Das heimtückische Chemtrail-Programm der britischen Regierung aufgedeckt

Breaking News „Chemtrails sind nichts Neues. Wir fangen gerade erst an, sie zu bemerken, das ist der Schock für uns“, sagte ein kommerzieller Flugzeugpilot während eines kürzlichen Interviews. „Sie machen das schon seit Jahren. Es wurde in den [Vereinigten] Staaten entwickelt. Die Rockefellers waren daran beteiligt, es zu finanzieren. Vieles davon wird aus dem Heck von Militärflugzeugen gemacht, insbesondere aus Militärtransportflugzeugen.“ Der Flugzeugpilot sagte dies während eines Interviews mit dem Gastgeber Drake Michigan Ant Critchley. Um die Anonymität des Piloten zu schützen, wurde ihm für das Interview der Name Mark gegeben. Mark ist seit 34 Jahren Pilot und hat in dieser Zeit mehr als 26 verschiedene Flugzeugtypen geflogen. Seine Erfahrung reicht vom Flugtest bis zum Fliegen von Spezialfracht und er hat auch Flugzeuge für das Militär sowie für kommerzielle Fluggesellschaften geflogen. „Die beiden Zwecke von Chemtrailing sind sehr, sehr klar“, sagte er zu Critchley. Es geht darum, uns zu vergiften und die Sonne zu blockieren. Pflanzen benötigen Sonnenlicht für die Photosynthese und unser Körper benötigt zum Beispiel Sonnenlicht, um Vitamin D zu produzieren. Das Blockieren der Sonne wird einen schädlichen Einfluss haben und das Überleben allen Lebens auf der Erde bedrohen. Drake Michigan: Schau nicht hoch! – Flugzeugpilot enthüllt die Wahrheit über Chemtrails, 16. August 2023 (110 Minuten) Verlieren wir nicht den Kontakt… Ihre Regierung und Big Tech versuchen aktiv, die von The Exposé gemeldeten Informationen zu zensieren, um ihre eigenen Bedürfnisse zu erfüllen. Abonnieren Sie jetzt, um sicherzustellen, dass Sie die neuesten unzensierten Nachrichten in Ihrem Posteingang erhalten… In dem obigen Video erklärte Mark, dass er vor vielen Jahren einen Ersten Offizier hatte, der mit ihm über Chemtrails sprach. Damals hat Mark es komplett abgetan und gesagt, dass es „völliger Unsinn“ sei und dass sie so etwas niemals tun würden. Und er hat nie wieder daran gedacht, bis vor etwa drei Jahren. Vor etwa drei Jahren traf er sich mit Freunden in einem Café auf dem Land, als er eine Linie am Himmel sah, die von Nord nach Süd verlief und die er auf etwa 10 Meilen Länge schätzte, mit 13 kürzeren Linien von zwei oder drei Meilen Länge, die sie durchquerten. „Das Seltsame ist, dass sie dort 40 Minuten geblieben sind“, sagte Mark. Er kontaktierte einen Kollegen am örtlichen Flughafen, der ein Automatic Dependent Surveillance-Broadcast („ADS-B“) hatte. ADS-B ist eine Überwachungs- oder Tracking-Software, die auf Flugzeugen oder Flughafenfahrzeugen basiert, die ihre Identität, Position und andere Informationen aus einem an Bord befindlichen System übertragen. Mark fragte seinen Kollegen, ob es ein Flugzeug über dem Flughafen gab, das in etwa 12.000-13.000 Fuß Höhe „wirre Linien“ flog. Marks Kollege antwortete „Nein, aber es gibt eins auf 10 [tausend Fuß].“ Mark erinnerte sich dann an das Gespräch mit dem Ersten Offizier von vor Jahren und realisierte, dass die Linien, die er gesehen hatte, Chemtrails waren. Was sind Kondensstreifen? Es gibt einen Unterschied zwischen einem Kondensstreifen, einem Kondensationsstreifen und einem Chemtrail, einem chemischen Streifen. Um den Unterschied zu verstehen, müssen wir verstehen, wie Kondensstreifen entstehen, erklärte Mark. „Wenn wir höher steigen, sinkt die Temperatur etwa alle tausend Fuß um 2 Grad Celsius. Und sie sinkt auf etwa minus 63 Grad Celsius, manchmal 65. Diese Temperaturen findet man bei etwa 37.000/38.000 Fuß. Kondensstreifen können nur