Auto-Kongress in Berlin: „Einige Dinge bei Elektroautos verlaufen nicht wie geplant

Einiges bei Elektroautos läuft nicht wie geplant, sagte der CEO des größten Online-Händlers für neue und gebrauchte Autos auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin. Die Bundesregierung wird diese Botschaft wahrscheinlich nicht gerne hören. Insbesondere gebrauchte Elektroautos sind den Kunden zu teuer. Gebrauchte Elektroautos haben es schwer bei den Verbrauchern, der Gebrauchtwagenmarkt hat sich gedreht und der Nachfragemarkt ist wieder zu einem Angebotsmarkt geworden. Vor allem Elektroautos haben Schwierigkeiten mit dieser neuen Entwicklung, so der CEO auf dem Kongress. Die Anzahl der Suchanfragen ist von 5,8 Millionen im Jahr 2022 auf aktuell 5,4 Millionen gesunken, während das Angebot von 17.000 im Jahr 2021 auf 74.000 im Jahr 2023 gestiegen ist. Der Hauptgrund dafür ist, dass es eine immer größer werdende Lücke zwischen den geforderten Preisen für gebrauchte Elektroautos und der Zahlungsbereitschaft der Kunden gibt. Im Durchschnitt kosten Elektroautos bei Mobile.de 42.718 Euro, während die Zahlungsbereitschaft der Kunden bei 23.946 Euro liegt. Die Preisspanne bei Verbrennungsmotoren ist dagegen weniger als halb so groß. Verbraucher sind bereit, 19.591 Euro zu zahlen, während die durchschnittlichen Angebotspreise bei 28.342 Euro liegen. Es bestehen auch weiterhin Vorurteile und Bedenken gegenüber Elektroautos, insbesondere in Bezug auf die Reichweite, die Ladeinfrastruktur und die Batterielebensdauer. Elektroautos sind derzeit nicht die bevorzugten Fahrzeuge, aber einige Modelle verkaufen sich schnell, andere wiederum nicht. Die Markenloyalität der Verbraucher erodiert, und immer weniger Menschen interessieren sich für die Marke. Nur 30 Prozent der Verbraucher wollen ihrer Marke treu bleiben, während 64 Prozent sich beim nächsten Autokauf für eine andere Marke entscheiden oder unsicher sind. Besonders bei Elektroautos ist dieser Trend ausgeprägt, da es viele neue, unbekannte chinesische Marken mit exotischen Namen gibt, die auf den deutschen Markt drängen. Verbraucher können Elektroautos kaum noch der richtigen Marke zuordnen. Nur elf Prozent der Verbraucher können zum Beispiel den Taycan Porsche zuordnen. Die etablierten Hersteller wie BMW, Daimler und Volkswagen/Audi müssen sich daher in Zukunft verstärkt um ihr Image und die Markenpflege kümmern

Original Artikel Teaser

Auto-Kongress in Berlin: „Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan“

Einiges bei E-Autos laufe nicht nach Plan, sagt der Chef des größten Online-Händlers für Neu- und Gebrauchtwagen auf dem Automobilwoche-Kongress in Berlin. Der Bundesregierung dürfte diese Botschaft nicht gefallen. Vor allem gebrauchte E-Autos sind den Kunden zu teuer. IMAGO / Action Pictures Gebrauchte E-Autos der Markt Renault ZOE, Kempten, Deutschland, 04.04.2023 „Wunder gibt es immer wieder, heute oder morgen können sie geschehen … Wenn sie dir begegnen, musst du sie auch sehen“, wusste Katja Ebstein schon 1970 zu berichten. Und siehe da, auf dem aktuellen Automobilwoche-Kongress 2023 in Berlin ist ein solches Wunder geschehen. Dort erklärte Ajay Bhatia, CEO der Mobile.de, Deutschlands größtem Online-Händler für neue und gebrauchte Autos, den hochrangigen Branchenvertretern ungeschminkt: „Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan“

Details zu Auto-Kongress in Berlin: „Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan“