Peter Schweden: Klima WAHNSINN – Es ist zu KALT für Elektrobusse

Künstlich generiertes Bild eines Busses im Winter
Dieser Artikel wurde vom unabhängigen schwedischen Journalisten Peter Imanuelsen, auch bekannt als PeterSweden, verfasst. Sie können ihm auf PeterSweden.com folgen. Aufgrund der kältesten Temperaturen dieses Jahrhunderts werden Busse in Schweden abgesagt. Wie Sie vielleicht gehört haben, warten wir in Schweden immer noch auf die globale Erwärmung. Wir hatten gerade die kälteste Temperatur dieses Jahrhunderts. Im Jahr 2006 warnte uns die Medien, dass die Menschen bis 2026 aufgrund des Schneemangels das Skifahren vergessen hätten… Nun wird berichtet, dass eine Person in Arjeplog eine eisig kalte Temperatur von -49,7 °C (das sind -57,5 Fahrenheit) auf ihrem Thermometer abgelesen hat, bevor es bei -50 °C den Geist aufgab. Das ist sehr nahe daran, die kälteste jemals in Schweden gemessene Temperatur zu sein. Der Rekord liegt bei -52,6 °C und stammt aus dem Jahr 1966. Lesen Sie die ganze Geschichte. Dieses kalte Wetter bereitet dem öffentlichen Verkehr Schwierigkeiten. Die Stadt Skellefteå, in der es heute Morgen „nur“ -34 °C hatte, hat in elektrische Busse investiert, um natürlich das Klima zu retten! Ihr Ziel ist es, alle Dieselbusse so schnell wie möglich durch elektrische zu ersetzen. Sie sagen, dass die elektrischen Busse Schwierigkeiten haben, sich bei kaltem Wetter warm zu halten. „Die elektrischen Busse werden wahrscheinlich heute Nachmittag aus dem Verkehr gezogen, weil sie große Schwierigkeiten haben, sich warm zu halten, wenn sie im Einsatz sind… Es ist klar, dass die elektrischen Busse am meisten von dieser extremen Kälte betroffen sind“, sagte Marie Larsson, CEO von Skellefteå Buss. Auf die Frage, ob Dieselbusse mit solchen Temperaturen umgehen können, antwortete sie: „Ja. Ich meine, keine Busse können solche Temperaturen lange aushalten… wenn es mehrere Tage so ist, sind alle Busse betroffen.“ Es ist also zu kalt für die neuen elektrischen Busse. Sie investieren all diese Zeit und Geld in etwas, das aufgrund des Wetters nicht funktioniert. Natürlich verwenden die elektrischen Busse ihre Batterie, um die Kabine zu heizen, was die Reichweite drastisch verkürzt. Ist das hier das eigentliche Problem? Vielleicht brauchen wir etwas mehr globale Erwärmung, damit diese elektrischen Busse ordnungsgemäß funktionieren können…? Der unabhängige Journalist Peter Imanuelsen hat Jahre damit verbracht, über die Dinge zu berichten, die von den Mainstream-Medien ignoriert werden. Sie können ihm unter https://petersweden.com/ folgen.

Die kältesten Temperaturen dieses Jahrhunderts in Schweden

Schweden erlebt derzeit die kältesten Temperaturen dieses Jahrhunderts. Trotz der Erwartungen an die globale Erwärmung verzeichnete das Land die niedrigsten Temperaturen seit langem. Ein Bewohner von Arjeplog maß eine eisige Kälte von -49,7 °C, was fast dem Rekord von -52,6 °C aus dem Jahr 1966 entspricht. Die Kälte hat jedoch Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr, insbesondere auf die neuen elektrischen Busse in Skellefteå. Die Batterien der elektrischen Busse werden durch die Heizung der Kabine stark beansprucht, was zu einer drastischen Verkürzung der Reichweite führt.

Probleme mit den elektrischen Bussen in Skellefteå

Die Stadt Skellefteå in Schweden hat in den letzten Jahren in elektrische Busse investiert, um die Umwelt zu schonen. Das Ziel war es, alle Dieselbusse so schnell wie möglich durch elektrische zu ersetzen. Allerdings haben die elektrischen Busse Schwierigkeiten, sich bei den extrem kalten Temperaturen warm zu halten. Die Batterien werden für die Beheizung der Kabine verwendet, was zu einer verkürzten Reichweite führt. Aufgrund dieser Probleme werden die elektrischen Busse vorübergehend aus dem Verkehr gezogen. Die CEO von Skellefteå Buss, Marie Larsson, erklärte, dass bei solchen Temperaturen alle Busse, unabhängig von der Antriebsart, Schwierigkeiten haben.

Die Auswirkungen des kalten Wetters auf den öffentlichen Verkehr

Das kalte Wetter in Schweden hat erhebliche Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr. Die Kälte beeinträchtigt nicht nur die Funktionsfähigkeit der elektrischen Busse, sondern auch anderer Busse. Die niedrigen Temperaturen machen es schwierig, die Busse warm zu halten und den Betrieb aufrechtzuerhalten. Die Stadt Skellefteå ist gezwungen, Maßnahmen zu ergreifen und die elektrischen Busse vorübergehend aus dem Verkehr zu ziehen. Dies wirft Fragen auf, ob die Investition in elektrische Busse angesichts der extremen Wetterbedingungen sinnvoll ist. Möglicherweise müssen alternative Lösungen gefunden werden, um den öffentlichen Verkehr auch bei kaltem Wetter effizient zu betreiben

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Peter Sweden: Climate INSANITY – It’s Too COLD for Electric Busses

AI-generated image of a bus in winter This article was written by Swedish independent journalist Peter Imanuelsen, also known as PeterSweden. You can follow him at PeterSweden.com. Busses are being canceled as Sweden experiences the coldest weather this century As you might have heard, we are still waiting on the global warming in Sweden. We just had the coldest temperature this century. Back in 2006 the media warned us that by 2026 people would have forgotten how to ski because of the lack of snow… Now it’s being reported that a person living in Arjeplog noted a chillingly cold -49,7C (that’s -57,5 Fahrenheit) on his thermometer before it stopped working when it hit -50C. This is very close to being

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