Regierung aufgefordert, unbezahlbare grüne Politik nach Nachwahl-Ulez-Revolte aufzugeben

Sir Jacob Rees-Mogg hat Rishi Sunak aufgefordert, „kostspielige grüne Maßnahmen“ nach dem überraschenden konservativen Sieg bei der Nachwahl in Uxbridge und South Ruislip aufzugeben. Während die Tories in den „sicheren“ Wahlkreisen Selby und Ainsty sowie Somerton und Frome erhebliche Niederlagen erlitten haben, wurde ihr Sieg im ehemaligen Wahlkreis von Boris Johnson der Kampagne zugeschrieben, die sich gegen die Erweiterung der Ultra Low Emissions Zone (Ulez) von Sadiq Khan in London richtete. Unter der Politik werden etwa 10% der Fahrer in London mit 12,50 Pfund pro Tag belastet, um die Luftverschmutzung zu verringern. Sir Jacob, der ehemalige Wirtschaftsminister, sagte dem Today-Programm von BBC Radio 4: Man sollte aus den überraschend guten Ergebnissen der Regierung gegen den Trend lernen und erkennen, dass kostspielige grüne Maßnahmen nicht beliebt sind. Ich denke, die Regierung sollte die Befugnis für diese Ulez-Maßnahmen, die durch Gesetze vorgesehen sind, zurücknehmen… Man sollte sich nach dem richten, was die Wähler sowieso tun. Die Wähler kaufen Jahr für Jahr sauberere Autos mit saubereren Motoren. Die Entwicklung der Motoren in den letzten Jahrzehnten war phänomenal. Sir John Redwood, einstiger politischer Chefberater von Margaret Thatcher, fügte hinzu: „Wird Bürgermeister Khan Ulez jetzt absagen, nachdem ihm die Wähler gezeigt haben, wie unbeliebt es ist? Nach dem Sieg in Uxbridge durch die Ablehnung von Ulez wird die Regierung nun handeln, um so viele Angriffe auf Autofahrer zu stoppen?“ Lord Frost, Boris Johnsons Brexit-Verhandler, schrieb auf Twitter: „Die Lehre daraus ist sicherlich, dass grüne Maßnahmen sehr unbeliebt sind, wenn sie die Menschen direkt belasten – wie alle Umfragen zeigen. Dieses Mal traf es Labour. Aber bald könnte es uns treffen, es sei denn, wir überdenken Wärmepumpen und die Frist für Elektroautos bis 2030.“ Sogar der Labour-Führer Sir Keir Starmer gab zu, dass es „keinen Zweifel daran gibt, dass Ulez der Grund ist, warum wir in Uxbridge nicht gewonnen haben“, und sagte, dass er und Herr Khan „darüber nachdenken müssen“. Dies folgte auf die Aussage der stellvertretenden Vorsitzenden Angela Rayner, dass Labour den Wählern nicht zugehört habe, während sie zugab, dass sich Londoner Ulez nicht leisten können. Sie forderte eine Überprüfung des grünen Programms, das sie als „zum Nachteil von arbeitenden Familien, die im Grunde genug haben“ bezeichnete. Dennoch besteht der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan darauf, dass er „entschlossen“ ist, mit der Strafsteuer für viele der ärmeren Autofahrer in London fortzufahren. Janet Daley in der Telegraph hat wie immer recht. Jeder hat gestern etwas bekommen. Keir Starmer wird zweifellos behaupten, dass der Labour-Sieg in Selby, der eine riesige Tory-Mehrheit umgestoßen hat, bedeutet, dass sie auf einem unbesiegbaren Marsch zum Sieg sind. Die Liberaldemokraten werden aufgrund eines Nachwahlergebnisses ihre üblichen Ansprüche auf einen unvermeidlichen nationalen Triumph erheben. Aber die Tories – deren Erfolg in Uxbridge der minimalste war – haben wahrscheinlich ein politisch interessanteres Ergebnis erzielt. In einem marginalen Wahlkreis, der also am leichtesten hätte verloren werden sollen, haben sie tatsächlich gewonnen. Und der Grund dafür ist eine wertvolle Lektion für alle drei Parteien. Es war Sadiq Khans Erweiterung der Ultra Low Emission Zone (Ulez) auf das äußere London, die es für die Tories gewonnen hat. Dieses teuflische System, das Fahrer älterer Autos und Handwerker mit Lieferwagen in den Außenbezirken bestraft, hat eine Wut hervorgerufen, die nun eine Lektion für alle ernsthaften Anwärter bei den allgemeinen Wahlen sein sollte. Die Auswirkungen gehen weit über diesen einzelnen, scheinbar anomalen Erfolg der Konservativen hinaus. Könnte es eine deutlichere Darstellung der Grenzen der Toleranz der Wähler gegenüber vermeintlichen grünen Maßnahmen geben, fragt Janet. Die Menschen „sind nicht bereit, ihren gesamten Lebensstil zu opfern“. Natürlich geht es bei Ulez angeblich überhaupt nicht um Netto-Null, sondern um die Luftqualität. Aber jeder weiß, wenn er belogen wird und dass es wirklich um den Krieg gegen den Autofahrer geht. Außerdem, wie wir nicht müde werden zu betonen, war die Luftqualität in London noch nie besser. Stop Press: Rishi Sunak wurde aufgefordert, das Verbot des Verkaufs neuer Benzin- und Dieselautos ab 2030 aufgrund des Nachwahlergebnisses in Uxbridge aufzuheben. Unterdessen sagt Ross Clark in der Telegraph, dass der Ulez-Aufstand Labour bei den nächsten Parlamentswahlen zum Scheitern verurteilen könnte

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Government Told to Scrap Unaffordable Green Policies After By-Election Ulez Revolt

Sir Jacob Rees-Mogg has called for Rishi Sunak to ditch “high-cost green policies” in the wake of the surprise Conservative win at the Uxbridge and South Ruislip by-election. While the Tories suffered substantial defeats in the ‘safe’ seats of Selby and Ainsty and Somerton and Frome, their win in Boris Johnson’s former constituency was credited to a campaign centred on opposing Sadiq Khan’s expansion of London’s Ultra-low Emissions Zone (Ulez). Under the policy around 10% of London’s drivers will be charged £12.50 per day in a bid to lower air pollution. Sir Jacob, the former Business Secretary, told BBC Radio 4’s Today programme: You should learn from where the Government has done surprisingly well against the form book, and learn there

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