Indien: Wie Elektrofahrzeuge, die dazu gedacht sind, die Umwelt zu retten, diese tatsächlich schädigen

ürde aber sagen, dass es durchaus möglich ist, dass Indien seine Ziele für erneuerbare Energien erreicht und somit den Bedarf an Kohle reduziert“, sagte sie. „Es gibt bereits eine starke Dynamik im Bereich erneuerbare Energien, und die Kosten für Solar- und Windenergie sind in den letzten Jahren stark gesunken. Wenn diese Trends anhalten, könnte Indien in der Lage sein, seinen Energiebedarf weitgehend aus erneuerbaren Quellen zu decken.“

Es gibt auch andere Maßnahmen, die ergriffen werden können, um den Kohleverbrauch zu reduzieren. „Indien könnte seine Energieeffizienz verbessern und den Einsatz von Kohle in anderen Sektoren wie der Industrie und dem Transportwesen reduzieren“, sagte D’Souza. „Es gibt auch Möglichkeiten, die Kohleverbrauchstechnologien zu verbessern, um die Emissionen zu reduzieren.“

Trotz der Herausforderungen ist D’Souza optimistisch, dass Indien seine Klimaziele erreichen kann. „Indien hat sich verpflichtet, bis 2030 40 Prozent seiner installierten Energiekapazität aus nicht fossilen Quellen zu beziehen“, sagte sie. „Dies ist ein ehrgeiziges Ziel, aber es ist erreichbar, wenn die richtigen Maßnahmen ergriffen werden.“

Es bleibt abzuwarten, wie sich die Energiesituation in Indien in den kommenden Jahren entwickeln wird. Es ist klar, dass die Reduzierung des Kohleverbrauchs eine Herausforderung darstellt, aber mit den richtigen Maßnahmen und Investitionen in erneuerbare Energien könnte Indien seinen Energiebedarf in Zukunft weitgehend aus sauberen und nachhaltigen Quellen decken

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Indien: Wie Elektrofahrzeuge die Umwelt schädigen, die sie retten sollen

3 Dez. 2023 21:53 Uhr Von Shuchita Jha Fünf indische Städte, darunter die Hauptstadt, Neu Delhi, finden sich regelmäßig unter den zehn Städten weltweit mit der schlimmsten Luftverschmutzung. Fahrzeugabgase tragen bedeutend dazu bei; in Delhi alleine gibt es vier Millionen Autos – kein Wunder, dass die indische Regierung gewaltig Werbung für Elektrofahrzeuge macht. Bis 2030 hat sich Indien einen Marktanteil von Elektrofahrzeugen von 30 Prozent zum Ziel gesetzt, der augenblickliche Anteil liegt nur bei 1,1 Prozent. Mehr noch, es gibt Gründe zu der Sorge, ob Elektrofahrzeuge überhaupt eine grüne Wahl sind, wenn die Verschmutzung aus den Städten aufs Land verlagert wird. Im Juli 2023 waren, laut dem Portal ‚Vahan4‘ des Ministeriums für Straßen, Transport und Autobahnen, etwa 27,4 Millionen Elektrofahrzeuge

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