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Sadiq Khan investiert 150 Millionen Pfund in ‚geheime‘ Technologie, die eine kilometerabhängige Straßenmaut ermöglichen könnte
Londoner Bürgermeister Sadiq Khan investiert £150 Millionen in ein geheimes Technologieprojekt, das darauf abzielt, die Technologie für die Straßenbenutzergebühren zu verbessern. Dies hat Bedenken hervorgerufen, dass es zu einer Straßenbenutzungssteuer pro Meile führen könnte. Das Projekt mit dem Namen „Project Detroit“ wurde von Transport for London (TfL) ins Leben gerufen, um eine „sophisticated… neue Kerntechnologieplattform für die Straßenbenutzergebühren“ zu schaffen. Eine Reihe von Freedom of Information (FoI) Anfragen zeigen, dass bereits 157 Mitarbeiter ausschließlich an dem Projekt arbeiten, wobei einige Ingenieure mehr als £100.000 pro Jahr verdienen. Insgesamt wurden bereits £21 Millionen für das Projekt ausgegeben, das 2021 begann, aber die „Plattform hat eine geschätzte endgültige Kosten von £130 Millionen bis £150 Millionen“. Konservative im Rathaus behaupten jedoch, dass Project Detroit, das eine einzige „Straßenbenutzungsgebühren“ Plattform für die City-Maut, die Ultra Low Emission Zone (Ulez) und die Low Emission Zone schafft, dazu verwendet werden könnte, eine Gebühr basierend auf der gefahrenen Strecke in Autos innerhalb Londons einzuführen. Eine FoI-Antwort von TFL besagt: „Die Detroit-Plattform hat die Möglichkeit, erweitert zu werden, und wir werden versuchen, das System flexibel aufzubauen, so dass andere Formen der Gebührenerhebung basierend auf Entfernung, Fahrzeugtyp usw. berücksichtigt werden könnten, wenn in Zukunft eine Entscheidung getroffen wird.“ Im Jahr 2018 sagte die Verkehrstrategie des Bürgermeisters, dass eine „integrierte Gebühr pro Meile bestehende Programme“ wie die City-Maut ersetzen könnte. … Peter Fortune, das konservative Mitglied der Londoner Versammlung für Bexley und Bromley, besteht darauf, dass Project Detroit den Weg für eine Gebühr pro Meile ebnet. „Sadiq Khan kann es leugnen, so viel er will, aber es ist ziemlich klar, dass er beabsichtigt, Gebühren pro Meile für jeden Autofahrer einzuführen, wenn er eine dritte Amtszeit gewinnt“, sagte er. Lesenswert im Ganzen.
Investition in Technologieprojekt zur Verbesserung der Straßenbenutzungsgebühren
Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, investiert £150 Millionen in ein geheimes Technologieprojekt, das darauf abzielt, die Technologie für die Straßenbenutzungsgebühren zu verbessern. Das Projekt, bekannt als „Project Detroit“, wurde von Transport for London (TfL) ins Leben gerufen und hat bereits £21 Millionen gekostet. Es wird befürchtet, dass dies zu einer Straßenbenutzungssteuer pro Meile führen könnte.
Bedrohung durch Gebühr basierend auf der gefahrenen Strecke
Die Konservativen im Rathaus behaupten, dass Project Detroit die Möglichkeit bietet, eine Gebühr basierend auf der gefahrenen Strecke einzuführen. Eine Freedom of Information (FoI) Anfrage ergab, dass das Projekt bereits 157 Mitarbeiter beschäftigt, von denen einige ein Jahresgehalt von über £100.000 verdienen. Die Plattform hat eine geschätzte endgültige Kosten von £130 Millionen bis £150 Millionen.
Kritik an den Plänen des Bürgermeisters
Peter Fortune, das konservative Mitglied der Londoner Versammlung, behauptet, dass Sadiq Khan beabsichtigt, Gebühren pro Meile für jeden Autofahrer einzuführen, wenn er eine dritte Amtszeit gewinnt. Die Verkehrstrategie des Bürgermeisters von 2018 deutete bereits darauf hin, dass eine „integrierte Gebühr pro Meile“ die bestehenden Programme wie die City-Maut ersetzen könnte.
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Sadiq Khan Investing £150 Million in ‘Secret’ Technology That Could Deliver Pay-per-Mile Road Charging
London Mayor Sadiq Khan is investing £150 million in a secret technology project that aims to enhance road-user charging technology, sparking concerns that it could lead to a pay-per-mile road tax. The Telegraph has the story. The scheme, called Project Detroit, was set up by Transport for London (TfL) to create a “more sophisticated… new core technology platform for road-user charging”. A series of Freedom of Information (FoI) requests show 157 staff are now working solely on the scheme, with some engineers being paid more than £100,000 a year. In total £21 million has already been spent on the project, which started in 2021, but the “platform has an estimated final cost of between £130 million to £150 million”. But
