Auto-Kongress in Berlin: „Einige Aspekte der Elektroautos verlaufen nicht wie geplant

Einiges bei Elektroautos läuft nicht wie geplant, sagte der CEO des größten Online-Händlers für Neu- und Gebrauchtwagen auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin. Die Bundesregierung wird diese Botschaft wahrscheinlich nicht gerne hören. Vor allem gebrauchte Elektroautos sind den Kunden zu teuer. Der Markt für gebrauchte Elektroautos hat sich gedreht, von einem Nachfragemarkt zu einem Angebotsmarkt. Elektroautos haben Schwierigkeiten mit dieser neuen Entwicklung, so der CEO. Die Anzahl der Suchanfragen ist von 5,8 Millionen im Jahr 2022 auf 5,4 Millionen gesunken, während das Angebot von 17.000 im Jahr 2021 auf 74.000 im Jahr 2023 gestiegen ist. Der Hauptgrund dafür ist, dass es eine immer größere Lücke zwischen den geforderten Preisen für gebrauchte Elektroautos und der Zahlungsbereitschaft der Kunden gibt. Im Durchschnitt kosten Elektroautos bei Mobile.de 42.718 Euro, während die Zahlungsbereitschaft der Kunden bei 23.946 Euro liegt. Im Vergleich dazu ist die Preisspanne bei Verbrennungsmotoren mit 8.751 Euro weniger als halb so groß. Die Verbraucher sind bereit, 19.591 Euro zu zahlen, während die durchschnittlichen Angebotspreise bei 28.342 Euro liegen. Es gibt auch weiterhin Vorurteile und Bedenken gegenüber Elektroautos, insbesondere hinsichtlich der Reichweite, der Ladeinfrastruktur und der Batterielebensdauer. Elektroautos sind derzeit nicht die bevorzugten Fahrzeuge, aber einige Modelle verkaufen sich schnell, während andere nicht so gefragt sind. Die Markenloyalität der Verbraucher erodiert, und immer weniger Menschen interessieren sich für die Marke. Nur 30 Prozent der Verbraucher wollen ihrer Marke treu bleiben, während 64 Prozent eine andere Marke kaufen oder unsicher sind. Die Verbraucher können Elektroautos kaum noch der richtigen Marke zuordnen. Nur 11 Prozent der Verbraucher können den Porsche Taycan zuordnen, während nur 14 Prozent den Ford Mustang Mach-E und 20 Prozent den Fiat 500e richtig zuordnen können. Nur 23 Prozent der Befragten wussten, dass das Model 3 von Tesla ist. Am besten schnitten VW und Renault ab, da immerhin 37 Prozent deren Modelle ID.3 und Zoe richtig zuordnen konnten. Für etablierte Hersteller wie BMW, Daimler und Volkswagen/Audi wird das Image und die Markenpflege in Zukunft noch wichtiger sein

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Auto-Kongress in Berlin: „Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan“

Einiges bei E-Autos laufe nicht nach Plan, sagt der Chef des größten Online-Händlers für Neu- und Gebrauchtwagen auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin. Der Bundesregierung dürfte diese Botschaft nicht gefallen. Vor allem gebrauchte E-Autos sind den Kunden zu teuer. IMAGO / Action Pictures Gebrauchte E-Autos der Markt Renault ZOE, Kempten, Deutschland, 04.04.2023 „Wunder gibt es immer wieder, heute oder morgen können sie geschehen … Wenn sie dir begegnen, musst du sie auch sehen“, wusste Katja Ebstein schon 1970 zu berichten. Und siehe da, auf dem aktuellen Automobilwoche-Kongress 2023 in Berlin ist ein solches Wunder geschehen. Dort erklärte Ajay Bhatia, CEO der Mobile.de, Deutschlands größtem Online-Händler für neue und gebrauchte Autos, den hochrangigen Branchenvertretern ungeschminkt: „Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan“

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