UPS Entlässt 12.000 Manager: Ein Blick auf die Auswirkungen

Verpasste Gelegenheiten

Im vergangenen Sommer waren 340.000 Teamster bereit, bei UPS in den Streik zu treten, aber die Gewerkschaft einigte sich stattdessen. Man könnte argumentieren, dass sie einen Fehler gemacht haben. Die Teamster verkündeten damals: „Wir haben das Spiel geändert“, weil sie einige der lebenswichtigen Klimaanlagen in UPS-Lastwagen, höhere Löhne, mehr Arbeitsplätze, Teilzeitbelohnungen, gleiche Bezahlung und einen MLK-Feiertag erhielten, neben anderen angeblich „großen“ Erfolgen. Aber oh, was für einen Unterschied sechs Monate machen. Denn Ende Januar kündigte UPS an, 12.000 Voll- und Teilzeit-Managerstellen zu streichen, um 1 Milliarde Dollar an Kosteneinsparungen zu erzielen. Warum? Weil der Umsatz gesunken ist.

Unsichere Zukunft für Gewerkschaftsmitglieder

UPS beeilte sich zu versichern, dass alles in Ordnung sei: Diese unglücklichen Arbeiter waren nicht in der Gewerkschaft. Obwohl ein Teilzeit-Manager wahrscheinlich nicht viel verdient, hilft es, 12.000 von ihnen loszuwerden, um Unternehmenseinsparungen anzuhäufen. Tatsächlich, angesichts des langjährigen anti-gewerkschaftlichen Tricks, so viele Arbeiter wie möglich als „Management“ einzustufen, fragt man sich, wie viele dieser armen Teilzeit-Manager wirklich in der Gewerkschaft sein sollten. Und man fragt sich auch, auf wen die nächste Runde von Kürzungen fallen wird. Weil offensichtlich eine geben wird, vielleicht sogar mehrere. Diese Massenentlassung war vollkommen vorhersehbar, deutet schlecht auf die Zukunft der gewerkschaftlich organisierten Arbeiter hin und hätte energisch angegangen und verhandelt werden sollen.

Die Bedeutung von Job-Sicherheit

Dies sind die Arten von Jobbeendigungs- und Expansionsfragen, die der Vertrag in juristischer Sprache behandelt. Sie sind Standardklauseln und zeigen, dass die Gewerkschaft Massenentlassungen nicht speziell angesprochen hat. Es sollte wahrscheinlich getan haben. Aber Teamster-Präsident Sean O’Brien war streikaverse und begierig, einen Deal abzuschließen. Selbst die kritische Klimaanlage in den Lastwagen wurde vernachlässigt, da nur ein Drittel der UPS-Fahrzeuge sie über den fünfjährigen Vertrag installiert haben wird. Was machen die Fahrer in den anderen zwei Dritteln der Lastwagen bei brütender Sommerhitze? Man hofft, dass sie nicht zusammenbrechen und an Hitzschlag sterben, wie Estaban Chavez, Jr. 2022, der in seinem Lastwagen an Hitzschlag starb

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Mass Layoff: Why the Teamsters Should Have Struck UPS

Last summer, 340,000 Teamsters were ready to strike UPS, but the union settled instead. One could argue it made a mistake. “We’ve changed the game,” the Teamsters announced at the time, because they got some of the life-and-death air-conditioning they demanded in UPS trucks, higher wages, more jobs, part-time rewards, equal pay and a MLK Day holiday among other supposedly “great” wins. But ah, what a difference six months makes. Because at the end of January, UPS announced it would eliminate 12,000 full and part-time managerial jobs to help get $1 billion in cost savings. Why? Because revenue shrank. UPS hastened to assure the Teamsters that all was well: these luckless workers were not in the union. Though a part-time

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