Boom nicht nur in China: Der Rest der Welt außerhalb der EU bevorzugt Verbrennungsmotoren

Während Deutschland und Europa in den vorindustriellen Zeitalter zurückkehren, um die nicht existierende Klimakrise zu bekämpfen und dabei ihren Wohlstand und ihre Zukunftsfähigkeit zu ruinieren, nutzt China gerne die entstehenden Marktlücken aus. Während Europa den Verbrennungsmotor bis 2035 abschaffen will, entwickelt China diesen weiter und erobert damit den Markt. In Mexiko konnten chinesische Hersteller bereits einen Marktanteil von rund 20 Prozent erreichen und deutsche Konkurrenten wie VW stark beeinträchtigen. Auch in Europa drängt China vor, während Mercedes, VW und andere Hersteller widerstandslos aufgeben. China bietet beispielsweise den SUV Jaecoo 7 für unter 40.000 Euro an. Auch in China selbst fordert die Regierung die Produktion von Verbrennerautos. Im Gegensatz zu Europa hat China jedoch mehr marktwirtschaftliche Vernunft gezeigt und bereits im letzten Jahr die Steuersätze für solche Fahrzeuge gesenkt. China lehnt ein Verbot von Verbrennungsmotoren ab, da es weiß, dass dies nicht sinnvoll ist und der Bedarf an Elektroautos nicht gedeckt werden kann. Obwohl die Elektromobilität weiterhin gefördert wird, wurden die Prämien für den Kauf von Elektroautos gestrichen. China orientiert sich am Bedarf seiner eigenen Bevölkerung und strebt danach, den Spitzenplatz in der Verbrennerentwicklung zu übernehmen, den europäische Autokonzerne freiwillig aufgeben. Dies zeigt, dass China mehr an seiner eigenen Selbsterhaltung interessiert ist als Europa, das sich selbst zerstört

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Boom nicht nur in China: Außerhalb der EU setzt der Rest der Welt auf Verbrennermotoren

Während Deutschland und Europa sich ins vorindustrielle Zeitalter zurückkatapultieren, weil sie in dem Wahn leben, die Welt vor einer nicht existierenden Klimakrise retten zu können, indem sie ihren Wohlstand und ihre Zukunftsfähigkeit ruinieren, ist man China gerne bereit, die Marktlücken zu füllen, die durch diese Idiotie entsteht. Da man in Europa den Verbrennermotor ab 2035 endgültig abschaffen will und Autohersteller die Produktion einstellen, schlägt man im Reich der Mitte den gegenteiligen Weg ein – und entwickelt den Verbrenner weiter. Allein in Mexiko konnten chinesische Hersteller fast ausschließlich mit Verbrenner-Fahrzeugen in diesem Jahr rund 20 Prozent Marktanteil erreichen und einem dort bislang stark vertretenen deutschen Konkurrenten wie VW heftig zusetzen. Allerdings rückt China auch auf dem europäischen Markt vor, den Mercedes, VW und

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