Hersteller ziehen sich in großer Zahl von E-Autos zurück – Keine Zukunft für Elektroautos

E-Autos sollten die Lösung für das Klima sein, aber es gibt einige Herausforderungen, die beachtet werden müssen. Die EU plant, Verbrennungsmotoren bis 2035 zu verbieten, aber es wurde nicht bedacht, woher das Lithium für die Batterien kommen soll und wie der Strom zum Aufladen der Autos erzeugt wird. Auch der Energieaufwand bei der Produktion und die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge bei extremen Temperaturen wurden vernachlässigt. Die Autoindustrie steht vor Schwierigkeiten. Renault hat seine Pläne aufgegeben, seine Elektroauto- und Software-Sparte separat an die Börse zu bringen, und Volvo gibt seine Tochtergesellschaft Polestar für elektrische Sportwagen auf. Es scheint, dass die Pläne für eine Elektroauto-Revolution nun zurückgezogen werden. Trotz staatlicher Förderprogramme haben Renault und Volvo Schwierigkeiten, ihre Elektroautos zu verkaufen. Auch andere Hersteller wie Volkswagen und Ford haben ihre Produktion von Elektroautos reduziert. Die Nachfrage nach Elektroautos bei privaten Käufern ist gesunken. Es sieht so aus, als ob die grünen Arbeitsplätze und die Rückzahlung der staatlichen Investitionen in die Industrie länger dauern werden als erwartet. Die Autovermietung Hertz in den USA verkauft ihre Elektroautos und ersetzt sie durch Benziner, da die Nachfrage zu gering ist. Die Elektrifizierung der Autoindustrie wird rückgängig gemacht und die Pläne für Batteriefabriken und Ladeinfrastruktur werden aufgegeben. Es ist fraglich, wann die EU-Führer in Brüssel dies erkennen werden. Es ist möglich, dass sie weiterhin Milliarden an Steuergeldern an die Unternehmen geben, ohne dass sich dies auszahlt. Ein Grund für das geringe Interesse an Elektroautos ist der schnelle Wertverlust beim Wiederverkauf. Die Implosion der Elektroauto-Branche ist ein Vorbote für das Scheitern der grünen Agenda

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E-Autos ohne Zukunft – Hersteller ziehen sich reihenweise zurück

E-Autos sollten die Rettung für’s Klima sein. EU-Pläne verlangten das Aus für Verbrenner im Jahr 2035. Doch niemand dachte darüber nach, woher das Lithium für die Batterien kommen sollte und woher der Strom um sie zu laden. Es interessierte sich auch niemand über den Energieaufwand in der Produktion und die Fahrtüchtigkeit bei sehr hohen oder sehr niederen Temperaturen. Die Branche ist dabei einen Bauchfleck zu machen. Frankreichs Präsident Macron hatte einen Plan für Millionen von Elektrofahrzeugen pro Jahr. Bundeskanzler Scholz plante, bis 2030 15 Millionen Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu bringen. Präsident Biden übertrumpfte alle mit einem 174-Milliarden-Dollar-Plan, um die USA zum Weltmarktführer zu machen. Vor einigen Jahren machte fast jeder Präsident oder Premierminister Elektrofahrzeuge zum Eckpfeiler einer Industriestrategie. Und

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