UPS Entlässt 12.000 Manager: Ein Blick auf die Auswirkungen

Die Entscheidung der Teamsters

Im vergangenen Sommer waren 340.000 Teamsters bereit, bei UPS in den Streik zu treten, aber die Gewerkschaft einigte sich stattdessen. Man könnte argumentieren, dass sie einen Fehler gemacht haben. Die Teamsters verkündeten damals: „Wir haben das Spiel geändert“, weil sie einige der lebenswichtigen Klimaanlagen in UPS-Lastwagen, höhere Löhne, mehr Jobs, Teilzeitbelohnungen, gleiche Bezahlung und einen MLK-Feiertag erhielten, unter anderem angeblich „große“ Erfolge. Aber oh, was für einen Unterschied sechs Monate machen. Denn Ende Januar kündigte UPS an, 12.000 Voll- und Teilzeitmanagerstellen zu streichen, um 1 Milliarde Dollar an Kosteneinsparungen zu erzielen.

Die Auswirkungen der Entlassungen

Warum? Weil die Einnahmen gesunken sind. UPS beeilte sich zu versichern, dass alles in Ordnung sei: Diese unglücklichen Arbeiter waren nicht in der Gewerkschaft. Obwohl ein Teilzeitmanager wahrscheinlich nicht viel verdient, hilft es, 12.000 von ihnen zu entlassen, um Unternehmenseinsparungen anzuhäufen. Tatsächlich fragt man sich angesichts des langjährigen anti-gewerkschaftlichen Tricks, so viele Arbeiter wie möglich als „Management“ einzustufen, wie viele dieser armen Teilzeitmanager wirklich in der Gewerkschaft sein sollten. Und man fragt sich auch, auf wen die nächsten Kürzungen fallen werden. Denn offensichtlich wird es eine geben, vielleicht sogar mehrere.

Die Rolle der Gewerkschaft

Diese Massenentlassung war vollkommen vorhersehbar, deutet schlecht auf die Zukunft der gewerkschaftlich organisierten Arbeiter hin und hätte energisch angegangen und verhandelt werden sollen. Ein weiterer Hinweis auf Umstände, die zu einer Reduzierung von Arbeitsplätzen führen könnten, ist: „Wenn eine technologische Veränderung neue Arbeit schafft, die die Tarifarbeit ersetzt, verbessert oder modifiziert, werden Tarifarbeitnehmer diese neue oder modifizierte Arbeit ausführen.“ Auch „Fahrerseitige Sensoren dürfen während keiner Phase eines Disziplinarverfahrens verwendet werden oder der alleinige Grund für die Disqualifikation eines Fahrers während des dreißigtägigen Zeitraums sein.“ In Bezug auf Mitarbeiter, die entlassen werden sollen, besagt der Vertrag, dass sie bis zum Abschluss ihres Beschwerdeverfahrens beschäftigt bleiben sollten. Es wird auch festgelegt, dass Arbeiter, die eine Streikpostenlinie nicht überschreiten, nicht entlassen werden können, spezifiziert andere Fälle, in denen sie nicht entlassen werden können, und diejenigen – ein positiver Drogentest – in denen sie entlassen werden können, und legt Methoden zur Erhöhung der Einstellung fest. Dies sind die Arten von Kündigungs- und Expansionsfragen, die der Vertrag in juristischer Sprache behandelt. Sie sind Standardfloskeln und deuten darauf hin, dass die Gewerkschaft die massiven Stellenkürzungen nicht spezifisch angesprochen hat. Wahrscheinlich hätte sie es tun sollen

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Mass Layoff: Why the Teamsters Should Have Struck UPS

Last summer, 340,000 Teamsters were ready to strike UPS, but the union settled instead. One could argue it made a mistake. “We’ve changed the game,” the Teamsters announced at the time, because they got some of the life-and-death air-conditioning they demanded in UPS trucks, higher wages, more jobs, part-time rewards, equal pay and a MLK Day holiday among other supposedly “great” wins. But ah, what a difference six months makes. Because at the end of January, UPS announced it would eliminate 12,000 full and part-time managerial jobs to help get $1 billion in cost savings. Why? Because revenue shrank. UPS hastened to assure the Teamsters that all was well: these luckless workers were not in the union. Though a part-time

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