UPS Entlässt 12.000 Manager: Ein Blick auf die Auswirkungen

Die Entscheidung der Teamsters

Im vergangenen Sommer waren 340.000 Teamsters bereit, bei UPS in den Streik zu treten, aber die Gewerkschaft einigte sich stattdessen. Man könnte argumentieren, dass sie einen Fehler gemacht haben. Die Teamsters verkündeten damals: „Wir haben das Spiel geändert“, weil sie einige der lebenswichtigen Klimaanlagen in UPS-Lastwagen, höhere Löhne, mehr Jobs, Belohnungen für Teilzeitbeschäftigte, gleiche Bezahlung und einen MLK-Feiertag unter anderen angeblich „großen“ Erfolgen erzielt haben. Aber oh, was für einen Unterschied sechs Monate machen. Denn Ende Januar kündigte UPS an, 12.000 Voll- und Teilzeitmanagerstellen zu streichen, um 1 Milliarde Dollar an Kosteneinsparungen zu erzielen.

Die Auswirkungen der Entlassungen

Warum? Weil die Einnahmen gesunken sind. UPS beeilte sich zu versichern, dass alles in Ordnung sei: Diese unglücklichen Arbeiter waren nicht in der Gewerkschaft. Obwohl ein Teilzeitmanager wahrscheinlich nicht viel verdient, hilft es, 12.000 von ihnen loszuwerden, um Unternehmenseinsparungen anzusammeln. Tatsächlich, angesichts des langjährigen anti-gewerkschaftlichen Tricks, so viele Arbeiter wie möglich als „Management“ zu klassifizieren, fragt man sich, wie viele dieser armen Teilzeitmanager wirklich in der Gewerkschaft sein sollten. Und man fragt sich auch, auf wen die nächste Runde von Kürzungen fallen wird. Denn offensichtlich wird es eine geben, vielleicht sogar mehrere.

Die Bedeutung von Job-Sicherheit

Diese Massenentlassung war vollkommen vorhersehbar, deutet schlecht auf die Zukunft der gewerkschaftlich organisierten Arbeiter hin und hätte energisch angegangen und verhandelt werden sollen. Dies sind die Arten von Jobbeendigungs- und Expansionsfragen, die der Vertrag in juristischer Sprache anspricht. Sie sind Standardklauseln und deuten darauf hin, dass die Gewerkschaft Massenentlassungen nicht speziell angesprochen hat. Es sollte wahrscheinlich getan werden. Aber Teamster-Präsident Sean O’Brien war streik-averse und begierig, einen Deal abzuschließen. Selbst die kritische Klimaanlage in den Lastwagen wurde vernachlässigt, da nur ein Drittel der UPS-Fahrzeuge sie über den Fünfjahresvertrag installiert haben wird. Was machen die Fahrer in den anderen zwei Dritteln der Lastwagen in der brütenden Sommerhitze? Hoffen, dass sie nicht zusammenbrechen und an Hitzschlag sterben, nehme ich an, wie Estaban Chavez, Jr. 2022 in seinem Lastwagen an Hitzschlag starb

Original Artikel Teaser

Mass Layoff: Why the Teamsters Should Have Struck UPS

Last summer, 340,000 Teamsters were ready to strike UPS, but the union settled instead. One could argue it made a mistake. “We’ve changed the game,” the Teamsters announced at the time, because they got some of the life-and-death air-conditioning they demanded in UPS trucks, higher wages, more jobs, part-time rewards, equal pay and a MLK Day holiday among other supposedly “great” wins. But ah, what a difference six months makes. Because at the end of January, UPS announced it would eliminate 12,000 full and part-time managerial jobs to help get $1 billion in cost savings. Why? Because revenue shrank. UPS hastened to assure the Teamsters that all was well: these luckless workers were not in the union. Though a part-time

Details zu Mass Layoff: Why the Teamsters Should Have Struck UPS