und das Fachwissen, die in die Verwandlung unserer Himmel in Lufttaxi-Spuren für die Reichsten unter uns fließen, stattdessen in Luftgeschwindigkeitsdienste fließen würden, die tatsächlich echte öffentliche Bedürfnisse erfüllen. Stellen Sie sich zum Beispiel Lufttaxis vor, die schwer verletzte Bewohner ländlicher Gebiete zu entfernten Notfallversorgungen bringen. Solche Bemühungen müssen warten. Der immense Reichtum unserer Reichsten biegt Innovation und Fachwissen stattdessen darauf ab, die bereits Reichen zu bedienen. Und diese Biegung, wie eine neue Studie von Oxfam zeigt, unterhält unsere reichsten Menschen zu einem enormen Umweltkosten. Die reichsten 1 Prozent der Welt erzeugen laut Oxfams neuester Forschung mehr Kohlenstoffemissionen als die ärmsten 66 Prozent der Welt zusammen. Die Kohlenstoffemissionen dieser 1 Prozent werden zwischen 2020 und 2030 weltweit „1,3 Millionen hitzebedingte Todesfälle“ verursachen. Die restlichen 99 Prozent der Weltbevölkerung müssten laut Oxfam 1.500 Jahre lang konsumieren, um die Kohlenstoffemissionen zu erreichen, die Milliardäre in einem einzigen Jahr produzieren. Aber selbst so übertrifft der politische Einfluss der Superreichen den Einfluss ihres persönlichen Energieverbrauchs. Nur die Reichsten „haben den Reichtum, die Macht und den Einfluss, sich selbst zu schützen“. Und dieser „Reichtum, Macht und Einfluss“, so zeigt die neue Oxfam-Studie, sorgt weltweit dafür, dass Regierungen nicht mehr tun, als „inkrementelle Veränderungen“ in der Energiepolitik zu fördern, anstatt fossile Brennstoffe auszuphasen und massiv in erneuerbare Energien zu investieren. Wir dürfen Klima und Ungleichheit nicht als „getrennte Themen“ behandeln, fügt die Umweltaktivistin Greta Thunberg in ihrem Vorwort zur neuesten Bewertung von Oxfam zu den Umwelt- und Wirtschaftskrisen unserer Welt hinzu. „Entweder schützen wir die Lebensbedingungen für alle zukünftigen Generationen“, sagt sie, „oder wir lassen einige sehr reiche Menschen ihren zerstörerischen Lebensstil beibehalten und ein auf kurzfristiges Wirtschaftswachstum und Gewinn für Aktionäre ausgerichtetes Wirtschaftssystem bewahren.“ Die „Zwillingskrisen von Klima und Ungleichheit“, so stellt der Oxfam-Bericht „Climate Equality: A planet for the 99%“ fest, „beeinflussen sich gegenseitig“ – und nur „ein radikal neuer Ansatz“ hat eine Chance, „die sich vor uns entfaltende Katastrophe zu überwinden“. Dieser „radikal neue Ansatz“ muss sich mit „der unverhältnismäßigen Rolle, die die reichsten Einzelpersonen in der Klimakrise durch ihre Emissionen, Investitionen und die Beeinflussung der Politik spielen“, auseinandersetzen. Wie können wir diesen dringend benötigten „neuen Ansatz“ am besten verwirklichen? Oxfam argumentiert, dass wir unsere Superreichen und die Unternehmen, die ihren Reichtum fördern, aggressiv besteuern müssten, „um den Übergang zu erneuerbaren Energien zu finanzieren“. Ein Beispiel: Im Jahr 2021 und 2022 erzielten 45 große Öl- und Gasunternehmen durchschnittliche Gewinne von 237 Milliarden US-Dollar, die überwiegend in die Taschen reicher Aktionäre flossen. Regierungen weltweit hätten laut Oxfam die globalen Investitionen in erneuerbare Energien um 31 Prozent erhöhen können, wenn sie diesen Gewinn mit 90 Prozent besteuert hätten. Die neue Oxfam-Studie untersucht eine Vielzahl von anderen Optionen, die die Nationen der Welt verfolgen könnten, um die Reichen einer ernsthaften Besteuerung zu unterwerfen. Regierungen könnten zum Beispiel „steile und progressive“ Steuererhöhungen auf das Einkommen der Ultrareichen sowie auf ihr Eigentum, Land und Erbschaften erheben. Sie könnten Steuern auf Unternehmensgewinne, fossile Brennstoffe und Finanztransaktionen erhöhen oder völlig neue Steuern auf „klimaschädliche Luxusreisen“ erheben. Die Welt könnte also genügend Geld für soziale und klimabezogene Ausgaben haben, „wenn die Regierungen der reichen Länder bereit wären, mutige und progressive Steuerreformen umzusetzen“. „Wir dürfen nicht zulassen, dass die reichsten Länder behaupten, sie könnten es sich nicht leisten, die benötigten Billionen aufzubringen“, schließt Oxfam. „Die Mobilisierung dieses Geldes erfordert einfach politischen Willen.

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Our Rich: Fooling Themselves and Fouling Our Planet

Photograph Source: Harlan Huntington – Public Domain Look, up in the sky! It’s a bird! It’s a plane, it’s . . . Wall Street’s electric air-taxi future! Earlier this month, a flying machine from the California-based Joby Aviation became the first “electric vertical take-off and landing aircraft — “eVTOL” — to go airborne from the Downtown Heliport that services Lower Manhattan’s financial district. Joby is now expecting, by sometime in 2025, to be regularly ferrying high finance’s finest from Wall Street to JFK Airport in a mere seven minutes. Mere mortals taking autos and subways routinely spend well over an hour making the same trip. Joby’s new one-pilot, four-passenger eVTOL figures to be only the first of many corporate efforts to

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