Die Auswirkungen der Lockdowns auf die Automobilindustrie

Die Warnungen vor den Lockdowns haben sich bewahrheitet

Wir leben derzeit in einer der längsten und qualvollsten Versionen von „Wir haben es euch gesagt“ in der Geschichte. Als im März 2020 die Regierungen der Welt beschlossen, die Wirtschaften der Welt „herunterzufahren“ und jegliche soziale Aktivitäten zu drosseln, Schulen zu schließen, Gottesdienste und Feiertage abzusagen, gab es zahlreiche Warnungen vor den schrecklichen Kollateralschäden, auch wenn die meisten davon zensiert wurden. Jede dieser Warnungen hat sich als wahr erwiesen. Man sieht es in jeder Nachrichtengeschichte, hinter jeder Schlagzeile, in unzähligen Familiendramen, im Verlust von Vertrauen, in den Umwälzungen in der Industrie und Demografie. Die Auswirkungen der Lockdowns sind tief in jedem Aspekt unseres Lebens verwurzelt, auf offensichtliche und weniger offensichtliche Weise.

Der Zusammenbruch des Elektrofahrzeugmarktes

Laut dem Wall Street Journal kämpften Automobilhersteller noch vor einem Jahr damit, der hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Innerhalb weniger Monate kehrte sich jedoch das Bild um, und sie mussten ihre Bemühungen um die Elektrifizierung stark zurückfahren. Die Verwirrung, Desorientierung, Fehlinvestitionen, Überproduktion und der Rückzug – zusammen mit dem irrsinnigen Bestreben, ein Land und eine Welt weg von Öl und Gas hin zu Wind und Sonne zu zwingen – gehen alle auf diese Schicksalstage zurück.

Die unbeabsichtigten Folgen der Lockdowns

Die Lockdowns im Frühjahr 2020 führten dazu, dass die Lieferketten zwangsweise eingefroren wurden. Dies stellte ein großes Problem für Automobilhersteller dar, die sich lange auf Just-in-Time-Inventarstrategien verlassen hatten. Gleichzeitig brach die Nachfrage nach Reisen ein, Pendelfahrten endeten, und auch Urlaube wurden abgesagt. Als die Nachfrage wieder anzog, verkauften Händler ihre alten Lagerbestände an Autos und wandten sich an die Hersteller, um mehr zu bestellen, aber die benötigten Chips waren nicht verfügbar. Viele Autos wurden zurückgehalten und die Lager geleert. Dies setzte sich im folgenden Jahr fort, als die Preise für Gebrauchtwagen in die Höhe schossen und der Bestand anderweitig aufgebraucht war. Bis zum Herbst 2021 erkannten die Hersteller eine gesteigerte Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und begannen, ihre Fabriken umzurüsten. Es gab sogar eine Zeit, in der Autos ohne Servolenkung ausgeliefert wurden, nur um der Nachfrage gerecht zu werden

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The Great Reset Didn’t Work: The Case of EVs

We are living through one of history’s longest and most excruciating versions of “We told you so”. When in March 2020, the world’s governments decided to “shut down” the world’s economies and throttle any and all social activity, and deny kids schooling plus cancel worship services and holidays, there was no end to the warnings of the terrible collateral damage, even if most of them were censored.  Every bit of the warnings proved true. You see it in every story in the news. It’s behind every headline. It’s in countless family tragedies. It’s in the loss of trust. It’s in the upheaval in industry and demographics. The fingerprints of lockdowns are deeply embedded in every aspect of our lives, in

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