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Tory-Abgeordneter versucht, Sadiq Khans Ulez-Erweiterung rückgängig zu machen, da bekannt wurde, dass sie in ihrer ersten Woche 5,3 Millionen Pfund generierte

Published On: 4. Dezember 2023 16:00

Tory-Abgeordneter Gareth Johnson fordert die Erweiterung der Ulez des Londoner Bürgermeisters Sadiq Khan heraus, nachdem sie in der ersten Woche 5,3 Millionen Pfund eingebracht hat. Die Mail berichtet. Der kentische Abgeordnete Gareth Johnson will das Gesetz zur Änderung der Gebühren für die Greater London Low Emission Zone (Amendment) Bill verabschieden lassen, um die seiner Meinung nach „unfaire versteckte Steuer“ für seine Wähler rückgängig zu machen. Der Dartford-Konservative zielt auf die Erweiterung von Ulez auf alle 32 Bezirke im August ab, was bedeutet, dass jeder, der sich innerhalb und in das Großraum London mit einem nicht konformen Fahrzeug bewegt, täglich 12,50 Pfund zahlen muss. Daten zeigen, dass die Erweiterung von Inner London in der ersten Betriebswoche fast 300.000 zusätzliche Fahrer erfasste, die zur Kasse gebeten wurden. In der Woche nach der Erweiterung wurden mehr als 425.000 Ulez-Gebühren gezahlt, verglichen mit nur 140.000 in der Woche zuvor. Herr Johnson sagte: „Dies ist eine ungerechte versteckte Steuer für die Menschen in Dartford und im Südosten, die die Ärmsten am härtesten trifft. Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan hat dafür keine Legitimation. Die Ausweitung von Ulez war nicht in seinem Wahlmanifest oder in seiner Verkehrspolitik enthalten, und die Konsultation zur Erweiterung hat gezeigt, dass die Menschen es nicht wollten. Es betrifft Menschen in Kent und anderen Grafschaften rund um London, die den Londoner Bürgermeister nicht wählen können. Es ist eine Besteuerung ohne Rechenschaftspflicht. „Es bestraft diejenigen mit niedrigerem Einkommen, die sich am wenigsten leisten können, ein neueres Auto zu kaufen, um die tägliche Gebühr zu vermeiden. Es gibt auch keine Garantie, dass der Standard zur Erfüllung der Ulez-Schwelle in Zukunft nicht geändert wird, um mehr Fahrzeuge einzuschließen. „Mein vorgeschlagenes Gesetz zielt darauf ab, die Ulez-Erweiterung rückgängig zu machen und sicherzustellen, dass der Londoner Bürgermeister diese ungerechte Steuer nicht den Menschen in Dartford und darüber hinaus auferlegen kann.“ Herr Johnson wird das neue Gesetz als Private Member’s Bill einbringen, das wahrscheinlich nur Erfolg haben wird, wenn es von der Regierung unterstützt wird. … Forschungen des Auto-Marktplatzes Motorway haben zuvor gezeigt, dass 16% der Londoner, oder etwa 714.000 Menschen, ein Fahrzeug besitzen, das nicht den Ulez-Beschränkungen entspricht. Alex Buttle, Mitbegründer von Motorway, sagte der Times: „Angesichts der anhaltenden Kostenkrise und der jüngsten Erweiterung der Londoner Ulez hinterfragen immer mehr Fahrer, die die Zone nutzen, ihre Fahrpraktiken.“ Lohnt sich, vollständig zu lesen.

Tory-Abgeordneter Gareth Johnson fordert die Erweiterung der Ulez des Londoner Bürgermeisters Sadiq Khan heraus

Der kentische Abgeordnete Gareth Johnson will das Gesetz zur Änderung der Gebühren für die Greater London Low Emission Zone (Amendment) Bill verabschieden lassen, um die seiner Meinung nach „unfaire versteckte Steuer“ für seine Wähler rückgängig zu machen. Der Dartford-Konservative zielt auf die Erweiterung von Ulez auf alle 32 Bezirke im August ab, was bedeutet, dass jeder, der sich innerhalb und in das Großraum London mit einem nicht konformen Fahrzeug bewegt, täglich 12,50 Pfund zahlen muss.

Londoner Bürgermeister Sadiq Khan hat keine Legitimation für die Ulez-Erweiterung

Herr Johnson sagte: „Dies ist eine ungerechte versteckte Steuer für die Menschen in Dartford und im Südosten, die die Ärmsten am härtesten trifft. Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan hat dafür keine Legitimation. Die Ausweitung von Ulez war nicht in seinem Wahlmanifest oder in seiner Verkehrspolitik enthalten, und die Konsultation zur Erweiterung hat gezeigt, dass die Menschen es nicht wollten. Es betrifft Menschen in Kent und anderen Grafschaften rund um London, die den Londoner Bürgermeister nicht wählen können. Es ist eine Besteuerung ohne Rechenschaftspflicht.“

Forschungen zeigen, dass viele Londoner Fahrer die Ulez-Beschränkungen in Frage stellen

Forschungen des Auto-Marktplatzes Motorway haben zuvor gezeigt, dass 16% der Londoner, oder etwa 714.000 Menschen, ein Fahrzeug besitzen, das nicht den Ulez-Beschränkungen entspricht. Alex Buttle, Mitbegründer von Motorway, sagte der Times: „Angesichts der anhaltenden Kostenkrise und der jüngsten Erweiterung der Londoner Ulez hinterfragen immer mehr Fahrer, die die Zone nutzen, ihre Fahrpraktiken.

Original Artikel Teaser

Tory MP Bids to Overturn Sadiq Khan’s Ulez Expansion as It Is Revealed It Generated £5.3 Million in Its First Week

Tory MP Gareth Johnson is challenging London Mayor Sadiq Khan’s Ulez expansion after it generated £5.3 million in its first week. The Mail has more. Kent MP Gareth Johnson is to try to get the Greater London Low Emission Zone Charging (Amendment) Bill into law to reverse what he said was an “unfair stealth tax” on his constituents.  The Dartford Conservative is targeting August’s expansion of Ulez to all 32 boroughs, which means everyone travelling within and into Great London in a non-compliant vehicle has to pay £12.50 every day. It comes as data shows that the expansion from inner London netted almost 300,000 extra drivers who were charged in the first week it was in operation. More than 425,000 Ulez charges were paid in

Details zu Tory MP Bids to Overturn Sadiq Khan’s Ulez Expansion as It Is Revealed It Generated £5.3 Million in Its First Week

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