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Folge 2142: Es ist eine tickende Zeitbombe
Tory-Abgeordneter versucht, Sadiq Khans Ulez-Erweiterung rückgängig zu machen, da bekannt wurde, dass sie in der ersten Woche 5,3 Millionen Pfund generiert hat
Tory-Abgeordneter Gareth Johnson fordert die Erweiterung der Ulez durch den Londoner Bürgermeister Sadiq Khan heraus, nachdem sie in der ersten Woche 5,3 Millionen Pfund eingebracht hat. Die Mail hat mehr. Der konservative Abgeordnete aus Dartford, Kent, versucht, den Gesetzentwurf zur Änderung der Gebührenordnung für die Große Londoner Niedrigemissionszone (Amendment) in Kraft zu setzen, um die seiner Meinung nach „unfaire versteckte Steuer“ für seine Wähler rückgängig zu machen. Johnson zielt auf die Erweiterung der Ulez auf alle 32 Bezirke im August ab, was bedeutet, dass jeder, der sich innerhalb und in das Großraum London mit einem nicht konformen Fahrzeug bewegt, täglich 12,50 Pfund zahlen muss. Daten zeigen, dass in der ersten Betriebswoche der Erweiterung von innerhalb Londons fast 300.000 zusätzliche Fahrer zur Kasse gebeten wurden. In der Woche nach der Erweiterung wurden mehr als 425.000 Ulez-Gebühren gezahlt, verglichen mit nur 140.000 in der Woche zuvor. Johnson sagte: „Dies ist eine ungerechte versteckte Steuer für die Menschen in Dartford und im Südosten, die die Ärmsten am härtesten trifft. Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan hat dafür keine Legitimation. Die Erweiterung der Ulez stand nicht in seinem Wahlprogramm oder in seiner Verkehrspolitik, und die Konsultation zur Erweiterung hat gezeigt, dass die Menschen dies nicht wollten. Es betrifft Menschen in Kent und anderen Grafschaften rund um London, die den Londoner Bürgermeister nicht wählen können. Es ist eine Besteuerung ohne Rechenschaftspflicht. Es bestraft diejenigen mit niedrigerem Einkommen, die sich am wenigsten leisten können, ein neueres Auto zu kaufen, um die tägliche Gebühr zu vermeiden. Es gibt auch keine Garantie dafür, dass der Standard für die Erfüllung der Ulez-Grenzwerte in Zukunft nicht geändert wird, um mehr Fahrzeuge einzubeziehen. Mein vorgeschlagener Gesetzentwurf zielt darauf ab, die Erweiterung der Ulez rückgängig zu machen und sicherzustellen, dass der Londoner Bürgermeister diese ungerechte Steuer nicht den Menschen in Dartford und darüber hinaus auferlegen kann.“ Johnson wird den neuen Gesetzentwurf als Private Member’s Bill einbringen, der wahrscheinlich nur Erfolg haben wird, wenn er von der Regierung unterstützt wird. … Eine Untersuchung des Auto-Marktplatzes Motorway hat zuvor gezeigt, dass 16% der Londoner, oder etwa 714.000 Menschen, ein Fahrzeug besitzen, das nicht den Ulez-Beschränkungen entspricht. Alex Buttle, Mitbegründer von Motorway, sagte der Times: „Angesichts der anhaltenden Kostenkrise und der kürzlichen Erweiterung der Londoner Ulez hinterfragen immer mehr Fahrer, die die Zone nutzen, ihre Fahrpraktiken.“ Lesenswert im Original
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Tory MP Bids to Overturn Sadiq Khan’s Ulez Expansion as It Is Revealed It Generated £5.3 Million in Its First Week
Tory MP Gareth Johnson is challenging London Mayor Sadiq Khan’s Ulez expansion after it generated £5.3 million in its first week. The Mail has more. Kent MP Gareth Johnson is to try to get the Greater London Low Emission Zone Charging (Amendment) Bill into law to reverse what he said was an “unfair stealth tax” on his constituents. The Dartford Conservative is targeting August’s expansion of Ulez to all 32 boroughs, which means everyone travelling within and into Great London in a non-compliant vehicle has to pay £12.50 every day. It comes as data shows that the expansion from inner London netted almost 300,000 extra drivers who were charged in the first week it was in operation. More than 425,000 Ulez charges were paid in
