EU gibt verwirrende Antwort auf die Krise im Roten Meer

Drücken Sie auf Play, um diesen Artikel anzuhören, der von künstlicher Intelligenz gesprochen wird. Während die USA und das Vereinigte Königreich am Donnerstag Luftangriffe gegen Houthi-Ziele im Jemen durchführten – in dem Versuch, Angriffe auf Schiffe im Roten Meer abzuschrecken – bleibt abzuwarten, ob es eine bedeutende Beteiligung der EU an dem wachsenden Konflikt geben wird. Bisher gab es gemischte Reaktionen von EU-Ländern, die Meinungsverschiedenheiten innerhalb des Blocks über den Krieg zwischen Israel und der Hamas im belagerten Gaza sowie allgemeinere Spannungen mit dem Iran und anderen regionalen Mächten widerspiegeln. Der EU-Außenbeauftragte Josep Borrell, der normalerweise sehr aktiv in den sozialen Medien ist, hatte zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht zu den jüngsten Luftangriffen Stellung genommen. POLITICO hat vor der Veröffentlichung die Europäischen Auswärtigen Dienste, den diplomatischen Dienst der EU, kontaktiert und keine Antwort erhalten. Das Weiße Haus erklärte in einer Stellungnahme: „Unser Ziel bleibt es, die Spannungen abzubauen und die Stabilität im Roten Meer wiederherzustellen, aber lassen Sie unsere Botschaft klar sein: Wir werden nicht zögern, Leben zu verteidigen und den freien Warenverkehr in einer der weltweit wichtigsten Wasserstraßen angesichts anhaltender Bedrohungen zu schützen.“ Ihnen könnte auch gefallen Neben dem Vereinigten Königreich waren die einzigen Europäer, die den Amerikanern geholfen haben, die Niederlande – die während der Angriffe Unterstützung leisteten – Dänemark und Deutschland. Auf die Frage, ob Bedenken bestehen, dass sich die Spannungen mit dem Iran aufgrund der Luftangriffe verschärfen könnten, sagte ein EU-Diplomat zu POLITICO: „Sicherlich ein Risiko. Aber wir können nicht untätig bleiben, während die Houthi den globalen Handel zum Erliegen bringen.“ Italien und Frankreich, die beide Kriegsschiffe im Roten Meer patrouillieren haben, waren auffällig nicht unter den Unterzeichnern. Spanien, das erste europäische Land, das klar sagte, dass es sich nicht an der von den USA geführten internationalen Sicherheitsmaßnahme (Operation Prosperity Guardian) im Roten Meer beteiligen würde, stand ebenfalls nicht auf der Liste. Am Donnerstag, bevor die von den USA geführten Angriffe stattfanden, plante die EU, mindestens drei Kriegsschiffe zur Sicherung von Schiffen im Roten Meer zu entsenden. Laut einem von POLITICO eingesehenen Dokument des diplomatischen Dienstes sollte der Block eine „neue EU-Operation“ schaffen, die „in einem größeren Einsatzgebiet, vom Roten Meer bis zum Golf, tätig werden würde.“ Die Operation könnte bereits Ende Februar gestartet werden. Dieser Plan soll nächste Woche vom Politischen und Sicherheitsausschuss der EU diskutiert werden, so mehrere EU-Diplomaten, die anonym sprechen durften. Es ist noch nicht klar, welche EU-Länder die in dem Plan genannten Kriegsschiffe stellen würden, sagten die Diplomaten, und es ist auch noch nicht klar, ob Spanien, das sich gegen frühere EU-Pläne zur Nutzung der bereits bestehenden EU-Operation Atalanta im Roten Meer ausgesprochen hat, den neuen EU-Vorschlag unterstützen würde. Für die Niederlande besteht die Beteiligung an den Angriffen aufgrund der Bedrohung für Waren, die ihre Häfen erreichen. Der Hafen von Rotterdam ist der größte Seehafen Europas und zählt auch zu den wichtigsten Containerhäfen der Welt. Er ist für etwa 8 Prozent der niederländischen Wirtschaftsleistung verantwortlich, schätzte der Hafen im Jahr 2022. Die „anhaltenden“ Angriffe der Houthi auf Handelsschiffe im Roten Meer seien eine „Bedrohung für die maritime Sicherheit und den ungehinderten Warentransport sowie das Prinzip der freien und sicheren Navigation“, schrieben der niederländische Außenminister Hanke Bruins Slot und die Verteidigungsministerin Kajsa Ollongren in einem Brief an das niederländische Parlament am Freitag. „Das Rote Meer ist eine wichtige Route für den Schiffsverkehr zwischen dem