GPS-Störungen in der Nähe von Konfliktzonen

Falsche GPS-Signale, die die Bordsysteme von Flugzeugen täuschen und die Arbeit der Piloten erschweren, nehmen in der Nähe von Konfliktzonen stark zu, berichten Branchenmitarbeiter und Beamte der AFP. Beispielsweise ertönt im Cockpit ein Bodenkollisionsalarm, obwohl das Flugzeug in großer Höhe fliegt – ein Phänomen, das mehrere Regionen betrifft und anscheinend militärischen Ursprungs ist. Dazu gehören die Nähe der Ukraine nach der russischen Invasion vor zwei Jahren, das östliche Mittelmeer und der Luftkorridor über dem Irak, so Piloten und Beamte, die von der AFP interviewt wurden.

Risikomanagement und Maßnahmen

Die Problematik besteht darin, dass diese verfälschten Informationen in das Navigationssystem gelangen und Stunden später falsche Alarme auslösen können, wenn der Flug seinem Ziel näherkommt. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) warnt seit Beginn des Krieges in der Ukraine davor, dass GNSS-Signalstörungen zugenommen haben und auch abgelegene Regionen jenseits der Konfliktzone wie Finnland und das Mittelmeer betreffen. In einigen Fällen kann dies zu einer geänderten Flugbahn oder sogar zu einem geänderten Ziel führen, da eine sichere Landung nicht möglich war, so die EASA.

Maßnahmen zur Bekämpfung von Störungen

Die EASA hat kürzlich eine Partnerschaft mit der International Air Transport Association (IATA) angekündigt, um gegen Spoofing und Jamming vorzugehen. „GNSS-Systeme bieten der Luftfahrt enorme Vorteile, um die Sicherheit der Operationen in einem stark frequentierten Luftraum zu erhöhen“, sagte der geschäftsführende Direktor der EASA, Luc Tytgat. „Aber wir haben einen starken Anstieg von Angriffen auf diese Systeme festgestellt, was ein Sicherheitsrisiko darstellt.“ Tytgat fügte hinzu, dass „wir mittelfristig die Zertifizierungsanforderungen der Navigations- und Landesysteme anpassen müssen. Langfristig müssen wir sicherstellen, dass wir an der Gestaltung zukünftiger Satellitennavigationssysteme beteiligt sind.“

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False GPS signal surge makes life hard for pilots

False GPS signals that deceive on-board plane systems and complicate the work of airline pilots are surging near conflict zones, industry employees and officials told AFP. A ground collision alert sounds in the cockpit, for instance, even though the plane is flying at high altitude — a phenomenon affecting several regions and apparently of military origin. This includes the vicinity of Ukraine following the Russian invasion two years ago, the eastern Mediterranean and the air corridor running above Iraq, according to pilots and officials interviewed by AFP. Disruptions which were previously limited to jamming preventing access to signals from geolocation satellites are now also taking a more dangerous form making it difficult to counter spoofing. This sees a plane receive

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