Weniger Essen, stattdessen „Treibstoff“ für Flugzeuge
Pascal Derungs / 18.12.2023 Bis zum Mittel des Jahrhunderts sollen US-Fluggesellschaften jährlich 35 Millionen Gallonen „Bio-Kerosin“ verwenden. Nach dem Betrug mit „Bio“-Diesel kommt nun der Betrug mit „Bio“-Kerosin. Diese pflanzlichen Treibstoffe werden nicht biologisch hergestellt und sind auch nicht nachhaltig, da sie fruchtbare Flächen für die Nahrungsmittelproduktion beanspruchen und enorm viel Wasser verbrauchen. In den USA sind die Fluggesellschaften bereits jetzt gezwungen, kleinere Mengen des Agrar-Treibstoffs Ethanol in das Kerosin zu mischen. Dies geschieht zu einer Zeit, in der der weltweite Flugverkehr rapide zunimmt und die Umweltbelastung durch die Luftfahrtindustrie steigt. Der Luftverkehr ist für etwa 2,5 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, eine Zahl, die laut Expertenschätzungen bis 2050 um das Dreifache steigen wird. Die meisten großen US-Fluggesellschaften haben sich verpflichtet, bis dahin kein zusätzliches Kohlendioxid mehr in die Atmosphäre abzugeben. Das zwingt sie zur Umstellung auf Treibstoffe aus nachwachsenden Energiequellen, wobei Ethanol ihr klarer Favorit ist. Die Ethanolproduzenten wiederum fordern mehr energiereichen Mais. Die Maisbauern benötigen wiederum aufgrund von Regenmangel mehr Grundwasser zur Bewässerung. Diese Kettenreaktion führt bereits jetzt zu Problemen mit den Grundwasserreserven, wie die „New York Times“ (NYT) Anfang Dezember feststellte. Hohe Maispreise haben den Anbau angeheizt. Weite Teile Amerikas werden vom Maisanbau dominiert, fast 100 Millionen Hektar. Was einst Wald oder offene Prärie war, dient heute der Maisproduktion, sei es zur Ernährung von Menschen und Vieh oder zur Herstellung von Ethanol, das Autos antreibt. Heutzutage werden fast 40 Prozent der amerikanischen Maisernte in Ethanol umgewandelt, während es Mitte der 2000er Jahre nur etwa 10 Prozent waren, berichtet die NYT. Dies ist hauptsächlich auf staatliche Vorschriften zurückzuführen, die 2005 eingeführt wurden und vorschreiben, dass Benzin für Autos mit Mindestmengen an erneuerbarem Kraftstoff gemischt werden muss. Aufgrund dieses Mandats sind die Maispreise stark gestiegen. Die Landwirte haben Millionen Hektar neues Anbaugebiet hinzugefügt oder bestehende Flächen auf Mais umgestellt. Dadurch ist der Grundwasserverbrauch an einigen Orten sprunghaft angestiegen. Mais ist eine wasserintensive Pflanze und es können Hunderte von Litern Wasser benötigt werden, um einen Liter Ethanol herzustellen. Da die Fluggesellschaften und die Ethanolhersteller die Idee von Ethanol propagieren und ihre Lobbyisten in Washington auf Steuergutschriften für saubere Energie drängen, sind lebenswichtige Grundwasserströme nun ernsthaften Risiken ausgesetzt, warnt die NYT. Ethanol wird als Allheilmittel dargestellt. Ethanol wurde sowohl von Demokraten als auch von Republikan
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Weniger zum Essen, dafür «Nahrung» für Flugzeuge
Pascal Derungs / 18.12.2023 Bis Mitte des Jahrhunderts sollen US-Fluggesellschaften 35 Millionen Gallonen «Bio-Kerosin» pro Jahr verwenden.* Nach dem Schwindel mit «Bio»-Diesel kommt jetzt der Schwindel mit «Bio»-Kerosin. Diese pflanzlichen Treibstoffe werden nicht biologisch hergestellt. Nachhaltig sind sie auch nicht, weil sie der Nahrungsmittelproduktion fruchtbare Flächen wegnehmen und enorm viel Wasser verbrauchen. In den USA sind die Fluggesellschaften schon jetzt gezwungen, kleinere Mengen des Agrar-Treibstoffs Ethanol ins Kerosin zu mischen. Der Wettlauf um die Betankung von Jets mit Ethanol kommt zu einer Zeit, in der der Flugverkehr weltweit rasant zunimmt und die Umweltbelastung durch die Luftfahrtindustrie steigt. Der Luftverkehr verursacht etwa 2,5 Prozent der gesamten CO2-Emissionen der Welt, eine Zahl, die sich nach Schätzungen von Experten bis 2050 verdreifachen wird.
