Immer weniger beliebt: Gebrauchte Elektroautos verlieren stark an Wert

Kritischer Journalismus: Gebrauchte Elektroautos verlieren stark an Wert

Die Preise für gebrauchte Elektroautos sind stark gesunken, da die Nachfrage nach Stromern schlecht ist. Dies liegt unter anderem an mangelnden Lademöglichkeiten und ungenügenden Reichweiten. Zudem haben die üppigen staatlichen Subventionen für Elektroautos ihr plötzliches Ende gefunden. Eine Studie von Antriebsexperten zeigt zudem, dass die Herstellung der Elektroautos rohstoffintensiv ist und viele Bauelemente nicht mit grünem Strom produziert werden. Dies führt zu einem hohen CO2-Fußabdruck. Aufgrund dieser Faktoren verlieren gebrauchte Elektroautos immer stärker an Wert, insbesondere Modelle der Premiumkategorie.

Elektroautos verlieren mehr an Wert als Verbrenner- und Hybridmodelle

Eine Studie aus den USA zeigt, dass Elektroautos innerhalb von fünf Jahren im Durchschnitt 49,1 Prozent an Wert verlieren. Dies liegt deutlich über dem Durchschnitt aller Fahrzeuge, der bei 38,8 Prozent liegt. Hybridmodelle verlieren 37,4 Prozent an Wert und SUVs, die von den grünen Klima-Ideologen kritisiert werden, verlieren mit 41,2 Prozent weniger als Elektroautos. Diese Entwicklung zeigt, dass der Markt für Elektroautos ohne staatliche Fördergelder kaum existieren würde. Die Nachfrage nach Elektroautos ist derzeit sehr schlecht, und Experten rechnen mit einem weiteren Preisverfall.

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Immer unbeliebter: Preise für gebrauchte Elektroautos stürzen ab

Zum Inhalt springen Kritischer Journalismus. Ohne „Haltung“. Ohne Belehrung. Ohne Ideologie. Immer unbeliebter: Preise für gebrauchte Elektroautos stürzen ab Nachfrage nach Stromern „sehr schlecht“ Von Daniel Weinmann Mangelnde Lademöglichkeiten, ungenügende Reichweiten – und dazu das plötzliche Aus der üppigen staatlichen Subventionen. Die anfängliche Euphorie um die als klimaheilsbringend verbrämten Elektroautos ist einem lauen Lüftchen gewichen. Schon bei 130 km/h bestanden 53 von 61 Modellen den Reichweiten-Test nicht, kritisierte „Bild“ erst vor wenigen Tagen die geschönten Herstellerangaben. Zudem sind die E-Autos längst nicht so klimaschonend, wie lange suggeriert wurde: Autofahrer müssen viele Kilometer zurücklegen, bis die Nachhaltigkeit im Vergleich zu Verbrennern tatsächlich wirkt. Zudem nennt eine Studie von Antriebsexperten des Vereins Deutscher Ingenieure in Zusammenarbeit mit dem Karlsruhe Institute of Technology

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