Elektrisches Auto-Explosionsrisiko führt zu ihrer Quarantäne in Räumen, die 50 Mal größer sind als bei Benzinautos

Elektroautos, die leichte Stöße erleiden, werden in Reparaturhöfen 15 Meter voneinander entfernt gehalten, aus Angst, dass sie explodieren könnten. Dies führt zu höheren Versicherungskosten, da sie 50-mal mehr Platz benötigen als Benzinautos. Die Regierungsempfehlungen besagen, dass Elektrofahrzeuge mit beschädigten Batterien aufgrund des Risikos von Batteriebränden von anderen Fahrzeugen „quarantäniert“ werden sollten. Beschädigte Batterien bergen das Risiko einer „thermischen Durchgehen“, bei der die im Akku gespeicherte Energie schnell freigesetzt wird und Temperaturen von bis zu 400°C entstehen. Diese Praxis könnte jedoch die Kosten für die Versicherungsbranche um mehr als 600 Millionen Pfund erhöhen, Kosten, die letztendlich auf die Fahrer in Form von höheren Prämien übertragen werden könnten, so ein Bericht des Automobilrisikounternehmens Thatcham Research. Bis 2035 müssten die Versicherer aufgrund der Sicherheitsmaßnahmen zusätzliche 900 Millionen Pfund pro Jahr für Quarantäneeinrichtungen für beschädigte Fahrzeuge ausgeben, da immer mehr batteriebetriebene Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind. Die zusätzlichen Kosten könnten zu einer Erhöhung der Kfz-Versicherungsprämien um 20 Pfund pro Jahr führen, bis 2050, wenn voraussichtlich rund 360.000 Elektroautos auf den Straßen unterwegs sein werden, könnten sie auf 28 Pfund steigen. Unter den derzeitigen Richtlinien des DVLA und des Verkehrsministeriums können in den gleichen Raum, in dem sonst 100 Benzin- oder Dieselautos passen würden, nur zwei beschädigte Elektroautos passen. Adrian Watson von Thatcham Research sagte: „Ich habe Schrottplätze mit Quarantänebereichen gesehen. Jedes Elektrofahrzeug wird dort direkt hineingestellt und bleibt eine Woche lang stehen, bevor etwas damit gemacht wird.“ Die Platzierung der Batterie in Elektroautos kann dazu führen, dass sie nach einem leichten Unfall eher beschädigt und abgeschrieben wird, so Experten, die zuvor auf gängige „Skateboard“-Designs hingewiesen haben. Diese platzieren die Batterien unter dem Auto und machen sie anfällig für Schäden durch leichte Unfälle wie das Überfahren des Bordsteins. Lesenswert im Original

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Electric Car Explosion Risk Sees Them Quarantined in Spaces 50 Times Bigger Than Petrol Car

Electric cars that sustain minor bumps are being kept 15 metres apart in repair yards over fears they might explode, adding to insurance bills as they require 50 times more space than petrol cars. The Telegraph has more. Government guidelines recommend electric vehicles with damaged batteries should be “quarantined” from other vehicles due to the risk of battery fires. Damaged batteries pose a risk of “thermal runaway” where the energy stored in the battery releases rapidly, creating temperatures of up to 400°C. But the practice threatens to increase costs for the insurance industry by more than £600m, costs which ultimately could be passed onto drivers in increased premiums, according to a report by automotive risk firm Thatcham Research. It said insurers

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