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Ford reduziert die Produktion des als Zukunft angepriesenen elektrischen Lastwagens und stellt Hunderte von Mitarbeitern ein, um mehr Benzin-Fahrzeuge zu bauen
Ford kündigte diese Woche an, dass es aufgrund des starken Rückgangs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erhebliche Kürzungen bei den Mitarbeitern vornehmen wird, die seinen hochgelobten F-150 Lightning Truck produzieren. Bloomberg News berichtete, dass 1.400 Mitarbeiter aus der Produktion im Rouge Electric Vehicle Center entlassen werden, das auf einen einzigen Schichtbetrieb reduziert wird. Ford plante, ab 2024 etwa 3.200 F-150 Lightnings pro Woche im Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan, herzustellen, wo alle von Ford produzierten elektrischen Pick-up-Trucks montiert werden. Ford hatte letzten Monat angekündigt, die Produktion der Trucks um die Hälfte zu reduzieren, auf nur noch 1.600 pro Woche. Ford hat 12 Milliarden Dollar an Investitionen in Elektrofahrzeuge gekürzt, da es Schwierigkeiten hat, seine vollelektrischen Fahrzeuge an Verbraucher zu verkaufen, die zahlreiche Bedenken hinsichtlich des Wechsels von Benzin auf Elektro haben, insbesondere da die Verkaufspreise für die meisten Elektrofahrzeuge hoch bleiben. Bloomberg News stellte fest, dass die Nachfrage nach Benzin-Fahrzeugen so stark blieb, dass der Automobilhersteller etwa 900 neue Mitarbeiter einstellte und 700 Mitarbeiter, die vom F-150 Lightning abgezogen wurden, in sein Michigan Assembly-Werk versetzte, um eine dritte Schicht von Arbeitern zu schaffen.
Die Nachricht kommt, nachdem Hertz, eines der größten Autovermietungsunternehmen in den USA, letzte Woche angekündigt hat, Zehntausende von Elektrofahrzeugen aus seiner Flotte zu entfernen, aufgrund der geringen Nachfrage und der hohen Reparaturkosten. „Die dramatische Kehrtwende, nachdem Hertz 2021 Pläne angekündigt hatte, 100.000 Tesla-Fahrzeuge zu kaufen, unterstreicht die nachlassende Nachfrage nach vollelektrischen Autos in den USA“, berichtete Bloomberg News. „Der Absatz von Elektrofahrzeugen verlangsamte sich im Laufe des Jahres 2023 stark und stieg im vierten Quartal nur um 1,3%, da Verbraucher durch hohe Kosten und Zinssätze abgeschreckt wurden.“ US-Verbraucher haben ernsthafte Bedenken hinsichtlich des Elektrofahrzeugmarktes, angefangen von den Fahrzeugpreisen und dem ernsthaften Mangel an Ladestationen in den USA bis hin zu dramatischen Verlusten der Reichweite von Elektrofahrzeugen bei extremen Wetterbedingungen mit extremer Kälte oder Hitze. „Die erhöhten Kosten im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen blieben bestehen“, sagte Hertz CEO Stephen Scherr. „Die Bemühungen, sie zu senken, erwiesen sich als herausfordernder.“ Das Unternehmen hofft, dass seine Entscheidung, mehr als 20.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen, das „Angebot gegen die erwartete Nachfrage von Elektrofahrzeugen“ besser ausbalanciert, wie es in einer regulatorischen Einreichung heißt. Morgan Stanley-Analysten sagten gegenüber Reuters, dass Hertz‘ Schritt eine Warnung an die gesamte Autoindustrie sein sollte, dass der Elektrofahrzeugmarkt nicht so beliebt ist und die Erwartungen an ihr Wachstum erheblich reduziert werden müssen.
Die Nachricht kommt, nachdem fast 4.000 Autohändler in den USA Ende letzten Jahres in einem Brief an Präsident Joe Biden erklärt haben, dass sein Ziel, bis 2032 zwei von drei neu verkauften Autos elektrisch zu machen, äußerst unrealistisch sei. Obwohl es gute Optionen für Menschen gibt, die Elektrofahrzeuge kaufen möchten, „ist die Realität jedoch, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen heute nicht mit dem großen Zustrom von BEVs [Battery Electric Vehicle], der durch die aktuellen Vorschriften in unsere Autohäuser kommt, Schritt hält. BEVs stapeln sich auf unseren Höfen.“ Die Autohändler sagten, sie hätten in nur einem Jahr einen drastischen Nachfrageumschwung bei Elektrofahrzeugen festgestellt und dass sie schneller auf ihren Höfen ankommen, als sie verkauft werden können, trotz „starker Preissenkungen, Herstelleranreizen und großzügigen staatlichen Anreizen“, heißt es in dem Brief. „Herr Präsident, keine Regierungsbehörde, kein Think Tank und kein Meinungsforschungsinstitut kennt den Automobilkunden besser als wir“, fuhr der Brief fort. „Einige Kunden sind bereit, Elektrofahrzeuge zu kaufen, und wir freuen uns, sie zu verkaufen. Aber die Mehrheit der Kunden ist einfach noch nicht bereit für den Wechsel.“ Zach Jewell hat zu diesem Bericht beigetragen
Original Artikel Teaser
Ford Cuts Production Of Electric Truck They Touted As The Future; Hiring Hundreds To Build More Gas Vehicles
Ford said this week that it will make significant cuts to the number of employees who produce its touted F-150 Lightning truck as demand for electric vehicles continues to plummet. Bloomberg News reported that 1,400 employees will be cut from production at the Rouge Electric Vehicle Center, which is cutting all the way back to having a single shift. Ford planned to produce around 3,200 F-150 Lightnings per week in 2024 at the Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan, which assembles all of the electric pickup trucks produced by Ford. Ford announced last month that it was cutting its production of the trucks in half, all the way down to 1,600 per week. Ford has slashed $12 billion in
