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Beschwerden über FlySafairs lokalen Beteiligungsanteil
Beschwerden über FlySafair-Anteilseigner eingereicht
Beschwerden bei Luftfahrtbehörde über FlySafair-Anteilseigner
Es wurden Beschwerden bei einer Luftfahrtbehörde über die Beteiligung von FlySafair eingereicht. Gemäß der Gesetzgebung müssen Fluggesellschaften, die in Südafrika ansässig sind, wie FlySafair, eine lokale Beteiligung von mindestens 75% haben. Internationale Vorschriften besagen, dass Fluggesellschaften in diesem Land, die international tätig sind, eine lokale Beteiligung von 50% haben müssen.
Struktur der FlySafair-Anteilseigner geändert
Laut News24 haben zwei Wettbewerber von FlySafair den International Air Services Council und den Air Services Licence Council bezüglich der Beteiligung der Fluggesellschaft angesprochen. Die Beteiligungsstruktur von FlySafair wurde 2020 geändert, im Vorfeld einer möglichen Fusion mit Airlink, so News24. Diese Fusion kam jedoch nicht zustande.
Kritik an FlySafairs Marktbeherrschung
Es gab auch Beschwerden, dass FlySafair seine dominante Marktposition genutzt hat, um Konkurrenten zu unterbieten. Seit dem Untergang von Fluggesellschaften wie Comair und dem Zusammenbruch von SAA hat FlySafair bis zu 60% des inländischen Luftverkehrsmarktes und expandiert auch in den Rest von Afrika. Lokale Luftfahrtbeobachter haben gesagt, dass aufgrund der Marktdominanz von FlySafair das Unternehmen einfach zu groß ist, um stillgelegt zu werden, und selbst wenn eine Entscheidung gegen es getroffen wird, wird es wahrscheinlich Zeit bekommen, die Angelegenheiten ohne Stilllegung zu klären
Original Artikel Teaser
Complaints over FlySafair’s local shareholding component
Complaints have been made to an aviation regulator over the shareholding of FlySafair. According to legislation, airlines that are domiciled in South Africa, like FlySafair, must have a local shareholding of at least 75%. International regulations state that airlines in this country which operate internationally must have a local shareholding of 50%. According to News24, two of FlySafair’s competitors have approached the International Air Services Council and the Air Services Licence Council regarding the airline’s shareholding. FlySafair’s shareholding structure was changed in 2020, ahead of a possible merger with Airlink, according to News24. This merger did not go ahead, however. There have also been complaints that FlySafair has been using its dominant market position to undercut rivals. Since the demise
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