Die Ausnutzung schlechter Gesetze in der südafrikanischen Luftfahrtindustrie

Wenn Sie schlechte Gesetze haben, erwarten Sie, dass Konkurrenten sie ausnutzen, um erfolgreiche Wettbewerber zu schwächen und die Kosten für Verbraucher zu erhöhen. Safair Operations bietet in Südafrika Inlandsflüge und einige internationale Flüge zu afrikanischen Zielen unter der Marke FlySafair an. Seit dem Zusammenbruch des räuberischen staatlichen Monsters, SAA, hat es etwa 60% des südafrikanischen Marktes gewonnen. Mit dem wirklichen Teufel – staatlich finanzierte Konkurrenz – in Abwesenheit, haben kleinere Inlandsfluggesellschaften nun begonnen, ihren erfolgreichsten privaten Sektorrivalen, Safair, anzugreifen. Sie nutzen nicht überlegene Qualität oder niedrigere Preise als Waffen. Stattdessen haben sie sich dem regulatorischen Macht des Staates zur Absicherung zugewandt.

Foreign ownership restrictions

Um als geeignet für den Betrieb eines Inlandsflugdienstes betrachtet zu werden, muss eine Fluggesellschaft in Südafrika eingetragen sein und 75% ihrer Stimmrechte müssen von Einwohnern Südafrikas gehalten werden. Um als geeignet für den Betrieb eines internationalen Flugdienstes mit Sitz in Südafrika betrachtet zu werden, gilt dieselbe Regel, außer dass die Stimmrechte ’substanziell gehalten‘ werden müssen von südafrikanischen Einwohnern. Laut News24 hat die Branche dies konventionell so interpretiert, dass dies mindestens 50% bedeutet.

Foreign investment

Die Regierung der ANC hat natürlich protektionistische Instinkte. Sie glauben, dass sie einige Kerninteressen schützen, indem sie Beschränkungen für ausländische Eigentümer auferlegen. Sie mögen auch glauben, dass solche Beschränkungen letztendlich der südafrikanischen Wirtschaft zugute kommen. Aber diese Überzeugungen sind falsch. Das einzige nationale Interesse, um das sich die Regierung kümmern sollte, ist die Fähigkeit, Investoren für die Handlungen der von ihnen besessenen Unternehmen rechtlich zur Rechenschaft zu ziehen. Dies rechtfertigt die Notwendigkeit, ein in Südafrika ansässiges Investitionsfahrzeug zu gründen.

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Safair under fire over foreign ownership

When you have bad laws, expect rivals to exploit them to drag down successful competitors and raise costs for consumers. Safair Operations offers domestic flights in South Africa and a few international flights to African destinations under its FlySafair brand. Since the implosion of the predatory state-owned monster, SAA, it has won about 60% of the South African market With the real devil – state-funded competition – having taken a leave of absence, smaller domestic airlines have now taken to attacking their most successful private sector rival, Safair. They are not using superior quality or lower prices as their weapons. Instead, they have turned to the regulatory power of the state for protection. According to a News24 subscribers-only article, two

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