Fahrer zahlen Hunderte, da sich netto Null Parkgebühren landesweit ausbreiten

U.K. Kommunen erheben zunehmend Parkgebühren basierend auf den Emissionen von Fahrzeugen, wodurch höher verschmutzende Autos mit höheren Gebühren belastet werden und Menschen mit niedrigerem Einkommen überproportional betroffen sind. Die Telegraph hat die Geschichte. Fahrer müssen jedes Jahr Hunderte von Pfund bezahlen, um ihre Autos zu parken, da sich neue Netto-Null-Gebühren im ganzen Land verbreiten. Eine Analyse der Telegraph hat ergeben, dass jede siebte Kommune Parkgebühren basierend auf den Emissionen von Fahrzeugen erhebt, was dazu führt, dass die am stärksten verschmutzenden Fahrzeuge mit höheren Gebühren belastet werden. Einige Kommunen haben ihre Gebühren für Benzinautos im letzten Jahr verdreifacht, während einige Fahrer in diesem Jahr bis zu £110 extra für Jahresgenehmigungen zahlen müssen. Fahrer von Diesel-Fahrzeugen werden zunehmend ins Visier genommen, da 18 Kommunen separate Zuschläge für diese Fahrzeuge einführen. Die Kommunen argumentieren, dass solche Gebühren erforderlich sind, um die Luftqualität zu verbessern und die Menschen dazu zu ermutigen, nachhaltigere Verkehrsmittel zu nutzen. Die Ausbreitung der Gebühren wurde jedoch von Automobilverbänden kritisiert, die sie als „inherently unfair“ und „inconsistent“ bezeichnet haben. Luke Bodset, ein Sprecher des AA, sagte: „Diese Gebühren diskriminieren Familien, die größere Fahrzeuge benötigen, und bestrafen Menschen mit niedrigerem Einkommen, die sich keine Fahrzeuge mit niedrigeren Emissionen leisten können.“ Der RAC sagte, die Politik „zeuge davon, dass Kommunen einfach versuchen, so viel Geld wie möglich von Fahrern abzuziehen“. Wenn Kommunen Parkgebühren nach Fahrzeugemissionen erheben, basieren die Gebühren auf der Größe des Motors eines Fahrers oder auf der Menge an Kohlendioxid, die ein Fahrzeug ausstößt. Kommunen senken auch die Parkpreise für Elektrofahrzeuge. … Londoner Kommunen waren am ehesten bereit, diese Gebühren einzuführen, wobei die Antworten zeigen, dass mindestens 20 der 32 Bezirke der Hauptstadt sie eingeführt haben. Aber ihr Einsatz hat sich auch weiter verbreitet, mit Orten wie Sheffield, Somerset und Sevenoaks unter den nicht-londoner Behörden, die eine Form von emissionsbasierten Gebühren verwenden. Lohnt sich, vollständig zu lesen.

U.K. Kommunen erheben zunehmend Parkgebühren basierend auf Fahrzeugemissionen

U.K. Kommunen erheben zunehmend Parkgebühren basierend auf den Emissionen von Fahrzeugen, wodurch höher verschmutzende Autos mit höheren Gebühren belastet werden und Menschen mit niedrigerem Einkommen überproportional betroffen sind. Die Telegraph hat die Geschichte.

Einfluss auf Fahrer und Kritik von Automobilverbänden

Fahrer müssen jedes Jahr Hunderte von Pfund bezahlen, um ihre Autos zu parken, da sich neue Netto-Null-Gebühren im ganzen Land verbreiten. Eine Analyse der Telegraph hat ergeben, dass jede siebte Kommune Parkgebühren basierend auf den Emissionen von Fahrzeugen erhebt, was dazu führt, dass die am stärksten verschmutzenden Fahrzeuge mit höheren Gebühren belastet werden. Einige Kommunen haben ihre Gebühren für Benzinautos im letzten Jahr verdreifacht, während einige Fahrer in diesem Jahr bis zu £110 extra für Jahresgenehmigungen zahlen müssen. Fahrer von Diesel-Fahrzeugen werden zunehmend ins Visier genommen, da 18 Kommunen separate Zuschläge für diese Fahrzeuge einführen. Die Kommunen argumentieren, dass solche Gebühren erforderlich sind, um die Luftqualität zu verbessern und die Menschen dazu zu ermutigen, nachhaltigere Verkehrsmittel zu nutzen. Die Ausbreitung der Gebühren wurde jedoch von Automobilverbänden kritisiert, die sie als „inherently unfair“ und „inconsistent“ bezeichnet haben. Luke Bodset, ein Sprecher des AA, sagte: „Diese Gebühren diskriminieren Familien, die größere Fahrzeuge benötigen, und bestrafen Menschen mit niedrigerem Einkommen, die sich keine Fahrzeuge mit niedrigeren Emissionen leisten können.“ Der RAC sagte, die Politik „zeuge davon, dass Kommunen einfach versuchen, so viel Geld wie möglich von Fahrern abzuziehen“.

Ausbreitung der Gebühren und Kritik an der Politik

Wenn Kommunen Parkgebühren nach Fahrzeugemissionen erheben, basieren die Gebühren auf der Größe des Motors eines Fahrers oder auf der Menge an Kohlendioxid, die ein Fahrzeug ausstößt. Kommunen senken auch die Parkpreise für Elektrofahrzeuge. Londoner Kommunen waren am ehesten bereit, diese Gebühren einzuführen, wobei die Antworten zeigen, dass mindestens 20 der 32 Bezirke der Hauptstadt sie eingeführt haben. Aber ihr Einsatz hat sich auch weiter verbreitet, mit Orten wie Sheffield, Somerset und Sevenoaks unter den nicht-londoner Behörden, die eine Form von emissionsbasierten Gebühren verwenden. Die Ausbreitung der Gebühren wurde von Automobilverbänden kritisiert, die sie als „inherently unfair“ und „inconsistent“ bezeichnet haben. Die Kritiker argumentieren, dass diese Gebühren Familien benachteiligen, die größere Fahrzeuge benötigen, und Menschen mit niedrigerem Einkommen bestrafen, die sich keine Fahrzeuge mit niedrigeren Emissionen leisten können. Sie werfen den Kommunen vor, lediglich versuchen, so viel Geld wie möglich von den Fahrern abzuziehen.

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Drivers Pay Hundreds As Net Zero Parking Charges Spread Nationwide

U.K. councils are increasingly charging drivers for parking based on vehicle emissions, hitting higher-polluting cars with higher fees and disproportionately impacting those with lower incomes. The Telegraph has the story. Drivers are having to fork out hundreds of pounds each year to park their cars as new Net Zero charges spread nationwide. Analysis by the Telegraph has found that one in seven councils charges for parking based on vehicle emissions, which leads to the most polluting vehicles being hit with higher fees. Some councils have tripled their rates for petrol cars in the last year, while some drivers are having to pay as much as £110 extra this year for year-long permits. Drivers of diesel vehicles are being increasingly targeted, with 18 councils

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