Boom nicht nur in China: Rest der Welt setzt außerhalb der EU auf Verbrennungsmotoren

Während Deutschland und Europa in den Wahnsinn verfallen und glauben, die Welt vor einer nicht existierenden Klimakrise retten zu können, indem sie ihren Wohlstand und ihre Zukunftsfähigkeit ruinieren, nutzt China die entstehenden Marktlücken. Während Europa den Verbrennungsmotor bis 2035 abschaffen will, entwickelt China diesen weiter und erobert damit den Markt. In Mexiko konnten chinesische Hersteller bereits einen Marktanteil von rund 20 Prozent erreichen und deutsche Konkurrenten wie VW stark beeinträchtigen. Auch in Europa drängt China vor, während Mercedes, VW und andere aufgeben und gegen den politisch-ideologischen Wahnsinn nicht ankämpfen. China bietet beispielsweise den SUV Jaecoo 7 für unter 40.000 Euro an. Auch im eigenen Land fordert China die Produktion von Verbrennungsmotoren und hat bereits im letzten Jahr die Steuern für Fahrzeuge mit bis zu zwei Litern Hubraum gesenkt. Im Gegensatz zu Europa hat China kein Verbot für Verbrennungsmotoren eingeführt, da man weiß, dass dies unsinnig ist und der Bedarf an Elektroautos nicht gedeckt werden kann. China zeigt somit mehr marktwirtschaftliche Vernunft als Europa und übernimmt den Spitzenplatz bei der Verbrennungsmotorenentwicklung, den europäische Autokonzerne freiwillig aufgeben. Dies schafft Platz für Länder, die noch an ihrer Selbsterhaltung interessiert sind

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Boom nicht nur in China: Außerhalb der EU setzt der Rest der Welt auf Verbrennermotoren

Während Deutschland und Europa sich ins vorindustrielle Zeitalter zurückkatapultieren, weil sie in dem Wahn leben, die Welt vor einer nicht existierenden Klimakrise retten zu können, indem sie ihren Wohlstand und ihre Zukunftsfähigkeit ruinieren, ist man China gerne bereit, die Marktlücken zu füllen, die durch diese Idiotie entsteht. Da man in Europa den Verbrennermotor ab 2035 endgültig abschaffen will und Autohersteller die Produktion einstellen, schlägt man im Reich der Mitte den gegenteiligen Weg ein – und entwickelt den Verbrenner weiter. Allein in Mexiko konnten chinesische Hersteller fast ausschließlich mit Verbrenner-Fahrzeugen in diesem Jahr rund 20 Prozent Marktanteil erreichen und einem dort bislang stark vertretenen deutschen Konkurrenten wie VW heftig zusetzen. Allerdings rückt China auch auf dem europäischen Markt vor, den Mercedes, VW und

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