FAA empfiehlt Inspektionen für weitere Boeing-Modelle nach Türsprengung

Die US-amerikanische Bundesluftfahrtbehörde (FAA) hat empfohlen, dass Fluggesellschaften die Türstopfen an Boeing 737-900ER-Flugzeugen überprüfen, nachdem es zu einem Ausfall an einem anderen Flugzeugtyp mit einem ähnlichen mittleren Kabinenausgang gekommen war. Die Luftfahrtbehörde erklärte in einer späten Stellungnahme am Sonntag, dass Betreiber „ermutigt werden, eine visuelle Inspektion durchzuführen, um sicherzustellen, dass der Türstopfen vor jeglicher Bewegung gesichert ist“. Diese Maßnahme folgt auf den beinahe katastrophalen Verlust einer Kabinentür während eines Fluges einer Alaska Airlines 737 MAX am 5. Januar. Als Reaktion darauf wurden von den US-Regulierungsbehörden 171 Flugzeuge der 737 MAX 9-Flotte mit derselben Konfiguration wie das betroffene Flugzeug stillgelegt. Die FAA erklärte, dass die 737-9 MAX wieder in Betrieb genommen werde, sobald die Sicherheit gewährleistet sei. Das betroffene Türstopfen-Panel wird verwendet, um einen unnötigen Notausgang in Flugzeugen zu verschließen, und Ermittler des National Transportation Safety Board haben darauf hingewiesen, dass das Teil nicht ausreichend befestigt war. Das 737-900ER-Modell von Boeing ist eine ältere Generation als die MAX-Familie, hat aber laut FAA ein „identisches Türstopfen-Design“. In einer eigenen Stellungnahme erklärte Boeing: „Wir unterstützen die FAA und unsere Kunden voll und ganz bei dieser Maßnahme.“

Inspektion der Türstopfen empfohlen

Die US-amerikanische Bundesluftfahrtbehörde (FAA) hat Fluggesellschaften empfohlen, die Türstopfen an Boeing 737-900ER-Flugzeugen zu überprüfen. Dieser Schritt erfolgt nach einem Vorfall mit einem ähnlichen mittleren Kabinenausgang an einem anderen Flugzeugtyp. Die FAA fordert Betreiber auf, eine visuelle Inspektion durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Türstopfen sicher befestigt sind.

Stilllegung von Flugzeugen nach Kabinentürverlust

Nachdem eine Kabinentür während eines Fluges einer Alaska Airlines 737 MAX verloren ging, haben US-Regulierungsbehörden 171 Flugzeuge der 737 MAX 9-Flotte mit derselben Konfiguration stillgelegt. Die FAA plant, die 737-9 MAX wieder in Betrieb zu nehmen, sobald die Sicherheit gewährleistet ist. Untersuchungen des National Transportation Safety Board haben ergeben, dass das betroffene Türstopfen-Panel nicht ausreichend befestigt war.

Boeing unterstützt die Maßnahmen der FAA

Boeing hat erklärt, dass das Unternehmen die Maßnahmen der FAA und seiner Kunden voll und ganz unterstützt. Das 737-900ER-Modell von Boeing, das eine ältere Generation als die MAX-Familie ist, hat laut FAA ein identisches Türstopfen-Design. Die Sicherheit der Passagiere hat für Boeing oberste Priorität

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FAA recommends inspections for more Boeing models after door blowout

The US Federal Aviation Administration has recommended that airlines inspect door plugs on Boeing 737-900ER jets after a blowout on another type of aircraft with a similar mid-cabin exit earlier this month. The aviation regulator said in a statement late Sunday that operators “are encouraged to conduct a visual inspection to ensure the door plug is restrained from any movements.” The move follows the near-catastrophic mid-flight loss of a cabin door on an Alaska Airlines-operated 737 MAX on January 5. In response, US regulators grounded 171 jets from the 737 MAX 9 fleet with the same configuration as the plane involved in the incident. The FAA said it would return the 737-9 MAX to service once safety was established. The

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