physikalisch bei 28.000 Fuß beginnen, was etwa minus 40 Grad Celsius entspricht. Ein Kondensstreifen ist Wasserdampf. Tatsächlich sind es Billionen und Aberbillionen von Eiskristallen“, erklärte Mark. Der Grund, warum wir nicht an verschiedenen Tagen immer die gleiche Anzahl von Kondensstreifen sehen, vorausgesetzt, die Flugpläne der Fluggesellschaften bleiben konstant, liegt darin, dass auch die Luftfeuchtigkeit der Luft, in der das Flugzeug fliegt, eine Rolle spielt. „Wenn die Temperatur abnimmt, kann die Luft weniger Wasserdampf [oder] Wasserfeuchtigkeit halten“, sagte Mark. Der Taupunkt ist die Temperatur, auf die die Luft abgekühlt werden muss (bei konstantem Druck), um eine relative Luftfeuchtigkeit (RH) von 100% zu erreichen. An diesem Punkt kann die Luft keine weitere Feuchtigkeit in gasförmiger Form halten. Wenn die Luft noch weiter abgekühlt würde, müsste Wasserdampf in flüssiger Form aus der Atmosphäre austreten, normalerweise als Nebel oder Niederschlag. Bei etwa 30.000 Fuß und in einem trockenen Luftpaket fliegend, „kann ich in meinen Rückspiegel schauen und sehe absolut nichts aus dem Heck meiner Triebwerke kommen“, sagte Mark. „Aber dann kann ich weiterfliegen… und bekomme für einen kurzen Moment etwas Turbulenzen und schaue auf mein Temperaturmessgerät und es war minus 63 und jetzt ist es minus 64… Ich schaue jetzt wieder in meine Kamera und sehe, dass ich Kondensstreifen hinter mir habe.“ Chemtrails hingegen werden zwischen 10.000 und 12.000 Fuß aufgetragen. Warum sind Flugzeuge nicht auf Flugradaren zu sehen? Alle Flugzeuge haben Transponder. „Man kann nicht abheben, ohne einen zu haben, das ist das Gesetz“, sagte Mark. Transpondersignale werden von Flugverkehrsradaren aufgefangen, damit ein bestimmtes Flugzeug eindeutig identifiziert werden kann. Bevor ein Flugzeug abhebt, wird dem Piloten ein vierstelliger Code zugewiesen. Wenn der Fluglotse den Code auf seinem Radar sieht, weiß er, um welches Flugzeug es sich handelt, wem das Flugzeug gehört, den Flugplan und auch andere Informationen wie eine Ablesung des Höhenmessers des Kapitäns. „Aber was die Leute verwirrt, ist, dass sie, wenn sie ihre Flightradar24 oder ihre ASD-B-App auf ihrem Telefon oder Smart-Gerät einschalten, diese Flugzeuge [die Chemtrails versprühen] nicht sehen können… das liegt daran, dass es eine Softwarelösung [für den Transponder] gegeben hat, sodass wir sie nicht sehen können, wenn es eine Gruppe dieser Transpondercodes gibt und sie zugewiesen werden“, erklärte Mark. „Das ist der Grund, warum wir Schwierigkeiten haben, diese Flugzeuge physisch zu verfolgen.“ Die CAA weiß, was sie tut An dem Tag, an dem er den langen Nord-Süd-Streifen sah, der von 13 anderen gekreuzt wurde, konnte Mark

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UK government’s nefarious chemtrail programme EXPOSED

Breaking News “Chemtrails are nothing new.  We’re just starting to notice them, that’s the shock for us,” a commercial airline pilot said during a recent interview.  “They’ve been doing it for years.  It was pioneered in the [United] States.  It’s something the Rockefellers were involved with in sponsoring.  A lot of it is being done out of the back of military aircraft, particularly military transport aircraft.” The airline pilot said the above during an interview with Drake Michigan host Ant Critchley. To protect the pilot’s anonymity, for purposes of the interview he was given the name Mark. Mark has been a pilot for 34 years and in that time has flown more than 26 different aircraft types.  His experience ranges

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