Immer weniger beliebt: Gebrauchte Elektroautos erleiden Preisverfall

Kritischer Journalismus ohne Haltung, Belehrung und Ideologie

Die Preise für gebrauchte Elektroautos sind stark gesunken, da die Nachfrage nach Stromern sehr schlecht ist. Dies liegt unter anderem an mangelnden Lademöglichkeiten, ungenügenden Reichweiten und dem Wegfall staatlicher Subventionen. Eine Studie zeigt zudem, dass Elektroautos nicht so klimaschonend sind wie lange angenommen. Die Herstellung der Autos ist rohstoffintensiv und erfolgt oft nicht mit grünem Strom aus erneuerbaren Energien. Aufgrund dieser Faktoren verlieren gebrauchte Elektroautos immer mehr an Wert, insbesondere Modelle der Premiumkategorie.

Elektroautos verlieren mehr an Wert als Verbrenner- und Hybridmodelle

Eine Studie aus den USA zeigt, dass Elektroautos innerhalb von fünf Jahren durchschnittlich 49,1 Prozent an Wert verlieren, während der Durchschnitt bei allen Fahrzeugen bei 38,8 Prozent liegt. Auch Hybridmodelle und SUVs verlieren weniger an Wert als Elektroautos. Dies verdeutlicht, dass der Markt für Elektroautos ohne staatliche Fördergelder kaum existieren würde. Der Preisverfall der Stromer wird sich Experten zufolge weiter fortsetzen, während die Restwerte von Benzinern stabil bleiben dürften.

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Immer unbeliebter: Preise für gebrauchte Elektroautos stürzen ab

Zum Inhalt springen Kritischer Journalismus. Ohne „Haltung“. Ohne Belehrung. Ohne Ideologie. Immer unbeliebter: Preise für gebrauchte Elektroautos stürzen ab Nachfrage nach Stromern „sehr schlecht“ Von Daniel Weinmann Mangelnde Lademöglichkeiten, ungenügende Reichweiten – und dazu das plötzliche Aus der üppigen staatlichen Subventionen. Die anfängliche Euphorie um die als klimaheilsbringend verbrämten Elektroautos ist einem lauen Lüftchen gewichen. Schon bei 130 km/h bestanden 53 von 61 Modellen den Reichweiten-Test nicht, kritisierte „Bild“ erst vor wenigen Tagen die geschönten Herstellerangaben. Zudem sind die E-Autos längst nicht so klimaschonend, wie lange suggeriert wurde: Autofahrer müssen viele Kilometer zurücklegen, bis die Nachhaltigkeit im Vergleich zu Verbrennern tatsächlich wirkt. Zudem nennt eine Studie von Antriebsexperten des Vereins Deutscher Ingenieure in Zusammenarbeit mit dem Karlsruhe Institute of Technology

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