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E-Auto-Preise stürzen ab
Vor einem „Blutbad“ gewarnt: Preiskrieg auf dem E-Auto-Markt
Der CEO von Stellantis warnt vor einem drohenden „Blutbad“, wenn der Preiskrieg, den Tesla begonnen hat, weiter um sich greift. Das Ende des Umweltbonus in Deutschland verschärft die Situation auf dem E-Auto-Markt weiter. Weltweit schreiben E-Auto-Hersteller immer mehr rote Zahlen.
Der globale Preiskrieg auf dem E-Auto-Markt
Die Rabattschlacht, die Tesla-Chef Elon Musk im Herbst 2023 in China begonnen hat, setzt sich mittlerweile weltweit fort. In allen hochentwickelten Automärkten ist die Nachfrage nach Elektroautos zurückgegangen, wodurch die Hersteller gezwungen waren, ihre unverkauften Elektroautos mit hohen Rabatten auf den Markt zu bringen. Dies führte nicht zu einem Wachstum des Elektroautomarktes insgesamt, sondern zu individuellen Verlusten für die Hersteller. Der Preiskampf auf dem E-Auto-Markt breitet sich weltweit aus und führt zu roten Zahlen für die Autohersteller.
Der deutsche Elektroauto-Markt und der Wegfall des Umweltbonus
Der deutsche Elektroauto-Markt spielt eine Sonderrolle, da der Umweltbonus weggefallen ist. Die Hersteller mussten die staatliche Förderung durch eigene Mittel ersetzen und sogar aufstocken, je nach Absatzlage. Ein Beispiel dafür ist die Preispolitik von Dacia, die ihre Preise um fast 50 Prozent gesenkt hat. Andere Hersteller haben ebenfalls vorübergehende Rabatte angekündigt, wie VW, das die Preise für seine ID-Modelle um bis zu 8.000 Euro gesenkt hat. Der Preiskampf auf dem E-Auto-Markt hat zu einer allgemeinen Nachfrageschwäche geführt.
Quelle: Automobil Industrie
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Preise für E-Autos im freien Fall
Vor einem „Blutbad“ warnt der Stellantis-CEO, sollte der von Tesla begonnene Preiskrieg weiter um sich greifen. Das Ende des Umweltbonus in Deutschland facht die Situation auf dem E-Auto-Markt weiter an. Weltweit schreiben E-Auto-Hersteller im steigenden Umfang rote Zahlen. IMAGO / Michael Gstettenbauer Die von Tesla-Chef Elon Musk im Herbst 2023 in China angezettelte Rabattschlacht mit stufenweiser kräftiger Absenkung der Neuwagenpreise, um ein Jahresabsatzziel von rund 2 Millionen Teslas noch zu erreichen, hat sich mittlerweile rund um den Globus fortgesetzt. In allen hochentwickelten Automärkten kam ab Herbst die Nachfrage nach Elektroautos ins Stocken, darob die Hersteller anfingen, ihr wachsendes Angebot an unverkuften Elektroautos mit hohen Rabatten in den Markt zu drücken. Die Folgen waren für Automobil-Marktexperten nicht überraschend: Der Markt für
Details zu Preise für E-Autos im freien Fall
