Immer weniger beliebt: Gebrauchte Elektroautos verzeichnen Preisverfall

Kritischer Journalismus ohne „Haltung“, Belehrung und Ideologie

Die Preise für gebrauchte Elektroautos sind stark gesunken, da die Nachfrage nach Stromern sehr schlecht ist. Dies liegt unter anderem an mangelnden Lademöglichkeiten, ungenügenden Reichweiten und dem Wegfall staatlicher Subventionen. Eine Studie des Vereins Deutscher Ingenieure in Zusammenarbeit mit dem Karlsruhe Institute of Technology zeigt zudem, dass die Herstellung von Elektroautos rohstoffintensiv ist und viele Bauelemente nicht mit grünem Strom aus erneuerbaren Energien produziert werden. Aufgrund dieser Faktoren verlieren gebrauchte Elektroautos immer mehr an Wert, insbesondere Modelle der Premiumkategorie.

Elektroautos verlieren mehr an Wert als Verbrenner- und Hybridmodelle

Laut einer Studie des Portals iSeeCars verlieren Elektroautos innerhalb von fünf Jahren durchschnittlich 49,1 Prozent an Wert, während der Durchschnitt über alle Fahrzeuge hinweg bei 38,8 Prozent liegt. Hybridmodelle verlieren 37,4 Prozent an Wert und SUVs, die von den grünen Klima-Ideologen kritisiert werden, verlieren mit 41,2 Prozent weniger als Elektroautos. Diese Entwicklung zeigt, dass der Markt für Elektroautos ohne staatliche Fördergelder kaum existieren würde.

Preisverfall der Elektroautos wird sich fortsetzen

Experten gehen davon aus, dass der Preisverfall von Elektroautos weiterhin anhalten wird, während die Restwerte von Benzinern stabil bleiben. Die Nachfrage nach Elektroautos ist laut dem Bundesverband freier Kfz-Händler sehr schlecht. Um die Kaufmotivation wieder anzukurbeln, müssen die Preise für Elektroautos deutlich fallen. Der Chef des Opel-Mutterkonzerns Stellantis warnt vor schädlichen Effekten für die Restwerte von älteren Pkw und spricht von einem „Blutbad“.

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Immer unbeliebter: Preise für gebrauchte Elektroautos stürzen ab

Zum Inhalt springen Kritischer Journalismus. Ohne „Haltung“. Ohne Belehrung. Ohne Ideologie. Immer unbeliebter: Preise für gebrauchte Elektroautos stürzen ab Nachfrage nach Stromern „sehr schlecht“ Von Daniel Weinmann Mangelnde Lademöglichkeiten, ungenügende Reichweiten – und dazu das plötzliche Aus der üppigen staatlichen Subventionen. Die anfängliche Euphorie um die als klimaheilsbringend verbrämten Elektroautos ist einem lauen Lüftchen gewichen. Schon bei 130 km/h bestanden 53 von 61 Modellen den Reichweiten-Test nicht, kritisierte „Bild“ erst vor wenigen Tagen die geschönten Herstellerangaben. Zudem sind die E-Autos längst nicht so klimaschonend, wie lange suggeriert wurde: Autofahrer müssen viele Kilometer zurücklegen, bis die Nachhaltigkeit im Vergleich zu Verbrennern tatsächlich wirkt. Zudem nennt eine Studie von Antriebsexperten des Vereins Deutscher Ingenieure in Zusammenarbeit mit dem Karlsruhe Institute of Technology

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