F-16s werden für die Ukraine keine „magische Waffe“ sein, warnt Milley

Der oberste General des Militärs warnte am Donnerstag, dass F-16-Jets keine „magischen Waffen“ für die Ukraine sein werden, aber die USA vollständig hinter einer Gruppe von NATO-Verbündeten stehen, die die Führung bei der Ausbildung übernehmen und möglicherweise die Jets nach Kiew übertragen werden. „Die Russen haben 1.000 Kampfflugzeuge der vierten Generation“, sagte der Vorsitzende der Joint Chiefs, General Mark Milley, nach einem virtuellen Treffen der multinationalen Ukraine Defense Contact Group. „Wenn Sie Russland in der Luft herausfordern wollen, benötigen Sie eine erhebliche Anzahl von Kampfflugzeugen der vierten und fünften Generation. Wenn Sie sich die Kostenkurve ansehen und die Analyse durchführen, ist das Klügste, was wir getan haben, genau das, was wir getan haben, nämlich eine erhebliche Menge an integrierten Luftverteidigungen bereitzustellen, um den Kampfraum abzudecken und den Russen den Luftraum zu verwehren.“

Milley’s Aussagen folgten ähnlichen Punkten, die in dieser Woche von Air Force Secretary Frank Kendall gemacht wurden, der sagte, dass die Jets für die Ukraine „keine dramatischen Veränderungen“ bringen werden, obwohl „es etwas ist, das für sie Sinn macht. Es wird ihnen auf lange Sicht helfen“. Kampfflugzeuge sind wesentlich teurer als Artilleriegeschosse und Bodenfahrzeuge, auf die sich westliche Verbündete konzentriert haben, um russische Kräfte im Süden zurückzudrängen. Das Geld für diese kurzfristigen Waffen auszugeben, anstatt teure Kriegsflugzeuge mit ihren komplexen logistischen Bedürfnissen zu kaufen, hat sich gelohnt, sagte Milley.

Auch am Donnerstag kündigte Verteidigungsminister Lloyd Austin an, dass Dänemark und die Niederlande die Führung in der gemeinsamen Koalition zur Ausbildung ukrainischer Piloten auf modernen Kampfflugzeugen übernehmen werden. Er sagte, Norwegen, Belgien, Polen und Portugal hätten ebenfalls zugesagt, an der Ausbildung teilzunehmen. Die Koalition plant, zunächst etwa 20 ukrainische Piloten auszubilden, obwohl die genaue Anzahl von der Kapazität der Länder abhängt, das Projekt zu unterstützen, so ein Sprecher der britischen Regierung, der Anonymität gewährt wurde, um Details vor einer Ankündigung zu besprechen.

Die Kosten von F-16-Jets

Ukraine wird einen Strom von Piloten benötigen, die die Grundlagen des Fliegens lernen und dann zu Jets aufsteigen können, sagte der Sprecher. Zu diesem Zweck wird sich die erste Phase des Unterrichts auf die bodengestützte Grundausbildung ukrainischer Piloten konzentrieren, die dann bereit sein werden, spezifische Flugzeugtypen wie die F-16 und andere zu erlernen. Das F-16-Training wird an einem Standort in Europa stattfinden, haben Beamte des Verteidigungsministeriums gesagt.

Unbeantwortet blieben Fragen darüber, wer ihre F-16 oder andere Jets nach Kiew schicken wird, sobald diese Ausbildung abgeschlossen ist, und welche Rolle die USA spielen werden, außer der Genehmigung der Übertragung der Flugzeuge von Drittländern in die Ukraine. Die F-16-Anstrengungen beginnen erst jetzt, nachdem Präsident Joe Biden letzte Woche sagte, dass die USA die Ausbildung der Ukrainer auf den Flugzeugen unterstützen würden, eine dramatische Umkehrung von der früheren Weigerung der Regierung, sich mit dem Thema zu befassen, da es eine geringere Priorität hatte.

Die Verfügbarkeit von F-16-Jets

Aber mit einem Großteil der Hilfe, die zur Unterstützung der geplanten Gegenoffensive der Ukraine gedacht war, und zunehmenden Raketenangriffen auf zivile Ziele in Kiew, haben ukrainische Führer in den letzten Wochen eine neue öffentliche Druckkampagne gestartet und darauf bestanden, dass die Jets bei Luftverteidigungsmissionen von unschätzbarem Wert sein würden. Dutzende von F-16-Jets sind in verschiedenen Konfigurationen und in unterschiedlichem Zustand der Einsatzbereitschaft in den USA und Europa.

Während mehrere NATO-Länder mehr F-35s kaufen, werden die älteren Jets verfügbar, obwohl sie wahrscheinlich Upgrades benötigen und einige länderspezifische Technologien entfernt werden müssen, sagte R. Clarke Cooper, ehemaliger Leiter für politisch-militärische Angelegenheiten im Außenministerium und jetzt nicht ansässiger Senior Fellow am Atlantic Council. „Basierend auf Präzedenzfällen sollte es nicht allzu schwierig sein“ für die einzelnen Länder, fügte er hinzu, da einige von ihnen bereits ihre älteren F-16-Jets mit der Zustimmung Washingtons verkauft haben.

Die globale Nachfrage nach F-16-Jets

Die große Frage für die NATO-Allianz ist nun, wer über transferierbare Flugzeuge in ihren Staffeln oder Hangars verfügt, die in die Ukraine geschickt werden können. Während Flotten altern und F-35s in größerer Zahl eintreffen, haben sich Länder auf der ganzen Welt angestellt, um die älteren F-16-Jets zu schnappen. Obwohl es Jets für die Ukraine gibt, deuten mehrere große potenzielle Übertragungen darauf hin, dass es außerhalb von Kiew einen großen Bedarf an dem Kampfflugzeug gibt. Norwegen hat kürzlich 32 seiner F-16-Jets an Rumänien verkauft und wartet darauf, dass Washington grünes Licht gibt, um ein Dutzend mehr an Draken zu verkaufen, ein privates Unternehmen, das mit dem Pentagon Verträge über Trainingsmissionen abschließt. Dänemark hat seine F-16-Jets ebenfalls ins Ausland verkauft, zuletzt mit einem Deal mit Kolumbien, und erwägt dasselbe mit Argentinien, ein Prozess, der die Aufmerksamkeit des Kongresses auf sich gezogen hat

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F-16s won’t be a ‘magic weapon’ for Ukraine, Milley warns

“There are no magic weapons in war, F-16s are not and neither is anything else,” Gen. Mark Milley said. | Mindaugas Kulbis/AP Photo The military’s top general cautioned Thursday that F-16s won’t act as a “magic weapon” for Ukraine, but the U.S. is fully behind a group of NATO allies taking the lead on training and potentially transferring the jets to Kyiv. “The Russians have 1,000 fourth-generation fighters,” Joint Chiefs Chair Gen. Mark Milley told reporters at the Pentagon following a virtual meeting of the multinational Ukraine Defense Contact Group. “If you’re gonna contest Russia in the air, you’re gonna need a substantial amount of fourth and fifth generation fighters, so if you look at the cost curve and do

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