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Die Deutsche Umwelthilfe und der Verkehrsclub Deutschland streben nach neuen Vorschriften zur Bekämpfung von Lärm
Deutsche Umwelthilfe kritisiert unzureichenden Schutz vor Verkehrslärm
Die Leiterin des Bereichs Verkehr und Luftreinhaltung bei der Deutschen Umwelthilfe (DUH), Dorothee Saar, hat einen mangelhaften Schutz vor Lärm in Deutschland beklagt. Dies betrifft insbesondere den Straßenverkehr als Hauptquelle für Lärm. Bereits im Januar hatte die DUH angekündigt, gemeinsam mit dem Verkehrsclub Deutschland (VCD) auf wirksame Maßnahmen zu drängen.
Verbandsklagen als Mittel zur Durchsetzung von Umweltzielen
In einem Beitrag für den „Tagesspiegel“ fordert Saar, Lärmemissionen genauso ernst zu nehmen wie Luftverschmutzung. Sie plädiert für verbindliche Grenzwerte nach dem Vorbild der Luftreinhaltung, die vor Gericht einklagbar sein sollen. Die DUH ist bekannt für ihre Verbandsklagen, um Umweltinteressen durchzusetzen, auch wenn dies Eingriffe in persönliche und wirtschaftliche Freiheiten bedeutet.
Maßnahmen zur Reduzierung von Verkehrslärm gefordert
Die DUH verweist auf Daten der WHO, die Straßenverkehrslärm als ernstes Gesundheitsrisiko einstufen. In Deutschland sind Millionen Menschen regelmäßig Lärmpegeln über 55 Dezibel ausgesetzt. Die Umwelthilfe fordert daher strengere Regelungen und Maßnahmen wie Tempo 30 in Ortschaften und Tempo 100 auf Autobahnen, um die Gesundheitskosten infolge von Verkehrslärm zu reduzieren.
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Deutsche Umwelthilfe und Verkehrsclub Deutschland wollen neue Regulierungen gegen Lärm erzwingen
Die Leiterin des Bereichs Verkehr und Luftreinhaltung bei der Deutschen Umwelthilfe (DUH), Dorothee Saar, hat einen mangelhaften Schutz vor Lärm in Deutschland beklagt. Dies gelte vor allem hinsichtlich des Straßenverkehrs als bedeutendster Lärmquelle. Bereits im Januar hatte die Vereinigung angekündigt, gemeinsam mit dem Verkehrsclub Deutschland (VCD) auf wirksame Maßnahmen zu drängen. Verbandsklagen als Mittel zur Durchsetzung ideologischer Ziele In einem Beitrag für den „Tagesspiegel“ fordert Saar, Lärmemissionen in gleicher Weise zu behandeln wie Luftverschmutzung. Es sei an der Zeit, verbindliche Grenzwerte nach dem Vorbild der Luftreinhaltung zu definieren. Diese sollen Emissionen begrenzen, Lärmquellen begrenzen – und vor Gericht einklagbar sein. Vor allem der letztgenannte Teil lässt aufhorchen. Die „Deutsche Umwelthilfe“ behauptet zwar unablässig, dass Verbandsklagen nicht ihr primäres Tätigkeitsfeld darstellten.
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