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Studie zeigt: Elektroautos stoßen mehr giftige Emissionen aus als Benzinautos
Elektroautos und Umweltverschmutzung
Ein Bericht, der kürzlich wieder aufgetaucht ist, besagt, dass Elektroautos möglicherweise mehr Verschmutzung verursachen als benzinbetriebene Fahrzeuge. Die Studie, die 2022 veröffentlicht wurde und nachdem sie in einem WSJ-Editorial zitiert wurde, fand heraus, dass Bremsen und Reifen 1.850-mal mehr Feinstaub freisetzen als moderne Abgase, die Filter haben, um Emissionen zu reduzieren.
Die Auswirkungen des Gewichts von Elektroautos
Die Studie ergab, dass Elektroautos im Durchschnitt 30% schwerer sind als benzinbetriebene Fahrzeuge, was dazu führt, dass Bremsen und Reifen schneller abgenutzt werden als bei Standardautos und winzige, oft giftige Partikel in die Atmosphäre freigesetzt werden. Professor Hesham Rakha von der Virginia Tech sagte, dass die Studie nur „teilweise korrekt“ ist, da zwar Elektroautos schwerer sind, ihre Reifen jedoch mehr Mikroplastik in die Luft abgeben, was auch für Limousinen gegenüber SUVs gelten könnte.
Gesundheitsrisiken und Umweltverschmutzung
Die Batterien von Elektroautos wiegen etwa 453 kg und können zu Reifenemissionen führen, die fast 400-mal höher sind als Abgasemissionen. Feinstaub kann Gesundheitsprobleme wie Herzerkrankungen, Asthma, Lungenerkrankungen verursachen und in extremen Fällen zu Krankenhausaufenthalten, Krebs und vorzeitigem Tod führen. Neue benzinfahrzeuge werden „sauberer“ hergestellt, indem die Ausstattung ihrer Verbrennungsmotoren aktualisiert wird, um Partikelfilter einzuschließen, die Emissionen reduzieren. Das erhöhte Gewicht von Elektroautos aufgrund ihrer Lithium-Ionen-Batterien führt dazu, dass die Reifen schneller abgenutzt werden und letztendlich mehr Emissionen produzieren.
Original Artikel Teaser
Electric Cars Release More Toxic Emissions Than Petrol Cars, Study Finds
Electric vehicles may release more pollution than petrol-powered vehicles, according to a report that has recently resurfaced. The Mail has more. The study, which was published in 2022 but has begun circulating again after being cited in a WSJ op-ed, found that brakes and tyres release 1,850 times more particulate matter compared to modern exhaust pipes which have filters that reduce emissions. It found that EVs are 30% heavier on average than petrol-powered vehicles, which causes the brakes and tyre treads to wear out faster than standard cars and releases tiny, often toxic particles into the atmosphere. Hesham Rakha, a professor at Virginia Tech told Dailymail.com that the study is only “partially correct” because even though EVs are heavier, their tyres will emit more microplastics
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