Suezkanal und dem Indischen Ozean. Eine sichere Passage durch das Rote Meer ist daher ein direktes niederländisches Interesse“, betonten sie. In einer am Freitagnachmittag per E-Mail verschickten Erklärung sagte das deutsche Verteidigungsministerium: „Wir werden nicht zögern, Menschenleben zu verteidigen und den freien Warenverkehr im Roten Meer zu schützen“ – aber Berlin hat bisher noch keinen bedeutenden materiellen Beitrag zur Verteidigung der Seehandelsroute geleistet. Die Vorsitzende des Verteidigungsausschusses des Bundestages, Marie-Agnes Strack-Zimmermann, sagte zu POLITICO, dass eine deutsche Marinebeteiligung „unter EU-Führung“ „in der Tat denkbar“ sei und fügte hinzu, dass „derzeit im Ministerium Diskussionen darüber stattfinden, wie der deutsche Beitrag zu dieser Koalition aussehen könnte.“ Aber, so Strack-Zimmermann, die Beteiligung an einer Koalition im Roten Meer sei keine Frage des „Wollens“. Es sei vielmehr eine Frage des „Könnens“. Die Sachsen-Klasse der deutschen Fregatten sind beeindruckende Plattformen zur Luftverteidigung und würden wertvolle Verteidigungsfähigkeiten für den Schiffsverkehr im Roten Meer bieten. Das Problem ist, dass es nur drei von ihnen gibt. „Wenn man [die deutsche Marine] mit anderen Ländern vergleicht“, sagte Strack-Zimmermann, „ist sie nicht besonders groß – unsere Flotte ist nicht die größte.“ Ihre Beteiligung an einer Koalition im Roten Meer ist unsicher.“ Abgesehen von Kriegsschiffen könnte Deutschland möglicherweise „auf andere Weise helfen“, sagte Strack-Zimmermann und fügte hinzu, dass Deutschland eine Gruppe von Seeleuten auf ein verbündetes Kriegsschiff schicken oder die multinationalen Flotte in einem verbündeten Hauptquartier koordinieren könnte. Sie räumte ein, dass ein erheblicher Teil des deutschen Außenhandels durch die Schifffahrtsroute im Roten Meer verläuft, was die Kritik an Deutschlands bisheriger Nichtbeteiligung öffnet. „Wir müssen abwarten, wie eine politische Entscheidung aussieht, wie ein operativer Plan aussieht“, sagte ein Sprecher des deutschen Außenministeriums am Freitag. Während die Niederländer und Deutschen offen für eine Zusammenarbeit im Roten Meer sind, hat sich Frankreich bisher sowohl geweigert, sich hinter Washington zu stellen, als auch Beiträge zu Initiativen zu leisten, die zu einer Eskalation in der Region führen könnten. Vor einigen Wochen sagten französische Beamte gegenüber POLITICO, dass Paris nicht an Angriffen auf die Houthi teilnehmen werde und diese Haltung hat sich nicht geändert. In einem Gespräch mit Reportern am Donnerstag sagte Rear-Admiral Emmanuel Slaars, der gemeinsame Kommandeur der französischen Streitkräfte in der Region, dass sein Auftrag darin bestehe, die Freiheit der Navigation zu gewährleisten, indem er Schiffe aus Frankreich oder mit französischen Interessen schützt – aber nicht die Houthi ins Visier nimmt. Am Freitagmorgen legte das französische Außenministerium die Verantwortung für die eskalierende Gewalt eindeutig bei den Houthi. In einer Erklärung schrieb das Ministerium, dass „die Houthi mit ihren bewaffneten Aktionen die äußerst schwere Verantwortung für die regionale Eskalation tragen

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EU makes muddled response to crisis in the Red Sea

Press play to listen to this article Voiced by artificial intelligence. While the U.S. and U.K. carried out airstrikes against Houthi targets in Yemen on Thursday — in a bid to deter attacks on ships in the Red Sea — it remains to be seen whether there will be a meaningful EU involvement in the growing conflict. So far there have been mixed responses from EU nations, reflecting disagreements within the bloc over the war between Israel and Hamas in besieged Gaza as well as broader tensions with Iran and other regional powers. The EU’s top diplomat, Josep Borrell, who is typically prolific on social media, had not commented on the recent airstrikes at the time of publication. POLITICO reached out to European

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